東風小康-汽車品牌

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東風小康是東風小康汽車有限公司旗下品牌，創立于2003年，

東風小康簡介

東風小康是東風小康汽車有限公司有限公司旗下品牌，成立于2003年，隸屬于重慶小康實業集團和東風汽車有限公司

旗下有東風小康和東風暴風兩大汽車品牌

2020年，小康股份與東風公司深化戰略合作，公司成為小康股份的全資子公司。

自2005年在全球推出以來，由于其時尚美觀的“外部”優勢，以及實用性和節能性的“內部”優勢，它在中國和全球40多個國家和地區暢銷。2007年，“東風小康”系列微型車通過國際權威機構的綜合評審，在國內微型車行業率先獲得歐盟國家技術標準認證，標志著“東風小康“汽車質量達到國際標準。

東風小康品牌介紹

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東風小康C37風格

東風汽車是中國三大汽車品牌之一，長期以來以獨立專業制造商用卡車而聞名。其產品范圍涵蓋轎車、乘用車、商用車、微型車、特種車等。商用車系列產品年產銷量在目錄中居中國和全球汽車制造商前列。東風汽車也是中國汽車公司與國際知名品牌最大的合資企業之一。其合資企業包括法國的標致和雪鐵龍，日本的日產和本田，以及韓國的起亞。其微型車系列產品與重慶小康實業集團共同投資合作。以生產東風卡車和東風系列汽車而聞名的第二汽車雖然產品鏈已接近完整，但其微型車的缺乏已成為其未來發展的一大擔憂。東風車型繁多，主要產品有東風雪鐵龍富康、愛麗舍、塞納、薩拉·畢加索、東風標致307；東風汽車股份有限公司生產的藍鳥智尊、日產陽光、天來；東風悅達起亞有限公司生產的千里馬和嘉華MPV；東風本田有限公司生產的東風本田C-RV；東風柳州汽車有限公司生產的成龍重卡和大眾MPV；東風豐盛，東風汽車有限公司商用車公司生產的高端乘用車；東風汽車有限公司生產的東風多利卡、東風小霸王等車型。

東風的汽車產品鏈甚至比一汽和上汽還要完整，是三大車企中最廣泛、最廣泛的。然而，在微型車發展日益迅速的今天，由于缺乏微型車產品的有力支持，東風在微型車市場的競爭中處于弱勢。但這種情況已經有所改善。2005年年中，第二大汽車基地十堰市推出了一款名為“小康”的微型車。這款車由東風和重慶小康工業集團共同制造，由意大利設計機構全新設計。2012年，東風小康K系列微型車銷量突破100萬輛。東風小康在重慶和湖北有兩個主要生產基地

三家年產銷規模超過40萬輛的智能化工廠

產品出口到德國、西班牙、秘魯、智利、哥倫比亞、摩洛哥等70多個國家和地區

東風小康品牌文化

東風汽車公司的標志是一對旋轉的春燕，用夸張的手法表達了“雙燕舞東風”東風汽車標志的意境，自然讓人想起溫暖的東風、明媚的春天、充滿活力的東風，預示著企業的繁榮。它看起來像兩個“人”字，寓意著企業以人為本的管理理念；

筆記

拼音雙語對照紛亂的春燕象征著東風汽車的車輪，在中國環游世界。

東風小康發展歷程

東風小康發展迅速

2003年6月27日，由東風汽車股份有限公司、東風實業有限公司、有限公司投資設立的東風渝安汽車有限公司有限公司在十堰經濟開發區正式注冊落戶

公司主要生產“東風小康”系列小型客貨兩用車。2005年5月22日，第一輛東風小康轎車上市銷售，2010年5月23日，50萬輛東風小康下線。2009年，東風小康產銷20萬輛，躋身中國微型車行業前三，市場占有率超過10%

