“踐行綠色發展理念是生態文明建設必然要求，要深入推進供給側結構性改革，推動能源生產和消費革命，加快培育發展新動能。”日前，第三屆甲醇汽車及零部件裝備展暨甲醇汽車發展研討會在江蘇省昆山市舉辦，會上，工信部節能與綜合利用司副司長楊鐵生在講話中表示，要推動甲醇汽車發展，對于促進車用燃料多元化發展、減少大氣污染物排放、保障國家能源安全具有重要意義。
他強調，要堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則，從實際出發，在山西、陜西、貴州、甘肅等具備推廣應用條件的地區，加快甲醇汽車推廣，有效推進甲醇汽車制造體系、甲醇燃料生產和加注體系以及標準體系建設，積極開展國際間技術交流與合作。
活動中，吉利、一汽、北汽、陜汽等甲醇汽車整車，以及濰柴、山東新藍環保、江蘇達菲特等零部件企業參展，展品涉及甲醇乘用車、公交車、重型卡車、輕卡等整車產品及甲醇發動機、控制系統、甲醇燃料加注機、燃料后處理裝置等關鍵零部件，甲醇重整制氫燃料電池汽車等新型產品。
事實上，用甲醇代替石油燃料在國外已經有30年的歷史，從2007年以來由于石油資源緊張等，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車又提到議事日程；2012年2月，工信部要求在山西等三省市積極穩妥開展甲醇汽車試點工作……截止目前，我國甲醇汽車控制系統技術已經基本成熟。
但是，我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車，吉利主要是乘用車。此外，一汽和華晨都開發了甲醇汽車乘用車相關的車型，但是都沒有投放市場。主要原因包括推廣力度有限、加醇站建設速度緩慢等。不過，隨著國家對甲醇領域的重視不斷加大，該領域或迎來新生機。
標簽：一汽森雅R8 2020款 1.6L 手動 舒適型 2020款 1.6L 手動 豪華型 2020款 1.6L 手自一體 舒適型
1月29日工信部信軟司副司長董大健在新聞發布會上表示正研究制定2021年2023年新能源汽車的積分比例進一步完善充電、停車、通行等使用環節的鼓勵政策。預計新能源汽車產銷量2019年有望能夠突破150萬輛
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