11月19日，北汽集團與戴姆勒集團就資產交割一事正式簽約。戴姆勒以6.25億歐元入股北汽股份12%的股權；同時，雙方對合資公司北京奔馳進行股權重組，北汽股份持股比例從50%增加到51%，戴姆勒在雙方的銷售合資公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的持股比例增加到51%。
戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱稱：“2015年前，戴姆勒或將在華再投入40億歐元。”
根據雙方協議，北汽集團和戴姆勒集團除了在資本層面的合作外，在技術層面，戴姆勒將現有梅賽德斯-奔馳E級車加長版V212平臺，及前后車橋有關核心技術永久無償許可給北汽股份，還提供奔馳原廠動力總成產品與之配套，包括但不限于1.8升渦輪增壓發動機、3.0升自然吸氣發動機，及與之配套的7速自動變速箱。在業務層面，北汽集團與戴姆勒集團還將整合北京奔馳銷售服務管理職能，成立“北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司”，統一產品銷售管理渠道、統一銷售及市場營銷服務，統一品牌形象和售后管理服務。
業內人士認為，目前北汽自主品牌依然處于爬坡階段，還不能成為其主要利潤支柱，僅依靠北京現代一頭 “利潤奶牛”實現上市不現實。此次，北汽股份控股北京奔馳后，將實現對北京奔馳財務報表的合并，提升北汽股份對資本市場的吸引力。
據香港媒體此前報道，今年年初，北汽集團董事長徐和誼表示：“北汽股份計劃明年在海外上市，預計首季完成初步申報工作，其中香港是考慮的上市地點之一。”通過戴姆勒集團對北汽集團重要車型平臺和核心技術的轉讓，后者將進一步提升自主品牌車型的技術含量。
目前，北汽集團自主品牌僅有紳寶一款中高端車型，自主品牌處于加速發展階段。根據北汽集團的規劃，2020年該集團將實現整車銷量500萬輛，其中自主品牌比例超過50%。
戴姆勒股份公司董事長兼梅賽德斯-奔馳乘用車集團總裁蔡澈稱：“從目前的發展情況來看，戴姆勒在世界其他市場的銷量和寶馬相當，超越奧迪，只是在中國落后于寶馬和奧迪，因此中國對于戴姆勒實現‘2020年成為全球第一大汽車集團’的目標至關重要。”今年以來，戴姆勒在華發力本土化跡象非常明顯。在國產車型中，E級車和C級均實現改款上市；在渠道整合的基礎上，4S店數量也在增加。
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