“東風小康”在上市之初就在完善產品鏈方面邁出了重要一步，不僅填補了東風汽車集團微型車市場的空白，標志著東風集團系列車型的進一步完善，也標志著東風汽車集團正式進軍微型車市場。有評價稱，東風小康組建了國有和民營企業的合資企業，為中國汽車行業的體制改革提供了寶貴經驗。民營和國有企業的優勢互補體現在裕安集團決策快、執行快、改進快，而東風公司實力雄厚、品牌強大、技術支撐有力。在全球范圍內，汽車排放標準越來越嚴格，包括主要國際汽車制造商所在的國家，這些國家對微型車給予了充分的認可，并給予了各種政策激勵和優惠待遇。東風裕安因地制宜，推出了具有完全自主知識產權和準確市場定位的全新迷你面包車、迷你面包車、微型面包車和多功能車。其微型車產品系列主要由11至13升排量組成，設計和使用理念是“便宜、安全、低油耗、低排放、多功能”。憑借其時尚、美觀的“外部”優勢，以及實用、環保、低油耗的“內部”優勢，滿足了各國普通消費者的需求，努力使東風小康成為市場上最實用、最實惠的微型車。東風小康的優美姿態在全球60多個國家和地區隨處可見。

東風小康目標集團

東風小康主要以二級（地級）和三級（縣級）市場為主，走“農村包圍城市”的營銷路線。在網絡發展方面，我們采取橫向拓展、縱向深化的原則，采取精耕細作、深化管理，迅速建立了完整的網絡渠道，完成了市場布局。兩年內，東風小康建立了500多個專業性強、忠誠度高的銷售網絡（目前已增至600多個），800多個服務網絡。銷售服務網絡覆蓋全國所有地級市和一些相對發達的縣級地區。東風小康特別注重將售后服務網絡延伸到縣級地區，以解決三級市場用戶的后顧之憂。2007年10月16日，東風小康汽車系列成為中國微型汽車行業第一個通過歐盟國家技術標準認證的品牌。這意味著，東風小康是中國微型車行業第一個獲得進入歐洲高標準市場通行證的人，這意味著東風小康可以進入歐盟市場，并在認可歐洲標準的國家銷售。2008年9月9日，“2000多輛東風小康汽車批量出口歐盟市場啟程儀式”舉行，這是東風小康微型車系列產品進入土耳其歐洲標準市場的訂單之一。此時，東風小康的海外營銷服務網絡已遍布60多個國家和地區。

東風的小康政策不錯

自2008年冬季以來，東風小康平均每天銷量超過500輛，在山東、河南等多個省區出現斷貨現象。在假期之前，

筆記

拼音雙語對照交易商持有硬幣進行購買。中央政府刺激內需、支持汽車產業發展的相關政策，特別是國家優先發展小排量汽車的優惠措施，為東風小康插上了騰飛的翅膀。優惠政策包括降低乘用車購置稅。自2009年1月20日至12月31日（稍后延長），對16升及以下的小排量乘用車征收5%的車輛購置稅。“實施”汽車下鄉“運動”，安排50億元新的中央投資：從2009年3月1日至12月31日，對購買排量在13升及以下的小型客車的農民，以及報廢三輪車或低速卡車換成輕型卡車的農民，將給予一次性財政補貼排量為16升或以下的ement乘用車將延長至12月31日，2010年。“三農政策”在刺激小型貨車需求方面也發揮了重要作用。在新農村建設中，廣闊的農村小型貨車市場的興起和“村村通”的建設“高速公路也為東風小康在鄉村馳騁提供了一個更廣闊的世界。東風小康執行副總裁何國鵬回憶說，在加速發展的過程中，東風小康并不缺乏資金、產品、品牌、市場和產能。從2009年1月到2009年2月，經銷商持有硬幣購買東風小康，但公司仍有每月生產不足5000輛汽車；

筆記

拼音雙語對照3月，當市場需求2萬輛車時，該企業采取了“人休息，生產線不休息”的方式，加班加點生產，只能完成1.4萬輛車，剩下6000輛車。這表明，企業現有產能顯然與加快發展的形勢不適應，產能擴張勢在必行。繼續擴大產能是當務之急。面對巨大機遇，東風小康董事會決定將生產和產能擴張同時放在首位，力爭實現生產和產能擴大的雙豐收。2008年11月，市委、市政府和十堰經濟開發區主要領導與東風汽車公司、東風工業公司和東風裕安汽車有限公司的高級管理層進行了多次討論。，最終導致東風裕安公司在十堰經濟開發區設立“東風小康”10萬輛汽車擴建項目，該項目與原10萬輛車整合建設項目同步，項目名稱為東風裕岸工業園（即東風裕安汽車有限公司有限公司十堰二廠）。2009年2月1日，東風裕安工業園全面開工建設，市委、市政府和十堰經濟開發區高度重視。該項目于2009年被宣布為湖北省和十堰市重點工業項目，加快了建設進度。市委、市政府和十堰經濟開發區進行了有效的協調和服務。2009年6月8日上午，東風裕安汽車有限公司有限公司10萬輛“東風小康”小型貨車擴建建設項目在十堰經濟開發區東風裕安工業園奠基。2010年將形成10萬輛新車的生產能力，兩年內形成4個產品系列、5個類別20萬輛的生產能力。使東風裕安公司在十堰基地的產銷能力達到30多萬輛。此外，在小康產業方面，東風裕安工業園附近已平整500多畝土地，用于新建工廠擴建項目的配套項目建設，吸引核心供應商在此建設整車衛星工廠，以降低物流成本，實現雙贏。東風小康已經形成了第二個五年計劃（2009-2013年）的“315發展目標”，在第二個5年計劃內實現30%的市場份額，追求100萬輛的發展目標，實現年產銷同比增長50%以上。

