據外媒消息，博世發布了一種適用于飛行汽車的即插即用的新傳感器解決方案，能夠為飛行出租車行業提供所需的零件。相比于傳統傳感器而言，新的傳感器體積更小，成本更低。
相比起傳統商用飛機，飛行出租車體型更小、成本也更低，這也就使其無法使用傳統飛機的那些又重又貴的硬件。博世開發的新傳感器是將數十個汽車行業和智能手機行業的傳感器結合起來，包括加速度傳感器跟蹤運動、偏航率傳感器確定迎角、壓力傳感器測量高度和空速等。在確保精確定位等效果的同時，新傳感器成本降低了10倍，能夠輕易地集成在一個盒子中插入系統即可使用。
博世方面稱，飛行出租車在未來將會是一種非常普遍的交通工具。博世的目標是希望通過更低成本的解決方案能夠讓廣大的供應商負擔得起飛行出租車，而這樣將使博世在該領域逐漸占據主導地位。據悉，博世已經在與航空航天業和汽車行業的伙伴以及制造飛行器的初創公司進行了合作談判。
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據外媒報道遠程停車、自動車道保持輔助、疲勞檢測等功能是被越來越多新車主接受的功能而且駕駛員輔助系統的安裝率也在穩步上升。但是近日博世對2017年新注冊汽車的評估發現將智能停車功能作為標準配置最常見的并非是豪華車而是緊湊型和中型車
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1900/1/1 0:00:00就像VR設備的普及一樣全世界自動駕駛發展進程也在悄然進行當中各大車企紛紛拿出了自己的看家本領投入到這場未來的“解放駕駛員”運動當中。然而在這其中雖然百家爭鳴紛紛說自己家的自動駕駛要比別人家得好但這一切的背后都需要有經驗的大型零配件研發企業的支撐才可以完成博世便是其中之一
1900/1/1 0:00:00為了贏得未來在智能汽車、無人駕駛領域的挑戰跨國汽車零部件巨頭博世加大了對芯片的投資。近日博世宣布將斥資11億美元在德國德累斯頓興建第二家晶圓廠這將使博世的芯片產量從2021年起增加一倍
1900/1/1 0:00:00日前博世集團旗下全資子公司博世汽車部件。根據協議全新投建的研發制造基地一期工程預計于2024年年中竣工。博世計劃在未來幾年內累計投資約70億人民幣用于該項目以加速推進新能源及自動駕駛相關業務
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