近日我們從相關渠道獲悉，寶馬新一代3系則將于2019年5月1日由華晨寶馬投產。據此我們預計，華晨寶馬新一代3系長軸距版有望于2019年4月開幕的上海車展上正式發布。
『此前曝光的新一代3系諜照』
此前的海外諜照展示了新一代3系的整體車身輪廓和部分細節，從圖中來看，新車依舊保持了現款車型的設計風格，其側身線條并沒有太明顯的變化。由于尚處于較為早期的測試階段，諜照車型的偽裝比較厚重，我們無法看到新車前后燈組的變化，預計燈組的變化也將是新車最為明顯的特征之一。
『此前曝光的新一代3系諜照』
從上方的車頭細節圖來看，新車雙腎式進氣格柵的上沿將更多侵入發動機艙蓋，從而高于大燈上沿的線條，據此猜測，新車最終的前臉造型可能會需要大家適應一段時間才能接受。
『此前曝光的新一代3系諜照』
根據車型的不同，部分諜照車型的雙邊共兩出式排氣還采用了與新一代5系風格相似的梯形鍍鉻邊框。據悉，新一代3系也將基于新7系、新5系的CLAR平臺生產，通過更多采用鋁質、高強度鋼等輕質材料來更好地實現車身輕量化。
『此前曝光的新一代3系諜照』
動力方面，預計新一代3系將繼續沿用現款車型的B38系列1.5T直列三缸、B48系列2.0T直列四缸和B58系列3.0T直列六缸三種排量的汽油/柴油發動機，參考新一代5系來看，預計新一代3系動力方面的各項參數將維持現款車型的水平，或略有升級。
編輯點評：2019年5月1日，距離現在還有2年多的時間。在這期間，C級處于中期改款后/換代前的生命周期后半程，而A4L的中期改款車型則可能會比新一代3系的投放時間更晚一些
2021年9月15日17日由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局共同主辦的“2021世界新能源汽車大會”在海南省海口市召開
1900/1/1 0:00:00近日在7月21日至23日舉辦的以“智匯綠色動力創享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會上全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在視頻致辭中指出當前我國新能源汽車已經進入全面市場化拓展期動力電池產業正處于大規模發展和應用的重要關口機遇和挑戰并存
1900/1/1 0:00:00“有人問我會不會在某一天對傳統車進行一刀切。我個人認為中國地域廣闊氣候等都不盡相同不適合一刀切。”7月2日全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在2019世界新能源汽車大會發表主題演講作出如上表示
1900/1/1 0:00:00低溫是純電動車的克星尤其在我國東北或西北地區冬季衰減程度甚至會達到50。為防止電池低溫下充放電性能損失過大威馬汽車推出選裝柴油加溫器的服務在戶外溫度過低時就會自動給電池組加熱；柴油輔助加熱系統不僅能夠加熱電池倉還能為空調熱交換器提供能量將熱風提供到駕駛艙
1900/1/1 0:00:00據外媒報道特斯拉、通用、日產正聯合一眾充電基礎設施公司及電動車公司成立“電動車聯盟”旨在改革美國現有的電動車補貼政策。按照美國現行的聯邦稅收抵免政策在美國銷售一輛純電動車可獲得7500美元補貼當一家車企所銷售的純電動車輛達到20萬輛時該補貼將減少一半并逐漸縮減至消失
1900/1/1 0:00:00有人將自由、高傲、又讓人捉摸不透的法國人比作椰子外表像椰子殼一樣高冷、封閉但當打開這層硬殼他便不會對你再有所保留。人如此車如此車企亦如此。自1992年成立以來神龍汽車經歷過艱難起步欣賞過山巔風景也體驗過黯然下滑
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汽車導航