近日，德國《經理人雜志》報道稱，即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松或將不會支持戴姆勒與雷諾日產續簽合作項目。如果康林松讓戴姆勒與雷諾日產聯盟的合作項目流產，這將意味著雙方10年來在乘用車、面包車、皮卡和發動機工程與工業等領域合作的終結。
『即將接任蔡澈的康林松』
對此報道，雷諾發言人表示，公司不會對《經理人雜志》的報道進行置評，并指出目前康林松尚未正式接管戴姆勒，無論如何眼下所有的項目都將進行完成，直到結束。
據悉，戴姆勒與雷諾日產聯盟的合作始于2010年4月，戴姆勒分別持有雷諾和日產3.1%的股份，而雷諾、日產各持有戴姆勒1.55%的股份。2010年，最初的合作范圍僅限于三個主要在歐洲的項目，但后來擴大到12個項目，包括在墨西哥建立聯合工廠，日產為梅賽德斯-奔馳供應x級皮卡車型，雙方的合作從零部件也隨之擴大至平臺研發，從聯合開發到聯合生產，從轎車延伸至商用車。
『雷諾旗下皮卡車型』
不過，最近幾年來戴姆勒與雷諾日產聯盟沒有宣布任何新項目，蔡澈的退休和戈恩的“下臺”將使得雙方合作關系得不到強有力的支持者。而隨著康林松的接任，戴姆勒放棄與雷諾日產聯盟合作的可能性將很可能出現。雷諾新任首席執行官蒂埃里•博洛雷在3月份日內瓦車展上曾被問及戴姆勒合作的未來，但其態度并不明朗，只是表示，戴姆勒仍是雷諾交叉持股之外的“關鍵合作伙伴”。
當然，也有人認為即使雙方的合作終止，且沒有宣布新的項目，兩家公司的交叉持股仍相當可觀。按照戴姆勒目前637億歐元的市值計算，雷諾日產聯盟持有戴姆勒的股份價值近20億歐元。雷諾-日產聯盟是戴姆勒第三大單一股東，僅次于吉利控股董事長李書福和科威特主權儲蓄基金。
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11月19日北汽集團與戴姆勒集團就資產交割一事正式簽約。戴姆勒以625億歐元入股北汽股份12的股權；同時雙方對合資公司北京奔馳進行股權重組北汽股份持股比例從50增加到51戴姆勒在雙方的銷售合資公司北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司的持股比例增加到51
1900/1/1 0:00:00日前戴姆勒集團正式獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照也這是首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。未來將使用梅賽德斯奔馳測試車輛在首都北京獨特和繁忙的路況中展開道路實測進一步完善其自動駕駛技術的應用。此前戴姆勒已在德國和美國獲得自動駕駛測試牌照
1900/1/1 0:00:00根據前一段時間戴姆勒集團發布的財報顯示2019年第二季度該集團營收達4265億歐元相比去年同期上漲5然而在營收穩定增長的同時戴姆勒集團第二季度凈利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損虧損額達1242億歐元凈利潤與去年同期相比減少了3067億歐元
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道稱戴姆勒卡車公司和勞斯萊斯將就固定式燃料電池發電機的開發建立合作關系兩家公司將在年底前制定并簽署合作協議。戴姆勒卡車公司稱燃料電池系統在實現二氧化碳中和運輸方面將起決定性作用
1900/1/1 0:00:00據德國《汽車周刊》報道戴姆勒于近日公布了2018年財報財報顯示由于集團去年利潤下滑集團高管層的年薪也因此受影響。戴姆勒2018年的營業利潤為111億歐大幅度下滑了22。集團稅后利潤為725億歐減少了29
1900/1/1 0:00:00據德國商業紙媒Handelsblatt報道戴姆勒集團的幾位關鍵股東反對讓蔡澈在蔡澈于今年5月卸任戴姆勒集團CEO后畢肖夫就希望他能接替自己的職位。在德國公司監事會的職責包括對企業戰略和重大決策的制訂進行審核和通過、聘用高級管理人員并且確定他們的薪酬標準
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汽車導航