日前我們獲悉，戴姆勒未來將會全面支持梅賽德斯-奔馳的電氣化轉型工作。據了解，在2022-2026年，戴姆勒將會為梅賽德斯-奔馳投資超過680億美元，以便讓后者的電動車生產和軟件水平立于市場前沿。
結合此前的消息，梅賽德斯-奔馳預計將會在2030年以前徹底完成電氣化轉型，因此，未來廠商對于投資的分配或將更傾向于電動車市場，以便能夠讓自身在電動車市場保持強大的競爭力，同時能夠順利完成既定目標。
此前，戴姆勒曾經表示，到2025年，資本支出將會縮減至2019年的80%。即便如此，戴姆勒依舊對于電氣化轉型抱有非常重視的態度。未來，隨著電池技術的發展，電動汽車的成本或將迎來降低，這樣的情況對于品牌的利潤率或許也將起到正向加持的作用。
標簽：奔馳奔馳C級 2023款 C 200 L 運動版 2023款 C 260 L 2023款 C 260 L 運動版 2023款 C 260 L 4MATIC 運動版
日前在德國斯圖加特舉辦的汽車大會上戴姆勒的CEODieterZetsche表示戴姆勒公司已經將氫燃料電池發展弱化將重心移至純電動以及插電式混合動力車型的研發上。但這并不意味著戴姆勒將放棄氫燃料電池的技術僅是將研發優先權轉移到了純電動和插電式混合動力車型上
1900/1/1 0:00:00據外媒報道截止2018年12月根據客戶要求梅賽德斯奔馳意味著第三方供應商將可以為網聯奔馳汽車提供遠程診斷
1900/1/1 0:00:00據外媒報道當地時間12月11日德國豪華車制造商戴姆勒表示隨著該公司準備批量生產插電式混合動力車以及純電動車計劃到2030年購買價值逾200億歐元的電池。但該公司并未具體說明將從哪些公司采購動力電池
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道在全球車企開始向新能源汽車轉型的過程中德國車企在這片新領域中也在進行戰略部署。針對電池技術戴姆勒表示將保持雙向研發路線對鋰離子電池以及燃料電池技術都充滿信心
1900/1/1 0:00:00據外媒報道自6月1日起戴姆勒卡車新集團的主要任務是戴姆勒自動駕駛路線圖的總體規劃和實施包括技術研發和成立必備的基礎設施朝著量產L4級自動駕駛卡車邁進。新成立的自動駕駛技術集團是戴姆勒自動駕駛計劃的一部分該公司希望在10年內讓高度自動駕駛卡車上路
1900/1/1 0:00:00戴姆勒又提出了進一步裁員計劃。據外媒報道11月29日戴姆勒發布聲明稱計劃到2022年底在全球裁員逾10000人以提高因投入電動汽車和自動駕駛而受到擠壓的利潤率同時努力應對銷量疲軟。據悉這次裁員規模相當于至少戴姆勒全球員工總數的33
1900/1/1 0:00:00
汽車導航