據美國《汽車新聞》報道，德國汽車供應商羅伯特博世有限公司正在接受斯圖加特檢方的調查。此前，該公司因在2015年向大眾汽車提供發動機管理軟件幫助其進行尾氣排放作弊，難辭其咎，或將面臨罰款。
2018年，德國檢察機關對大眾汽車及其姊妹品牌奧迪處以10億歐元。這引發了一場全球性的監管整頓行動，博世也未能幸免。
該公司發言人在一份聲明中表示：“斯圖加特檢方已經對博世開展罰款調查。調查涉及博世雇員及他們在柴油車輛的控制裝置內使用受操控的軟件。”
德國《明鏡周刊》報道稱，大眾汽車正在考慮是否向博世尋求高達10億歐元的賠償金。但就此報道，大眾汽車拒絕發表評論。
博世表示：“我們與客戶的關系是保密的。幾十年以來，博世與大眾汽車一直保持著良好的汽車制造商與供應商的關系。我們無法想象大眾會針對博世采取這樣的行動。”
在本屆法蘭克福車展上名爵發布了搭載博世最新的L2級駕駛輔助技術的新款ZS車型為解決擁堵、減輕潛在的駕駛安全隱患、提升駕駛樂趣提供智能解決方案。據悉新車將于今年10月上市它所搭載的“MGPilotL2智能駕駛系統”后續將會在名爵更多新車型上應用
1900/1/1 0:00:00近日我們從相關渠道獲悉博世集團與cellcentric簽訂協議將長期為cellcentric提供燃料電池所需的電子空氣壓縮機。電子空氣壓縮機將作為cellcentric燃料電池系統的一部分未來應用于重型卡車和固定式燃料電池預計將在五年后大規模量產助力碳中和
1900/1/1 0:00:00據外媒報道遠程停車、自動車道保持輔助、疲勞檢測等功能是被越來越多新車主接受的功能而且駕駛員輔助系統的安裝率也在穩步上升。但是近日博世對2017年新注冊汽車的評估發現將智能停車功能作為標準配置最常見的并非是豪華車而是緊湊型和中型車
1900/1/1 0:00:00就像VR設備的普及一樣全世界自動駕駛發展進程也在悄然進行當中各大車企紛紛拿出了自己的看家本領投入到這場未來的“解放駕駛員”運動當中。然而在這其中雖然百家爭鳴紛紛說自己家的自動駕駛要比別人家得好但這一切的背后都需要有經驗的大型零配件研發企業的支撐才可以完成博世便是其中之一
1900/1/1 0:00:00據外媒消息博世發布了一種適用于飛行汽車的即插即用的新傳感器解決方案能夠為飛行出租車行業提供所需的零件。相比于傳統傳感器而言新的傳感器體積更小成本更低。相比起傳統商用飛機飛行出租車體型更小、成本也更低這也就使其無法使用傳統飛機的那些又重又貴的硬件
1900/1/1 0:00:00為了贏得未來在智能汽車、無人駕駛領域的挑戰跨國汽車零部件巨頭博世加大了對芯片的投資。近日博世宣布將斥資11億美元在德國德累斯頓興建第二家晶圓廠這將使博世的芯片產量從2021年起增加一倍
1900/1/1 0:00:00
汽車導航