東風小康微型車的發展

已經頒布或即將頒布的一系列與汽車相關的法規將進一步提高汽車制造商對微型車的熱情。國產微型車的主要競爭車型是微型轎車和皮卡。相對而言，微型車比微型車具有更大的承載能力。與皮卡相比，微型車通常可以進入中心城區。正因如此，微型車取代了流行于美國的皮卡和流行于日本的微型轎車，成為中國用途和消費群體廣泛的“國車”。即將到來的燃油稅改革將使微型汽車受益最大。一旦征收燃油稅，將會產生一舉兩得的效果。通過取消固定的道路維護費，將大大降低不經常長途行駛的小型汽車的使用成本，這無疑是小型汽車消費者的福音；

筆記

拼音雙語對照當汽油中增加道路使用稅時，預計汽油價格將至少上漲20%，低排放汽車，尤其是微型車的優勢將更加突出。此外，作為小型貨車的重要組成部分，小型貨車在城鄉仍有廣闊的市場空間。隨著城鄉經濟發展的需要，很大一部分摩托車和農用車被小型貨車取代將是必然趨勢。《道路車輛外形尺寸、軸載和質量限值》對農用車市場，特別是四輪車市場產生了重大影響，導致2005年農用車嚴重萎縮，為小型貨車進入農用車市場留下了新的發展空間。（張成平）

東風小康企業活動

2010年5月23日，“東風小康十堰第二工廠投產，50萬輛下線”儀式暨“東風公司、重慶小康公司深化戰略合作框架協議簽署儀式”在十堰舉行

2012年5月13日，東風小康第一百萬輛汽車下線儀式在重慶江津雙福工業園東風小康生產基地隆重舉行

2016年6月21日，“超級城市SUV”東風風光580在海南博鰲正式上市

2018年10月31日，全新東風風光風光車型風光ix5在重慶正式上市，共有7款車型由360TGDI、280TGDI和220T提供動力。作為一款新型智能轎跑SUV，風光ix5的特點是越野、智能、易用

東風小康旗下產品

東風小康小康V27

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東風小康V27

東風小康V系列車定位于微型車中的越野車，是東風小康通過多年積累的技術和經驗開發的創新產品。個性化的車輛設計主要針對年輕的消費群體。V系列的第一款車型V27自2010年起在全國上市，并于2010年下半年大規模生產。與K系列相比，新款車型采用了越野車設計，線條大膽有力，感覺更時尚，爬坡爬坡能力更強，進一步提高了車輛的安全性和可達性。V27一經推出，就在市場上引起了強烈反響，平均月銷量達數千臺，并且仍在以50%的環比增長。由于微信在承載力、經濟性和空間上的明顯優勢，微信已成為城鄉結合部民營小企業和個體經營戶購買的最佳選擇。在微型車中有“悍馬”美譽的東風小康V27車型也越來越受到用戶的關注。東風小康V27在業內率先采用了增加車輛尺寸、加長軸距、加寬輪胎、增加離地間隙、加強防撞鋼梁等多項安全設計元素。同時，該車采用高強度駕駛艙和吸收沖擊能量的車身，全面保護駕乘人員的安全。采用5速手動變速器，結構緊湊，換擋平穩，操作方便；

