日前，我們從工信部獲悉，其已完成34家梯次利用企業的動力蓄電池編碼申請備案，實現對梯次利用企業的溯源信息監管。全國汽車標準化技術委員會組織開展動力蓄電池梯次利用相關標準研制，余能檢測等國家標準已發布實施。中國鐵塔公司正牽頭研制通信領域梯次利用相關行業標準。
工業和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推動汽車制造、電池生產及綜合利用等企業在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗，探索新型商業模式。比如，國家電網在北京大興建設了100kWh梯次利用錳酸鋰電池儲能系統示范，在張北建設了1MWh梯次利用磷酸鐵鋰電池儲能系統示范；北京匠芯研發了梯次利用光儲能系統；北京普萊德與北汽等合作實施了儲能電站項目、集裝箱式儲能項目；中國鐵塔公司在全國31個省市約12萬個基站開展梯次利用電池備電應用；深圳比亞迪/國軒高科等企業利用退役動力蓄電池，生產用于備電領域的梯次利用電池產品；無錫格林美與順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車輛；中天鴻鋰等通過“以租代售”模式推動梯次利用電池在環衛、觀光等車輛應用等。
據悉，新能源汽車動力蓄電池退役后，通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，將不能完全滿足汽車動力需求，但可梯次利用于其他領域。新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發展潛力較大，市場前景廣闊。存在的問題是電池剩余壽命及一致性評估等關鍵技術瓶頸還有待突破，管理機制和商業模式需要進一步探索完善。
日前工業和信息化部發布了《關于暫停未報送企業準入條件保持情況自查結果的企業合格證的通知》。其中提到將暫停474家未按時報送企業準入條件保持情況自查結果的企業合格證不過官方并未公布這474家企業的具體名單
1900/1/1 0:00:00“踐行綠色發展理念是生態文明建設必然要求要深入推進供給側結構性改革推動能源生產和消費革命加快培育發展新動能
1900/1/1 0:00:0010月28日工信部發布公開征求對《道路機動車輛生產準入許可管理條例》的意見。《征求意見稿》提到智能網聯汽車生產企業應當建立車輛產品網絡安全、數據安全、個人信息保護、車聯網卡安全管理、軟件升級管理制度完善安全保障機制落實安全保障措施明確責任部門和負責人落實安全保護責任
1900/1/1 0:00:00日前工信部副部長辛國斌在泰達論壇上表示工信部已經啟動了燃油車退出時間表的研究。此前工信部曾發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法推動中國新能源汽車產業的市場化步伐接下來隨著燃油車退出時間表的推出意味著燃油車在中國市場也將逐漸走向終點
1900/1/1 0:00:0010月15日工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒在“2021中國汽車供應鏈大會”上表示工信部將充分發揮節能與新能源汽車產業部級聯席會議機制作用統籌研究系列政策措施保持各環節支持政策的連續和穩定有效銜接。提高關鍵資源的保障能力共同維護產業鏈供應鏈的安全和穩定
1900/1/1 0:00:00日前我們從工業和信息化部官網處了解到裝備工業一司發布《工業和信息化部對新能源汽車監督檢查有關違規企業作出處理》具體如下：為規范新能源汽車產業發展提升生產一致性水平保障產品質量安全
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