當地時間9月10日，汽車零部件供應商博世在法蘭克福車展上宣布，自2018年初以來，博世已經獲得價值約130億歐元的電動車業務訂單。憑借這些訂單，博世的財務表現在市場形勢嚴峻的環境下依然穩健。博世稱，2019年的汽車與智能交通技術業務銷售額將略低于上一年，但總體業務增速仍高于全球汽車產業。
目前，博世正在積極推進自動化、網聯化和電動化戰略部署，電子設備和軟件解決方案成為其轉型進程中的重要環節，為此博世也加大了研發投入。據了解，博世汽車與智能交通技術業務部門目前擁有約14000名軟件工程師，在軟件技術上每年投入30億歐元。
在電動化領域，博世每年投入約4億歐元。
自動駕駛在未來將成為博世的重要業務支撐，其預計今年銷售額將實現12%的增長，達到20億歐元，用于研發更高級別的自動駕駛技術。
『博世IoT Shuttle無人駕駛概念巴士』
當下，各大汽車制造商紛紛向移動出行服務領域轉型，零部件供應商也將出行服務作為自己的戰略業務重點。博世同樣與共享出行平臺建立了合作關系，比如滴滴通過使用博世的云端電池服務來提高電池使用壽命。
在2019年初的美國CES展會上，博世曾發布了IoT Shuttle無人駕駛概念巴士，以展示其完備的自動駕駛技術能力和對未來共享出行的理解。據估計，到2025年全球將有超過250萬輛共享巴士在路上行駛，博世希望憑借其技術實力滿足出行服務的市場需求。
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在業內咨詢機構、專家紛紛預測汽車產業何時會反彈時博世集團董事會主席兼CEO沃爾克馬爾鄧納爾卻出來潑了一盆“冷水”。他表示目前全球汽車產量已達到峰值預計2020年全球汽車產量將下跌26至8900萬輛連續第三年下落預計2025年前全球汽車產量都不會出現增長
1900/1/1 0:00:00日前據博世中國總裁陳玉東在2021博世汽車與智能交通技術創新體驗日上表示在7、8月缺芯最厲害的時候汽車芯片的訂單滿足率甚至不到20即訂單1萬塊拿到2000塊換句話說就是缺貨比例高達80。進入9月和10月芯片短缺的情況在稍微好轉一些雖然目前來看滿足率依然不超過50
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1900/1/1 0:00:00自從有了《一周新車早知道》節目各位網友終于可以在每周日提前了解下周新車動態。接下來的一周將有包括吉利博瑞G20行政版、眾泰新款大邁X5、傳祺GA3S200t等車型上市另外諸如眾泰大邁X7等車型還將迎來首發。話不多說咱們看圖說話
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