日前，乘聯會公布了2022年8月及1-8月轎車銷量排行。數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達187.1萬輛，同比上漲28.8%，環比上漲2.9%；1-8月份累計銷量1295.0萬輛，同比增長0.1%。轎車方面，8月份共銷售94.9萬輛，同比上漲29.2%，環比上漲5.1%；1-8月銷售643.8萬輛，同比上漲2.2%。
從具體的排名情況來看，本月轎車排行榜的前五名分別為日產軒逸(參數|詢價)、比亞迪秦家族、五菱宏光MINIEV、大眾朗逸以及比亞迪漢家族。其中，軒逸以43810輛的數據穩居榜首，即便同比迎來了8.6%的下滑，但依舊擁有6000+輛的領先優勢。比亞迪王朝系列的銷量擔當比亞迪秦家族本月反超五菱宏光MINIEV，來到了榜單的第二位，銷量成績為37511輛，同比上漲69.5%，可以說是非常驚人了，值得一提的是，比亞迪旗下登榜的另外兩款車型——比亞迪漢家族以及比亞迪海豚的同比增長率更加夸張，勢頭可以說是非常猛了。
1-8月的累計銷量方面，軒逸、宏光MINIEV、朗逸的前三甲位置還是很穩定的，不過，位于第四名的比亞迪秦家族展現出了比較強的追趕趨勢。此外，榜單上還有卡羅拉、寶來、雅閣、凱美瑞等熱門車型，寶馬3系、寶馬5系也成為了“BBA”在轎車市場的“排面”級車型。
高端轎車方面，不論是從單月銷量來看還是從1-8月累計銷量來看，“34C”以及“56E”都在榜單中有著非常明顯的優勢，位居榜單7-10位的則分別為沃爾沃S90、紅旗H9、蔚來ET7以及凱迪拉克CT6，和上個月的榜單情況保持一致。
和7月份相比，8月的車市似乎迎來了進一步回暖，總銷量以及轎車銷量均迎來了正向增長。后續，疫情情況如若能夠繼續得到有效控制，那么，我們似乎完全可以期待一下“金九銀十”的車市表現。
標簽：大眾朗逸 2023款 1.5L 自動得逸版 2023款 1.5L 自動滿逸版 2023款 1.5L 自動五百萬版 2023款 1.5L 自動星空五百萬版
12月9日乘聯會公布了11月新能源車企業及新車銷量排行榜比亞迪、特斯拉中國和上汽通用五菱以217624、62493、34510輛的成績分列廠商銷量前三位；111月銷量第一依舊是比亞迪第二、三位上汽通用五菱和特斯拉則更換了位置比亞迪的銷量已一騎絕塵領先于其他廠商
1900/1/1 0:00:0012月5日乘聯會公布11月新能源乘用車廠商批發銷量數據預估總計為732萬輛環比10月增長約8同比去年11月增長約71。盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策但11月疫情影響持續擴大消費鼓勵政策作用發揮受限乘用車總體市場需求難以快速恢復
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會公布10月新能源乘用車廠商批發銷量數據總計為68萬輛環比9月增長1同比去年10月增長約87。從具體的廠商批發銷量來看比亞迪共計銷售217518臺遙遙領先于第二名位列第一
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會公布了2022年7月及17月轎車銷量排行。數據顯示7月份國內狹義乘用車市場銷量達1818萬輛同比下降204環比下降65；17月份累計銷量11079萬輛同比下降35
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會公布了12月及112月轎車銷量排行12月狹義乘用車零售銷量達2105萬輛同比下降79環比增長159。2021年全年累計銷量達20146萬輛同比增長44
1900/1/1 0:00:00近日乘聯會公布了11月及111月轎車銷量排行11月份國內狹義乘用車市場銷量達1816萬輛同比下降127環比增長60；111月份累計銷量18041萬輛同比增長61
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