新能源新車在全球范圍內都在蓬勃發展，在電動車的背后，電池生產廠商的作用不能小視。根據EV Sales披露的數據顯示，2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產商，銷量居首，而比亞迪和LG化學繼續增長。
2015年松下消費型電動汽車鋰電池銷量達到4552兆瓦時，市場份額為40%；2014年松下銷量2726兆瓦時，市場份額41%。松下之所以占據統治地位，主要是因為它與特斯拉簽署了合作協議，特斯拉MODEL S和MODEL X安裝的電池組容量很大。
比亞迪份額排在第二位，2015年銷售了1652兆瓦時，份額14%；2014年比亞迪銷量為461兆瓦時，份額只有7%。需要指出的是由于缺乏可靠的數據，比亞迪電動汽車電池的許多銷量并沒有包括在EV Sales的統計中，如果全部加進去，比亞迪將可以與松下分庭抗禮。
排在第三位的是LG化學，2015年銷售了1432兆瓦時，2014年為886瓦兆時，LG化學的份額連續2年保持在13%。
NEC和日產的合資公司AESC排在第四位，它的市場份額持續下降，因為聆風電動汽車銷量下滑，日產將電池外包給LG，所以說AESC合資公司的前途并不光明。
日本鋰能源的銷量正在上升，位列第五，它的電池用在了三菱歐藍德PHEV汽車上。三星排在第六位，2015年銷量504兆瓦時，目前三星已經與寶馬、菲亞特簽署了電池供應協議。
排在第七位至第十位的分別是Epower、北京普萊德、中航鋰電(洛陽)有限公司、萬象，全都是中國企業。
更多閱讀：
全面超越鋰電 劍橋大學開發鋰氧電池組 //www.autohome.com.cn/news/201511/881032.html
標簽：三菱歐藍德 2023款 1.5T 兩驅風范版 5座 2023款 1.5T 兩驅卓越版 5座 2023款 1.5T 兩驅尊享版 5座
據外媒報道松下汽車解決方案可自動將車主的移動設備與車輛配對。松下汽車公司是全球汽車信息娛樂系統和網聯系統解決方案領先供應商。據2018年JDPowers的新車質量調查顯示藍牙連接問題是新車中最常見的第二大問題
1900/1/1 0:00:008月26日《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱電動汽車制造商特斯拉的電池供應商松下控股公司正就在美國再建一座電動汽車電池工廠進行談判新工廠的成本大約為40億美元。報道稱松下正考慮將俄克拉荷馬州作為其新工廠的選址以為特斯拉得克薩斯州工廠供應電池
1900/1/1 0:00:00更便宜的特斯拉就快來了？據外媒報道松下擬最早2021年開始試生產特斯拉更便宜的新型電池。特斯拉當前也正在推進新型電池的自制而松下更早進行試制將能幫助其未來進一步獲得來自特斯拉的訂單
1900/1/1 0:00:00日前松下官方向外媒表示計劃于今年晚些時候在特斯拉美國內華達州超級工廠量產4680電池該電池優化了正負極以及電解液的化學成分并通過采用無極耳設計減小電池內阻提升容量從而為特斯拉車型帶來更長的續航以及更好的壽命同時降低生產成本
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道松下公司表示由于電池成本上升公司正在采取措施進行部分業務改革第一步將會把松下在馬來西亞的太陽能電池研究部門和一家太陽能電池廠出售給中國的GSSolar公司
1900/1/1 0:00:00近日我們從相關渠道獲悉日本松下公司首席財務官梅田博和在公司周四的簡報會上指出日本松下集團正準備為特斯拉生產4680電池。在特斯拉“電池日”的活動后松下就開始著手為4680電池的原型生產線做研發。特斯拉這款全新動力電池名為無極耳4680電池
1900/1/1 0:00:00
汽車導航