近日，寧德時代旗下專注換電的“時代電服”微信公眾號發布文章《歡迎成為EVOGO城市合伙人》，稱，時代電服致力于為用戶提供便捷可靠的移動電能解決方案和服務，通過車電分離模式，讓電池成為共享資產，現已推出組合換電整體解決方案和服務，提升新能源汽車用戶的使用體驗。在此誠邀更多合作伙伴，加入城市合伙人項目，共建能量自由新生態，樂享自由新出行。
本次的合作項目有換電運營合作和車輛采購，有意向的合伙人可通過“時代電服”公眾號聯系官方，通過資質評估和實地考察后，即可簽署合作協議。
1月18日，寧德時代正式宣布進軍換電電池市場，同時發布了旗下全新換電品牌——EVOGO樂行換電。組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、App”三大產品共同構成。首款與EVOGO聯姻的車型為一汽奔騰NAT組合換電版
標簽：奔騰奔騰NAT 2023款 425km PRO 舒享出行 加長版 2023款 425km PRO 悅享出行 加長版 2023款 419km PRO 樂享出行版
日前據外媒報道寧德時代已經開始策劃其在歐洲的第三家工廠這一消息目前已經得到寧德時代歐洲總裁MatthiasZentgraf本人的證實雖然第三工廠的建造尚未做出決定但寧德時代正在考慮是否建造
1900/1/1 0:00:00日前有國內媒體報道稱寧德時代董事長曾毓群在接受對話時表示公司準備生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品。據了解新電池的成本將高出約10。寧德時代董事長曾毓群根據曾毓群的預測20302035年左右新能源汽車的保有量有可能超過燃油車
1900/1/1 0:00:00日前據國內媒體報道被投資問及“公司的麒麟電池有計劃供貨給特斯拉嗎？”寧德時代11月22日在互動平臺表示公司的供應鏈合作信息屬于商業保密范疇
1900/1/1 0:00:00寧德時代這個頭部電池供應商終于發布了其面向終端用戶的換電品牌EVOGO至此中國新能源市場的換電模式從由蔚來一家苦苦支撐的單一整車品牌配套換電變成了由寧德時代加入的以頭部供應商為主導的標準化換電系統的推廣格局
1900/1/1 0:00:00繼大眾與國軒高科“緋聞”之后戴姆勒與孚能科技也傳出“曖昧”信息。日前據外媒報道為確保電池的穩定供應戴姆勒計劃參與中國電池制造商孚能科技48億美元的首次公開募股。孚能科技隸屬于孚能集團專注于新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統的研發、生產和銷售
1900/1/1 0:00:00日前寧德時代董事長曾毓群在參加活動時表示2021年雖然新冠疫情仍不斷反復但全球綠色發展的決心沒有減弱反而不斷加強并落實到各國實踐中很多政策法規持續出臺逐步具體化
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汽車導航