日前，有國內媒體報道稱，寧德時代董事長曾毓群在接受對話時表示，公司準備生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品。據了解，新電池的成本將高出約10%。
『寧德時代董事長曾毓群』
根據曾毓群的預測，2030-2035年左右，新能源汽車的保有量有可能超過燃油車。他還表示，雖然新冠疫情的爆發大幅拉低今年全年的新能源汽車的銷量，但對該類型產品的需求將在2021年初回升；疫情期間被抑制的購車需求也將從明年開始釋放，尤其是豪華車型。
曾毓群對新能源汽車的長期發展充滿信心，因此寧德時代會向電池技術領域投入大量研發資金。而接下來的研發重點方向之一，會放在動力電池的使用壽命方面，公司將生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品，它的成本將比現有的動力電池產品高出10%。目前，新能源汽車動力電池的質保周期國家強制為不低于8年或12萬公里，新的電池產品其壽命將大大超出國家標準。
今年2月寧德時代和特斯拉簽訂了一份為期兩年的合同，寧德時代電池將用于特斯拉上海工廠生產的Model 3車型。此外，寧德時代將生產寶馬所需電池的70%以上，還與奧迪和保時捷進行了相關合作。
此外，縱觀目前新能源汽車的二手車市場，特別是純電動車這一品類，在二手車交易中，由于動力電池壽命或電池健康狀態不明確，二手車商家會極力壓低收購價格。如果超長壽命的動力電池推出，是否純電動車在二次出售時，不再遭遇保值率低的尷尬？讓我們拭目以待。
近日寧德時代新能源科技股份有限公司與豐田旗下大發工業株式會社宣布簽訂戰略合作諒解備忘錄雙方將在電池供應及電池技術方面開展戰略合作推動日本電動化轉型。大發是小型車領域的領導者也是日本歷史最為悠久的汽車生產商之一。根據協議寧德時代將為大發的電動車型提供穩定的動力電池供應
1900/1/1 0:00:0012月8日寧德時代新能源科技股份有限公司宣布本田在中國將于2024年至2030年間從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。2020年本田與寧德時代就新能源汽車動力電池簽署全方位戰略合作協議雙方合作內容廣泛覆蓋動力電池的共同開發、穩定供給、回收及再利用等領域
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道寧德時代已經開始策劃其在歐洲的第三家工廠這一消息目前已經得到寧德時代歐洲總裁MatthiasZentgraf本人的證實雖然第三工廠的建造尚未做出決定但寧德時代正在考慮是否建造
1900/1/1 0:00:00日前據國內媒體報道被投資問及“公司的麒麟電池有計劃供貨給特斯拉嗎？”寧德時代11月22日在互動平臺表示公司的供應鏈合作信息屬于商業保密范疇
1900/1/1 0:00:00近日寧德時代旗下專注換電的“時代電服”微信公眾號發布文章《歡迎成為EVOGO城市合伙人》稱時代電服致力于為用戶提供便捷可靠的移動電能解決方案和服務通過車電分離模式讓電池成為共享資產現已推出組合換電整體解決方案和服務提升新能源汽車用戶的使用體驗
1900/1/1 0:00:00寧德時代這個頭部電池供應商終于發布了其面向終端用戶的換電品牌EVOGO至此中國新能源市場的換電模式從由蔚來一家苦苦支撐的單一整車品牌配套換電變成了由寧德時代加入的以頭部供應商為主導的標準化換電系統的推廣格局
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