日前據外媒報道，戴姆勒首席執行官康林松本周表示，歐洲將在2020年推出更加嚴格的排放標準，而新標準對于戴姆勒集團而言“將是一個挑戰”，如果不能達標或將面臨處罰。根據此前報道，自2019年3月投產以來，戴姆勒集團已生產約7000輛純電動汽車。但針對滿足排放目標問題，康林松表示不會因此降低梅賽德斯-奔馳純電動汽車的售價。
消息表示，上個月有媒體報道因電池供應不足，奔馳EQC將產能下調至3萬輛，比計劃減少一半。但戴姆勒集團否認品牌存在電池供應問題，也并不會因此降低奔馳EQC的2020年生產目標。但康林松在公司年度業績新聞發布會上也表示，集團很難達到歐洲新的排放限值。
外媒表示，戴姆勒集團在2019年利潤下滑，在去年第四季度的虧損中，部分歸因于有關柴油排放的監管問題。據《歐洲汽車新聞》報道，為研發和城市純電動汽車，戴姆勒集團削減了股息以降低成本。戴姆勒還表示，會在2022年底之前將行政和人事成本削減超過14億歐元。在2020年，梅賽德斯-奔馳還將推出EQA來擴寬純電動產品線。外媒評論，戴姆勒無法生產足夠多的純電動車是無法達標排放標準的主要原因。
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
5月22日戴姆勒集團2019年股東大會在德國柏林召開。大會期間“PROJECTFUTURE”重組計劃通過股東大會的決議
1900/1/1 0:00:00近日源于高田氣囊問題、柴油門等事件影響戴姆勒集團第二季度息稅前利潤出現大幅下降并再度發布盈利預警。據戴姆勒集團給出的數據顯示戴姆勒集團第二季度的息稅前利潤為16億歐元而去年同期的息稅前利潤為26億歐元
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道戴姆勒公司以17億美元的價格收購了美國電池材料專業公司SilaNanotechnologies少數股權以作為其研發活動的一部分。同時戴姆勒將獲得SilaNano董事會中的一個席位此次收購作為SilaNano最新一輪融資的一部分戴姆勒正是領投方
1900/1/1 0:00:0011月19日北汽集團與戴姆勒集團就資產交割一事正式簽約。戴姆勒以625億歐元入股北汽股份12的股權；同時雙方對合資公司北京奔馳進行股權重組北汽股份持股比例從50增加到51戴姆勒在雙方的銷售合資公司北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司的持股比例增加到51
1900/1/1 0:00:00日前戴姆勒集團正式獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照也這是首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。未來將使用梅賽德斯奔馳測試車輛在首都北京獨特和繁忙的路況中展開道路實測進一步完善其自動駕駛技術的應用。此前戴姆勒已在德國和美國獲得自動駕駛測試牌照
1900/1/1 0:00:00根據前一段時間戴姆勒集團發布的財報顯示2019年第二季度該集團營收達4265億歐元相比去年同期上漲5然而在營收穩定增長的同時戴姆勒集團第二季度凈利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損虧損額達1242億歐元凈利潤與去年同期相比減少了3067億歐元
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