近日，特斯拉又一次縮短了旗下新車在國內的交付時間，最低僅需一周即可交付，特斯拉中國官網顯示，目前特斯拉Model 3后輪驅動版車型和高性能版車型的預計交付周期均已縮短至1-5周，均低于此前4-8周。Model Y的預計交付周期也為1-5周；其中后輪驅動版此前預計交付周期為1-4周；長續航版、高性能版車型此前為4-8周。
相信大家有印象，下半年以來，特斯拉中國多次調整新車交付周期，8月由20周調至4-8周，再到1-4周；9月也曾多次調整，總之就是交付速度變快。10月底一波降價也引發熱議，此外特斯拉還開展寶箱積分活動，推出限時提車保險補貼方案等，以上一套組合拳打下來，大多數業內人士都認為特斯拉是在促銷量。此外，也有傳言稱，特斯拉還會再降價。
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銷量方面，乘聯會數據顯示，10月特斯拉在國內交付71704輛，同比增32%。環比下降14%。在中國新能源市場中屬于領先地位。之前馬斯克夸下海口，說每年銷量增速要達到50%，2021年一共交付了93萬輛，2022年需要交付140萬輛，而前三季度交付了90萬輛，存在缺口，因此特斯拉多種舉措刺激銷量也在意料之中。
此外特斯拉還在進博會上首發了Model S Plaid和Model X Plaid，這兩款新車也將助力于特斯拉銷量的增長。
標簽：特斯拉Model Y 2022款 改款 545km 后輪驅動版 2022款 改款 660km 長續航全輪驅動版 2022款 615km Performance高性能全輪驅動版
日前據外媒報道特斯拉重新在美國推出EAP。特斯拉官網介紹EAP包含自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、自動泊車、召喚及智能召喚功能。2019年在升級FSDBeta之后特斯拉便在美取消了EAP的服務現在特斯拉在美國重新推出了EAP
1900/1/1 0:00:00日前我們從官方獲悉特斯拉再次上線增強版自動輔助駕駛功能選裝包價格為32萬元相比完全駕駛能力選裝包價格降低了一半但可以實現現在特斯拉已經在國內開放的所有輔助駕駛功能
1900/1/1 0:00:00日前全球市場2月新能源車銷量數據正式出爐。繼1月份銷量的良好開端2月份全球新能源車銷量同比暴增136至2697萬輛。其中純電動車銷量同比暴漲139至173萬輛
1900/1/1 0:00:00日前我們從國內媒體獲悉特斯拉中國用戶數據和認證服務將從美國遷移至中國。為了使該計劃順利進行目前特斯拉中國方面正在招聘數據中心工程師、存儲工程師、數據庫工程師等一系列信息技術運維崗位人員。針對該消息汽車之家也尋找特斯拉中國官方人員求證但對方表示并不知情因此消息真實性還有待考證
1900/1/1 0:00:00在不久前曾有外媒報道稱特斯拉正重新評估中國市場的電動汽車銷售方式考慮在客流量大幅下滑的地區關閉部分大城市商場內的展廳。針對此事特斯拉中國在受訪時表示：“國內銷售渠道依舊處于正常的拓展節奏當中暫不知外媒的消息來源于何處
1900/1/1 0:00:00日前特斯拉在向提交給美國證券交易委員會的一份監管文件中表示公司計劃未來將在工廠和設備上花費高達60億美元另外特斯拉還計劃在中國建立一家工廠目標產量為每周3000輛Model3參數詢價
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