戴姆勒又提出了進一步裁員計劃。據外媒報道，11月29日，戴姆勒發布聲明稱，計劃到2022年底在全球裁員逾10000人，以提高因投入電動汽車和自動駕駛而受到擠壓的利潤率，同時努力應對銷量疲軟。據悉，這次裁員規模相當于至少戴姆勒全球員工總數的3.3%。
今年11月中旬，戴姆勒剛剛宣布了包括裁員、削減供應鏈成本、削減固定資產投資、減少運營成本、削減車型體系及平臺數量等詳細內容在內的降本計劃，彼時其稱，在人員結構上，將削減約10%的管理職位。此次為計劃的進一步延續。
上述措施推出的很大原因在于利潤率不及預期。根據此前財報數據，2019年第三季度，戴姆勒集團營收432.7億歐元，同比增長8%；息稅前利潤也達到26.9億歐元，同比增長8%；集團凈利潤為18.13億歐元，同比增長3%。但在上述數據增長的同時，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%。
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此外，由于“排放門”的相關罰款和召回成本，戴姆勒集團對2020年度盈利目標似乎也信心不足。此前行業金融分析師預估戴姆勒集團將在2020年實現100億歐元的營業利潤，但戴姆勒集團認為分析師預估的2020年利潤預期有些難以達成，應該將其下調20%。
在全球汽車市場表現不佳，特別是中國這一最大市場汽車銷量持續下滑，以及汽車朝電動化、智能化轉型需大量資金的前提下，各大車企都在“開源節流”。此前奧迪奧迪發布消息顯示，在2025年前，奧迪將裁員9500人
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日前我們獲悉戴姆勒未來將會全面支持梅賽德斯奔馳的電氣化轉型工作。據了解在20222026年戴姆勒將會為梅賽德斯奔馳投資超過680億美元以便讓后者的電動車生產和軟件水平立于市場前沿
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道在全球車企開始向新能源汽車轉型的過程中德國車企在這片新領域中也在進行戰略部署。針對電池技術戴姆勒表示將保持雙向研發路線對鋰離子電池以及燃料電池技術都充滿信心
1900/1/1 0:00:00據外媒報道自6月1日起戴姆勒卡車新集團的主要任務是戴姆勒自動駕駛路線圖的總體規劃和實施包括技術研發和成立必備的基礎設施朝著量產L4級自動駕駛卡車邁進。新成立的自動駕駛技術集團是戴姆勒自動駕駛計劃的一部分該公司希望在10年內讓高度自動駕駛卡車上路
1900/1/1 0:00:005月22日戴姆勒集團2019年股東大會在德國柏林召開。大會期間“PROJECTFUTURE”重組計劃通過股東大會的決議
1900/1/1 0:00:00近日源于高田氣囊問題、柴油門等事件影響戴姆勒集團第二季度息稅前利潤出現大幅下降并再度發布盈利預警。據戴姆勒集團給出的數據顯示戴姆勒集團第二季度的息稅前利潤為16億歐元而去年同期的息稅前利潤為26億歐元
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道戴姆勒公司以17億美元的價格收購了美國電池材料專業公司SilaNanotechnologies少數股權以作為其研發活動的一部分。同時戴姆勒將獲得SilaNano董事會中的一個席位此次收購作為SilaNano最新一輪融資的一部分戴姆勒正是領投方
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