日前,華為知識產權部全球負責人Alan Fan表示,華為已經將技術專利授權給奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、斯巴魯、雷諾等車企,這意味著全球每年生產的7000萬輛汽車中,有1500萬輛汽車將使用華為技術。
Alan Fan表示“專利是公開的,不受出口關注。”專利許可協議讓華為不僅可以與外國公司打交道,還可以創造收入。“僅在汽車行業,華為與15家車企達成了使用華為先進無線技術的交易,華為的專利正在以多種不同的方式產生價值。”
華為目前積累了大量專利,尤其是與5G無線通信相關的技術,中國公司在5G方面申報的專利數量,領先于高通、三星、LG等公司。截至2021年的三年里,華為在全球范圍內從許可中獲得了約12億美元的收入,即每年大約數億美元。
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日前華為與上汽大眾聯合發布“全棧一體化仿真平臺”解決方案此為同類方案在中國汽車行業的首個規模應用并可應用于汽車、航空航天等制造行業場景
1900/1/1 0:00:004月2日東風汽車攜華為、襄陽市人民政府在湖北襄陽正式簽署了“智行隆中”項目的戰略合作框架協議。協議顯示“智行隆中”項目計劃總投資逾30億元三方將圍繞“五化”分階段打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺等四個工程
1900/1/1 0:00:00近日華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍表示華為目前已推出了30多款智能化汽車零部件包括MDC、激光雷達、鴻蒙車機OS、ARHUD、多合一動力總成等產品
1900/1/1 0:00:00巨人諾基亞在手機領域倒下后手里的一張“圖”卻引來眾多公司爭奪。2015年戴姆勒、寶馬、奧迪聯手將HERE地圖攬入懷中后英特爾、騰訊、博世、大陸等企業又接連收購HERE部分股份。現今“搶地圖”的趨勢在國內也開始上演。華為、美團及一些新創公司紛紛親自“下賽道”
1900/1/1 0:00:00在上周開幕的重慶車展上華為輪值董事長徐直軍表示從華為敲定要啟動汽車業務之后他幾乎拜訪了中國所有車企的董事長和CEO并稱“中國不缺華為品牌的汽車但缺乏真正擁有核心技術的汽車部件供應商。華為不造車基于這么多年積累的ICT技術來幫助車企造好車
1900/1/1 0:00:00“華為進入汽車領域是戰戰兢兢的。”在與媒體的交流中王軍直言。從介入汽車領域到成為華為智能汽車解決方案BU總裁王軍對汽車產業的理解也發生了一些變化。華為正在全面重建供應鏈今年華為計劃在汽車方面投入超過10億美元形成5000人的研發團隊
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