日前據國內媒體報道，被投資問及“公司的麒麟電池有計劃供貨給特斯拉嗎？”，寧德時代11月22日在互動平臺表示，公司的供應鏈合作信息屬于商業保密范疇。
此前有投資者在互動平臺提問寧德時代(300750.SZ)：公司的麒麟電池有計劃供貨給特斯拉嗎?最近眾泰公司公開說眾泰新引進的電池技術要比寧德時代先進!要打通新能源汽車的上下游板塊，全力發展新能源智能網聯汽車!作為現階段電池一哥寧德時代感受到壓力了嗎?
寧德時代對此回復表示，公司的供應鏈合作信息屬于商業保密范疇。公司是全球領先的新能源創新科技公司，在三大戰略發展方向及四大創新體系上不斷打造市場、產品、制造等核心競爭力，堅持做到技術領先、運營卓越、服務優秀。公司一直引領國際前沿的研究，公司已形成包括高能量密度的三元高鎳電池以及高性價比的磷酸鐵鋰電池等在內的產品系列，目前正全面推進鈉離子、M3P、凝聚態、無鈷電池、全固態、無稀有金屬電池等電池技術布局。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
12月8日寧德時代新能源科技股份有限公司宣布本田在中國將于2024年至2030年間從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。2020年本田與寧德時代就新能源汽車動力電池簽署全方位戰略合作協議雙方合作內容廣泛覆蓋動力電池的共同開發、穩定供給、回收及再利用等領域
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道寧德時代已經開始策劃其在歐洲的第三家工廠這一消息目前已經得到寧德時代歐洲總裁MatthiasZentgraf本人的證實雖然第三工廠的建造尚未做出決定但寧德時代正在考慮是否建造
1900/1/1 0:00:00日前有國內媒體報道稱寧德時代董事長曾毓群在接受對話時表示公司準備生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品。據了解新電池的成本將高出約10。寧德時代董事長曾毓群根據曾毓群的預測20302035年左右新能源汽車的保有量有可能超過燃油車
1900/1/1 0:00:00近日寧德時代旗下專注換電的“時代電服”微信公眾號發布文章《歡迎成為EVOGO城市合伙人》稱時代電服致力于為用戶提供便捷可靠的移動電能解決方案和服務通過車電分離模式讓電池成為共享資產現已推出組合換電整體解決方案和服務提升新能源汽車用戶的使用體驗
1900/1/1 0:00:00寧德時代這個頭部電池供應商終于發布了其面向終端用戶的換電品牌EVOGO至此中國新能源市場的換電模式從由蔚來一家苦苦支撐的單一整車品牌配套換電變成了由寧德時代加入的以頭部供應商為主導的標準化換電系統的推廣格局
1900/1/1 0:00:00繼大眾與國軒高科“緋聞”之后戴姆勒與孚能科技也傳出“曖昧”信息。日前據外媒報道為確保電池的穩定供應戴姆勒計劃參與中國電池制造商孚能科技48億美元的首次公開募股。孚能科技隸屬于孚能集團專注于新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統的研發、生產和銷售
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汽車導航