近日，源于高田氣囊問題、柴油門等事件影響，戴姆勒集團第二季度息稅前利潤出現大幅下降并再度發布盈利預警。據戴姆勒集團給出的數據顯示，戴姆勒集團第二季度的息稅前利潤為-16億歐元，而去年同期的息稅前利潤為26億歐元。
『戴姆勒集團再度發布盈利預警』
其中梅賽德斯-奔馳乘用車業務息稅前利潤為-7億歐元、梅賽德斯-奔馳商用車業務息稅前利潤為-20億歐元。此外，戴姆勒集團還表示，受到高田氣囊問題影響，戴姆勒集團需要再度撥付約10億歐元的準備金；而為了應對柴油門導致的相關訴訟問題，戴姆勒集團預計將耗費約16億歐元。
『梅賽德斯-奔馳商用車業務虧損嚴重』
除此之外，戴姆勒集團還對其旗下各業務單元的銷售利潤率進行了評估。其中，梅賽德斯-奔馳乘用車業務的銷售利潤率為3%至5%，相比之前的6%至8%有所下降；梅賽德斯-奔馳商用車業務銷售利潤率為-15%至-17%，相比此前的-2%至-4%利潤率再度降低。
『除中國市場之外梅賽德斯-奔馳全球乘用車業務均在下滑』
從戴姆勒集團公布的數據來看，梅賽德斯-奔馳相關業務的下滑對于集團息稅前利潤產生了較大影響。其中梅賽德斯-奔馳乘用車業務的情況備受外界關注。據相關數據顯示，今年上半年梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量下滑4.6%，除中國市場保持了1.3%的增長之外，其他區域市場都在下滑。
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據外媒報道自6月1日起戴姆勒卡車新集團的主要任務是戴姆勒自動駕駛路線圖的總體規劃和實施包括技術研發和成立必備的基礎設施朝著量產L4級自動駕駛卡車邁進。新成立的自動駕駛技術集團是戴姆勒自動駕駛計劃的一部分該公司希望在10年內讓高度自動駕駛卡車上路
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1900/1/1 0:00:005月22日戴姆勒集團2019年股東大會在德國柏林召開。大會期間“PROJECTFUTURE”重組計劃通過股東大會的決議
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