5月22日，戴姆勒集團2019年股東大會在德國柏林召開。大會期間“PROJECT FUTURE”重組計劃通過股東大會的決議。據悉，在今年11月1日，戴姆勒集團旗下業務將正式分拆為梅賽德斯-奔馳公司、戴姆勒卡車公司以及戴姆勒移動出行公司三大組織架構，這次組織架構的調整將涉及全球60個國家及800家子公司。
『戴姆勒股東大會現場』
據戴姆勒集團官方表示，梅賽德斯-奔馳股份公司將負責現有的梅賽德斯-奔馳汽車和梅賽德斯-奔馳貨車部門；戴姆勒卡車和戴姆勒巴士業務將并入在戴姆勒卡車部門；此前已經獨立的戴姆勒金融服務部門將更改為戴姆勒移動出行部門。
『左為康林松，右為蔡澈』
除此之外，擔任戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁已經13年之久的蔡澈博士
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
日前據外媒報道在全球車企開始向新能源汽車轉型的過程中德國車企在這片新領域中也在進行戰略部署。針對電池技術戴姆勒表示將保持雙向研發路線對鋰離子電池以及燃料電池技術都充滿信心
1900/1/1 0:00:00據外媒報道自6月1日起戴姆勒卡車新集團的主要任務是戴姆勒自動駕駛路線圖的總體規劃和實施包括技術研發和成立必備的基礎設施朝著量產L4級自動駕駛卡車邁進。新成立的自動駕駛技術集團是戴姆勒自動駕駛計劃的一部分該公司希望在10年內讓高度自動駕駛卡車上路
1900/1/1 0:00:00戴姆勒又提出了進一步裁員計劃。據外媒報道11月29日戴姆勒發布聲明稱計劃到2022年底在全球裁員逾10000人以提高因投入電動汽車和自動駕駛而受到擠壓的利潤率同時努力應對銷量疲軟。據悉這次裁員規模相當于至少戴姆勒全球員工總數的33
1900/1/1 0:00:00近日源于高田氣囊問題、柴油門等事件影響戴姆勒集團第二季度息稅前利潤出現大幅下降并再度發布盈利預警。據戴姆勒集團給出的數據顯示戴姆勒集團第二季度的息稅前利潤為16億歐元而去年同期的息稅前利潤為26億歐元
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道戴姆勒公司以17億美元的價格收購了美國電池材料專業公司SilaNanotechnologies少數股權以作為其研發活動的一部分。同時戴姆勒將獲得SilaNano董事會中的一個席位此次收購作為SilaNano最新一輪融資的一部分戴姆勒正是領投方
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道戴姆勒首席執行官康林松本周表示歐洲將在2020年推出更加嚴格的排放標準而新標準對于戴姆勒集團而言“將是一個挑戰”如果不能達標或將面臨處罰。根據此前報道自2019年3月投產以來戴姆勒集團已生產約7000輛純電動汽車
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