筆記

拼音雙語對照車載式控制臺設計，電子數字儀表盤，淺色內飾，簡潔和諧，為用戶帶來全新的人性化駕駛體驗。東風小康V27搭載東風小康專用發動機，采用多點電子燃油噴射系統。扭矩、輸出功率和燃油經濟性這三個指標都達到了較高的水平。它具有出色的爬坡能力、出色的動力性能，尾氣排放符合國四標準。東風小康全新BG發動機擁有六項專利技術，五項技術處于行業領先地位。1.性能優異，功率大，油耗低。16氣門設計、雙頂置凸輪軸設計和電子噴射技術有效降低了10%的油耗。2.超高的壓縮比使小排量具有大功率。3.排放標準保持行業領先。4.采用免維護部件和雙噴嘴潤滑技術，有效降低了維護成本。5.東風小康在出廠前，對車輛有非常嚴格的檢測標準，如果不合格，就永遠不會出廠，確保了小康全系列車型的卓越質量。

東風小康K07

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2010年9月，河北用戶王海敏的東風小康K07歷時4年17萬公里，創造了微型車無大修記錄的奇跡。一萬公里沒有大修。在人們的印象中，能夠創造如此奇跡的汽車一定是高端汽車，而且也一定是進口高端汽車。即使普通汽車可以在不大修的情況下達到5萬公里或6萬公里，這已經是一個奇跡了。更令人難以置信的是，17萬公里無大修的奇跡發生在一輛滿載的微型車上，而這個奇跡實際上是由一輛東風小康K07創造的。隨著農村和城市地區物流需求的多樣化，用戶需要更大的空間、更經濟、更安全的交通工具。各大微型車企業也開始關注微型車用戶需求的變化，加大了對大微客戶的研發力度。然而，大微型乘用車并不是簡單地加長和加寬車身，而是對發動機性能和車輛性能有更高的要求。東風小康K07 II型是東風小康根據市場需求推出的按照歐III技術標準生產的車型。它結合了“三大創新、六大領先技術和五大保護”，而“大空間”是它最大的亮點。它有2760毫米的加長軸距，整個車身長度超過4米。它是目前同級別微型乘用車中最長的車身和最長的軸距。動力方面，東風小康K07 II發動機采用東風自主研發的發動機，排量1.015升，最大功率39千瓦，百公里油耗約5.4升。

東風小康3U金鉆

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東風小康3U金鉆專注于節油、耐磨、降噪。在區域市場上市后，受到了消費者的追捧，贏得了用戶的廣泛贊譽。東風小康3U金鉆有三大優勢，享有鉆石級售后服務。具體來看，東風小康的發動機采用了輕量化技術，動力強勁，環保，定速行駛（40公里/小時）時經濟油耗為5.5升/100公里；同時，東風小康采用尖端的航空航天減磨技術，大大降低了主要零部件的磨損率；此外，該車具有獨特的噪音吸收和靜音技術，可將發動機噪音降低2至3分貝，創造了同級別汽車靜音的新標準。據介紹，東風小康有幾個優勢：首先，它在超大駕駛和乘坐空間的設計上領先于同類微型車：整車長度的增加，再加上精心設計的后懸架結構，可以使車輛的后地板和中間地板水平連接，允許車輛擁有超大的駕駛和乘坐空間，使其乘坐更舒適，允許任意放置較大的物品；

筆記

拼音雙語對照第二種是領先于類似微型車的超大輪胎配置：所用的165/70R14輪胎是目前微型車所用外徑最大的輪胎；第三，在加長軸距匹配方面領先于同類微型車，如加長和加寬軸距和軸距，使整車的駕駛和乘坐更加穩定；

筆記

拼音雙語對照第四是領先于類似微型車的強大動力輸出：直列四缸、四沖程、水冷、頂置凸輪、電控噴油汽油發動機的使用確保了強大的動力輸出。與同類車型相比，小康不僅擁有時尚的外觀——豪華的前臉和流暢的車身，符合中國人的審美心理和現代設計潮流——而且具有“更大”的發展理念——使其更大、更有尊嚴、更安全、更舒適，更有利可圖——這些特點更符合消費者的實際需求，可以為他們創造更大的價值。

