據相關統計數據顯示，2019年國家市場監督管理總局共發布汽車召回公告近170個，召回總量達到680萬輛，同比下滑45.67%，這也是自2016年汽車召回總量超過1000萬輛并一度飆升至2000萬輛之后，首次降至1000萬輛以下。
『2019年國內汽車召回量下降45.67%』
在眾多召回案例當中，德系品牌的召回量超過330萬輛，占召回總量的48.5%，接近一半水平；日系品牌召回量接近140萬輛，占召回總量的20%左右。也就是說，德/日兩系品牌召回量已經占到了召回總量的七成左右。
在召回原因方面，高田氣囊、減振器、發動機、燃油系統、電器設備以及制動系統故障成為召回高發區，召回量超過600萬輛，在召回總量當中占比接近90%，其中高田氣囊導致召回的占比達到20%左右。此外，值得注意的是，由于各大車企電氣化進程不斷推進，新能源汽車的召回量增勢顯著，2019年，新能源汽車召回輛超過3.3萬輛，占召回總量的0.5%。
『高田氣囊問題仍具較大破壞力』
實際上，隨著國內消費者汽車消費理念的不斷成熟，終端用戶對于汽車召回已經習以為常，而在發生爭議時，終端用戶的維權意識也在不斷提升。據此前中國消費者協會發布的數據顯示，2019年全國消協組織共受理消費者投訴超過82萬件，同比增長7.76%，其中汽車及零部件投訴超過3.4萬件，在投訴品類當中排名第一位。
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據彭博社消息馬自達正在加速推進電動汽車的研發工作并計劃在2021年前推出一系列成果以避免因旗下車型排放超標而被歐盟課以重罰。馬自達CEO丸本明此前馬自達CEO丸本明曾透露因馬自達旗下SUV車型在歐洲的銷售比例較高這讓該品牌支付罰款的風險很高
1900/1/1 0:00:00據日產對外公布的銷量數據顯示今年10月份日產全球銷量約為406萬輛同比下降92；110月份日產全球累計銷量約為430萬輛同比下降78
1900/1/1 0:00:001月銷量逆勢上揚的本田汽車也難以抵抗疫情影響。本田中國最新披露的銷量數據顯示2020年2月本田在中國的終端銷量為11288輛同比下滑851。合資公司方面廣汽本田2月終端銷量為7485輛同比下滑815；東風本田2月終端銷量為3803輛同比下滑893
1900/1/1 0:00:00近日雷諾官方進一步下調了其2019年的營收預期和盈利預測。據雷諾表示集團2019年的營業收入將下降34；營業利潤率應約為5；截至目前的現金流為負且這一趨勢有能夠保持到年底。此外雷諾2019年第三季度的營業收入約為113億歐元同比下降了16
1900/1/1 0:00:00日前大眾汽車對外發布2019年一季度銷量數據。統計顯示大眾汽車今年第一季度已交付260萬輛汽車相較2018年下降28。其中保時捷和奧迪銷量分別下跌123和36。大眾品牌銷量下跌45
1900/1/1 0:00:00據國機汽車發布的相關統計數據顯示2019年進口汽車市場累計進口1086萬輛同比下降2；進口車市場銷售838萬輛同比下降18進口汽車市場降幅繼續收窄。在整體進口汽車市場當中平行進口汽車為1632萬輛同比增長了168
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