近日，奧迪官方宣布，奧迪將計劃推出更多RS系列的SUV車型、RS純電動車型，以及“驚人”的PHEV車型；并且到2030年，所有奧迪運動版車型都將是混合動力或純電動車型。
隨著五缸TT RS和V10動力的R8退出我們的視線，奧迪的忠實用戶、粉絲等可能會覺得奧迪旗下運動版車型陣容中正在失去很多刺激。雖然這話總感覺在某種程度上是正確的，但是奧迪相關部門也承諾，將會探索更多的車型和動力形式來提升奧迪的運動化屬性。例如目前官方在尋找一種全新的概念，來代替類似中置發動機跑車——R8。可以發現長期以來，R8的繼任者位置一直是電動化的方向，也必須是電動化的方向，這也符合大眾集團的電氣化戰略，TT也是如此。
『疑似全新奧迪RS Q5(參數|詢價)諜照』
塞巴斯蒂安·格拉姆斯的董事總經理還承諾將推出更多電動版RS汽車，以跟進RS e-tron GT這類跑車的發展；未來的無內燃機車型也正在設計中，通過在動力和額外的電池體積之間找到完美平衡，但不會增加太多重量。
『全新奧迪RS 4 Avant諜照』
此外，奧迪還將推出更多的插電式混合動力性能車型。例如全新奧迪RS 4 Avant就將會采用PHEV動力系統。同時到2030年，所有奧迪運動版車型都將在一定程度上實現電氣化，這意味著純燃油版車型的日子即將結束。另外值得一提的是，奧迪已經完全否定了純燃油四缸RS車型的推出，不會出現像梅賽德斯-AMG的“45”系列一樣。
標簽：路虎發現 2023款 改款 2.0T 300PS S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic S 2023款 改款 3.0T 360PS R-Dynamic SE
日前據外媒報道奧迪將攜四款插電式混合動力新品以及一款入門級純電動概念SUV亮相日內瓦車展。其中入門級純電動SUV概念車的尺寸將與奧迪Q3接近而另外四款插電式混動車型官方并未透露具體信息但可能將包括新款Q5PHEV等車型
1900/1/1 0:00:00我們從外媒獲悉奧迪計劃在未來五年內向電氣化車型方面前期投資120億歐元進一步發展電動化戰略。在產品方面到2025年奧迪集團計劃推出30余款電氣化車型其中20款將是純電動車
1900/1/1 0:00:00日前一汽大眾奧迪方面表示為慶祝奧迪在中國累計銷售300萬輛官方將打造四款“300萬輛紀念版”車型計劃在5月21日上市銷售。目前官方尚未透露有關這四款“300萬輛紀念版”車型的具體信息有消息稱這四款新車是分別在A3、A4L、A6L和Q3車型基礎上打造
1900/1/1 0:00:00奧迪近日宣布將投資1億歐元擬在其德國工廠建造4500個充電樁預計在2022年中安裝完畢。這意味著在奧迪的工廠區域平均每10個停車位就有1個可供新能源車充電使用并且大多數充電樁對公眾開放。此次項目奧迪計劃設置4500多個充電點從而為新能源車車主提供更便捷的服務
1900/1/1 0:00:00日前奧迪官方宣布將會參加2022年舉辦的達喀爾拉力賽屆時奧迪將以廠隊的身份參賽比賽車輛將會引入高壓電池、電動傳動系統以及類似增程器的裝置。同時官方還宣布將會在2021年賽季結束后退出FormulaE賽事并把重心轉移至達喀爾拉力賽上
1900/1/1 0:00:00近日有消息稱2023款一汽大眾奧迪的部分主流車型將采購比亞迪的DMiDMp系統首款搭載的車型或為奧迪A4L參數詢價。11月3日比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛在微博上回應稱：“此網絡傳聞為不實信息
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