東風小康C37

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2012新款東風小康C37

C37是東風小康在2012年推出的一款新的商業模式。它具有時尚的外觀、寬敞的車輛空間、人性化的布局設計、舒適的乘坐體驗和出色的通過能力。2012年2月19日，重慶小康實業集團公司董事長、東風小康公司總經理張興海在云南騰沖舉行的2012東風小康商業年會上提出了“力爭2012年東風小康市場份額達到15%以上”的目標。東風小康希望在五年內實現市場份額年增長20%以上，最終達到年產銷數百萬輛的目標，確保其“三足鼎立”的行業地位。此外，該公司將從傳統微型車擴展到“小型車”，包括傳統微型車、小型商務車和小型多用途車。小型商務車C37已經上市，小型MPV東風小康Q05將于2013年4月發布。

東風小康風光

東風小康風光于2013年9月17日正式上市，將有五款車型供消費者選擇。產品發布2013年4月19日，全新緊湊型7座商務車東風小康“風光”在上海發布。東風小康是東風自主品牌業務發展的重要組成部分。其業務橫跨乘用車和商用車兩大領域，具有重要的戰略地位。東風小康的良好發展對東風公司如期實現中期經營計劃具有重要意義。產品配置

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東風小康“風光”發布

動力方面，新車搭載了1.3L和1.5L兩款汽油發動機。DK15型1.5L雙VVT發動機，最大功率115馬力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手動變速箱。內飾設計方面，東風小康風光采用轎跑風格設計，雙色內飾配色搭配銀色飾板和三輻式方向盤，營造出時尚舒適的內飾氛圍。外觀方面，東風小康風光采用了分層式前進氣格柵設計，結合多邊形大燈，使前臉看起來非常有力量感。車身尺寸方面，東風小康風光的長、寬、高分別為4365/1720/1790 mm，軸距為2725 mm。該車采用七座設計。

東風小康在湖北十堰和重慶有兩個主要生產基地，年產50萬輛微型車。公司擁有設備齊全、技術先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝生產車間，以及先進的整車檢測線，建立了完善的產品研發體系。自2005年上市以來，東風小康已經形成了K系列、V系列和C系列三大產品系列。K系列產品包括6大類200多種產品，涉及微型客車、單雙排卡車、廂式貨車、城市多功能車以及警察、救護車和郵政車輛等特種車輛。為了滿足不同消費層次用戶的需求，2009年10月，東風小康V系列首款車型V27上市，其他V系列產品也將陸續上市。2008年，東風小康公司多款微型車通過了歐IV排放標準，成為中國首家通過該標準認證的微型車企業。該公司的產品出口到美洲、非洲、中東和東南亞等約40個國家和地區。東風小康采用科學、，

筆記

拼音雙語對照靈活、動態的企業管理模式和運行機制，贏得了市場的廣泛認可。自2005年上市以來，東風小康已成功躋身微型車行業前三。

東風小康歐盟認證

受荷蘭皇家交通部委托，歐盟最權威的認證機構TUV對東風小康車系進行了全面的審查和測試認證，確認東風小康車系列符合歐洲標準。荷蘭皇家交通部立即認可了認證結果。德國萊茵公司已向東風裕安公司頒發了歐洲標準認證證書。作為中國第一個通過歐洲標準認證的品牌，東風小康成功獲得了認可歐洲標準的全國市場通行證。東風小康汽車系列一舉通過歐洲標準，是公司在產品制造中長期貫徹“質量就是生命”的產品戰略定位的結果，是長期堅持歐洲標準、吸收歐洲標準、執行歐洲標準的結果，以及不斷追求成為中國微型汽車行業領導者的結果。東風小康公司堅定不移地將歐洲標準應用于東風小康汽車系列的制造。在硬件和軟件方面，如設備配置、制造工藝制定和人力資源建設，它嚴格遵守歐洲標準。不僅吸引了一批高端汽車技術人才，還建立了高端供應商體系，為確保產品質量奠定了堅實的基礎。

