在8月銷量同比增長后，中國車市上升的勢頭仍未停止。日前，乘聯會做出了最新銷量預測，預計9月中國車市將實現零售銷量191.5萬輛，同比上漲8%。該機構做出利好預測的依據有3點：國內經濟大環境穩中向好、“金九銀十”/北京車展帶來的購車熱度、全國各地推出的消費刺激性政策。
根據目前已知數據，9月第一周全國主要汽車制造廠商總共取得了14萬輛銷量，日均零售量同比增長1%；第二周取得銷量共計24.4萬輛，日均零售量同比增長12%。雖然后面的數據還未出爐，但據乘聯會預計，第三周全國主要廠商零售量可達32萬輛，日均零售量增幅可達到18%；第四周主要廠商銷量可達81萬輛，日均零售量下滑14%，但四周加起來的整體數據將呈同比增長態勢。
作為“金九銀十”消費旺季的開端，為了完成銷售任務，不少廠家都在大力營銷，加大促銷力度。據乘聯會終端市場監測結果顯示，9月以來中國車市整體折扣率已經達到16%，相比8月份繼續擴大。
即便最近車市穩定向好，可想堵住上半年車市下滑的“窟窿”仍是一件困難的事情。2019年前9個月，中國乘用車市場累計銷量達到1478.24萬輛；即便今年9月中國車市真能如乘聯會所料，取得191.5萬輛銷量，其前9個月的累計銷量也僅能達到1312.4萬輛，尚有165.84萬輛缺口。想實現全年銷量同比正增長，社會各界還需要繼續努力。
編輯點評：
雖說整個汽車行業都在盼望銷量回暖，可在大力營銷、促銷的同時也應該注意可持續發展。若單純為了銷量數字而盲目采用打價格戰、大幅壓庫等惡性行為，對于未來市場的損害可比銷量下滑要大的多。
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近日乘聯會公布了11月及111月轎車銷量排行11月份國內狹義乘用車市場銷量達1816萬輛同比下降127環比增長60；111月份累計銷量18041萬輛同比增長61
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會秘書長崔東樹通過個人公眾號發文稱根據數據到2021年底中國千人擁有汽車駕駛員315人同比提升19人；千人汽車保有量是209輛同比提升16輛；千人乘用車保有量183輛同比提升13輛總體呈現較強的增長態勢
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會公布了最新乘用車周度銷量數據。數據顯示8月前三周主要廠商乘用車零售銷量同比下降15乘用車批發銷量同比下跌23國內乘用車市場銷量繼續下滑
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會與威爾森發布聯合預測報告。報告預測今年7月份中國乘用車市場整體批發量預計為154萬輛與2018年7月相比縮減了17
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會發布了9月新能源乘用車市場預判8月16家廠商批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比842這些企業的9月預估銷量為558萬輛按照正常結構占比預測9月的全國新能源狹義乘用車批發銷量約664萬輛
1900/1/1 0:00:00根據乘聯會發布的銷量數據顯示2019年3月份我國新能源汽車銷量達111萬輛同比增長1009；第一季度累計銷量為254萬輛同比增長1178在傳統乘用車市場持續下挫的大環境下新能源汽車市場再一次逆勢增長
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