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此前，中國的微型汽車產品只能在發展中國家銷售。隨著東風小康汽車系列獲得進入發達國家市場的通行證，東風小康也徹底改變了中國微型汽車出口的歷史，提升了中國微型車在全球市場的地位和影響力。東風小康汽車系列在獲準進入發達國家市場的同時，從根本上扭轉了外國人對中國汽車產品“便宜但不漂亮”的看法。此外，隨著歐洲標準的采用，東風小康汽車系列的出口業績將進一步提升，有望在中國微型汽車行業的出口中占據領先地位。獲得良好的出口性能并不是東風小康汽車系列通過歐洲標準的唯一目的。我們還需要借此機會，將歐洲標準全面植入在中國市場銷售的東風小康汽車系列。我們需要從整體上提高東風小康汽車系列的標準，確保每輛東風小康汽車的每個部件都嚴格按照歐洲標準和相關標準執行，讓中國人也能體驗到歐洲標準帶來的差異和好處，感受到按照歐洲標準制造的汽車是不同的。東風小康要做到質優價廉，受到國際國內用戶的廣泛歡迎。德國萊茵TUV集團代表認為，東風小康汽車系列認證的通過，證明了“中國制造”微型車產品不僅價格低廉、實用，更重要的是，其質量安全可靠，完全經得起國際技術標準的審查和檢驗。這標志著繼轎車之后，中國汽車行業出現了一種新的車型，即迷你車，登上了世界舞臺。

東風小康領導關懷

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2010年10月20日上午，原中共中央局常委、中央紀委書記吳冠正一行到十堰經濟開發區考察。湖北省委書記、省人大常委會主任羅清泉，湖北省政協主席宋玉英，

筆記

拼音雙語對照十堰市委書記、市人大常委會主任，十堰市委秘書長陳家義，東風汽車公司黨委副書記范忠，東風小康公司總經理張興海陪同檢查。

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吳冠正在王璇、柯大成、王金山等十堰經濟開發區領導的陪同下，饒有興趣地視察了東風小康汽車有限公司有限公司的裝配車間。開發區黨委書記、管委會主任王軒向吳冠正介紹了近年來開發區經濟社會發展情況以及東風小康在開發區的建設發展情況。東風小康公司從在十堰開發區注冊到投產只用了兩年多時間，從第一輛“東風小康”汽車誕生到下線第50萬輛、穩居國產微型車前三，只用了五年時間。吳冠正高度贊賞開發區黨委、管委會集中力量建設發展，對十堰經濟開發區經濟社會發展取得的成就給予充分肯定。吳冠正強調，十堰是國家南水北調中線工程的核心水源地和國家生態功能示范區，目前正在努力建設區域中心城市。作為十堰市經濟發展的重要增長極，妥善處理十堰經濟開發區經濟建設與環境的協調發展具有重要意義。要以建設區域中心城市為目標，高標準推進基礎設施建設，特別是加快道路交通設施建設，大力發展開發區汽車、汽車零部件等優勢產業和第三產業，加強功能區和公共設施建設，加強生態環境建設，確保城市安全運行，實現經濟社會又好又快發展。

東風小康戰略合作伙伴

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2011年12月13日，東風小康汽車銷售有限公司有限公司與飛雕電器集團在重慶簽署戰略合作協議。通過此次戰略合作，飛調將投資6.6億簽約2萬輛東風小康汽車，交給飛調經銷商，旨在促進渠道升級，延伸服務觸角。為了持續確保公司打造百萬美元汽車平臺，并成功實施東風小康中期業務計劃，東風小康采購中心在重慶舉辦了“應對‘微型車風暴’東風小康供應商峰會”。東風,東風小康,本田,東風風光,標致 0

會議首先組織與會供應商共同研究了《東風小康汽車配套體系發展綱要》和《東風小康供需雙方發展共識》；之后，東風小康采購中心發布了《東風小康采購業務政策》；

筆記

拼音雙語對照會議分析了世界金融危機、中國的“迷你車風暴”、東風小康的行動、如何應對迷你車風暴，以及我們應該如何讓東風小康的供需雙方意識到嚴峻的市場形勢并尋求果斷的應對措施。東風小康積極掌握世界和中國經濟發展形勢、世界金融危機和中國微型汽車風暴的形勢和根本原因，致力于將東風小康打造成中國的國民汽車，成為標志著小康生活的汽車標準。東風小康專注于微型車，態度堅決，毫不動搖。在國家提出的“十二五”規劃中，國家發展和改革委員會已經討論并決定未來從“強國”轉向“富民”。在“人民富裕”之后買車，公眾首先考慮的必須是一輛微型車。東風小康的戰略不約而同地與國家“十二五”規劃緊密結合，這反過來又給東風小康帶來了有利的政策，這是中國人民在“人民富裕”之后的選擇。2019年11月18日，小康股份收購東風小康股份50%股權的議案已獲公司股東大會正式通過。

筆記

拼音雙語對照

標簽：東風東風小康本田東風風光標致