英菲尼迪-日本汽車品牌

英菲尼迪簡介

INFINITI是日產旗下的豪華汽車品牌，1989年誕生于北美。英菲尼迪總部位于日本橫濱，是一個日本品牌，屬于日本系列汽車。憑借其獨特的前衛設計、卓越的產品性能和以客戶體驗為導向的服務，英菲尼迪已迅速成為全球豪華汽車市場上最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陸中國。

如今，英菲尼迪擁有全系列車型，包括轎跑車、轎車、SUV和SUV。此外，英菲尼迪的產品系列中增加了2006款M系列高性能跑車，豐富了其產品線。2018年12月，世界品牌實驗室發布了“2018世界品牌500強”榜單，英菲尼迪排名第348位。

2021 3月15日，中央電視臺（CCTV）3月15號晚宴上透露，英菲尼迪（Infiniti）車型發出異常噪音，出現故障，并繼續出現故障。他們利用保密協議來避免被媒體點名。

曝光后，英菲尼迪回應稱，為確保客戶溝通效率，有效解決客戶問題，將設立“專職客服”，由專業售后服務人員為車主提供高效的一對一溝通。

2022年1月，東風英菲尼迪正式納入東風日產管理體系，成為東風日產旗下的第三個品牌。

英菲尼迪品牌介紹

在北美市場取得成功的同時，日產汽車公司于2005年啟動了為期三年的“日產增值計劃”，將英菲尼迪的全球推廣作為重要戰略措施之一，并將中東、韓國、俄羅斯、中國和烏克蘭作為關鍵的全球擴張市場。2005年7月，韓國第一家英菲尼迪經銷商正式開業；2006年4月，英菲尼迪宣布了進軍歐洲的時間表；2006年8月，英菲尼迪的產品在莫斯科車展上首次亮相，標志著進入俄羅斯市場的美好開端。2016年，英菲尼迪提出了一個新的品牌主張，“EMPOWERTHEDRIVE-釋放你的潛力”。基于這一主張，英菲尼迪進一步將其品牌定位解讀為一個突破性的豪華汽車品牌。基于“以人為本”、“敢于突破”、“持續創新”三大品牌價值觀，英菲尼迪基于“突破美學”和“創新路徑”的產品設計和技術研發理念，打造了一系列融合創新設計和前沿技術的產品。

英菲尼迪品牌文化

英菲尼迪的橢圓形標志代表著一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表著無限的擴張，也象征著“整個世界”；

筆記

拼音 雙語對照兩條直線代表著通往頂峰的道路，象征著無盡的發展。英菲尼迪的標志和名稱象征著英菲尼蒂人的無盡追求，即創造真正具有全球競爭力的豪華汽車用戶體驗和最高的客戶滿意度。英菲尼迪也被稱為“無限”。

英菲尼迪的發展歷程

英菲尼迪

2022年1月5日，英菲尼迪將回歸東風日產。東風汽車股份有限公司（DFL）宣布，將把東風英菲尼迪（DFI）作為獨立的業務總部納入東風日產（DFN）的管理體系，成為繼日產和奇晨之后的第三個品牌。

2006年8月，英菲尼迪品牌亮相莫斯科國際汽車展覽會，正式進軍俄羅斯。與此同時，有消息稱，新的歐洲總部將設在瑞士洛瑞。2006年4月，戈恩宣布了英菲尼迪進入歐洲的時間表。2006年1月，英菲尼迪概念跑車出現在底特律的北美國際車展上。2005年7月，第一家英菲尼迪經銷商在韓國開業。2005年4月，日產推出了一項為期三年的增值計劃，以在全球推廣英菲尼迪品牌。2005年1月，英菲尼迪在美國的累計銷量超過100萬輛。2004年12月，英菲尼迪推出了在海灣合作委員會市場上市的計劃。2004年5月，英菲尼迪宣布計劃在韓國上市。2003年11月，英菲尼迪的年銷量首次突破10萬輛。

英菲尼迪

2003年7月，根據美國JDPower and Associates于2003年進行的客戶服務指數（CSI）調查，英菲尼迪第三次在客戶滿意度排名中排名第一。1999年12月，英菲尼迪累計銷量超過50萬輛。1996年7月，J.D.Power and Associates宣布英菲尼迪在“客戶滿意度”調查中排名第一。1995年5月，J.D.Power and Associates宣布英菲尼迪被評為“初始質量調查中的整體最佳汽車系列”。1994年11月，英菲尼迪慶祝了它的五歲生日，在上市的頭五年里，它的銷量超過了20萬輛。1993年11月，英菲尼迪在J.D.Power and Associates銷售滿意度指數（SSI）調查中被授予“整體最佳汽車系列”稱號。1992年7月，J.D.Power and Associates宣布英菲尼迪在“初始質量調查”中排名第一。1991年7月，J.D.Power and Associates宣布英菲尼迪在“客戶滿意度”調查中名列榜首。1989年11月8日，英菲尼迪在北美開設了第一批51家經銷商，銷售兩款車型。1987年7月，英菲尼迪被選為新部門的名稱。1985年11月，日產成立了“地平線工作組”，研究北美豪華汽車市場的機遇。

英菲尼迪旗下產品

主要車型Infiniti DX英菲尼迪精華英菲尼蒂EX英菲尼迪EX25英菲尼迪·EX35英菲尼蒂·ESQ英菲尼尼迪FX英菲尼地G英菲尼帝G25英菲尼底G35英菲尼迪G37英菲尼尼M英菲尼提QX英菲尼提QX56英菲尼迪斯Q50主要車型英菲尼di跑車圖譜英菲尼狄跑車Q級：轎車Q50：運動型豪華車（配備森馳加速技術）Q60：雙門轎車（搭載迅馳加速技術）Q70：智趣豪華轎車QX級：越野車QX70:跑車SUV QX50:越野車QX50:跨界車QX60:7座LSUVQX80:全尺寸SUV QX70:運動型SUV經典車型Triant:（2003款英菲尼迪概念車）采用2+2車廂布局，采用鷗翼門設計，延伸時長約5.5英尺，高約7英尺。電動打開的前門每個都配有六個圓柱形氣缸，后門開口可以打開得很大，為后備廂中的貨物提供了額外的上下通道。主要的外部設計是一個先進的前照燈系統，可以借助數字成像數據和GPS技術引導前照燈光束轉向。遠光燈可以旋轉到15度，近光燈可以旋轉到30度，這可以在夜間提供更大的能見度，尤其是在山區或鋸齒形道路上。簡潔有力的3.5升雙凸輪軸24氣門V6發動機，配以5速自動變速器，構成了Triant強大的心臟。先進的ATTESAET-S四輪驅動系統提供全天候動力，而四輪獨立懸架系統提供舒適的車輛駕駛性能，

筆記

拼音 雙語對照結合在一起，創造完美的駕駛體驗。在崎嶇不平的道路上行駛時，懸架系統也可以升高0.8英寸，在高速公路上行駛時可以降低1.2英寸。本質：

無限三角形

它是一款前后驅動的混合動力雙座跑車，車長4700毫米。其向前突出、向后縮回的流線型造型繼承了英菲尼迪一貫的設計風格。側導孔的獨特形狀源自發夾。混合動力系統由雙渦輪3.7LV6發動機和電動機組成，最大功率為592馬力（442千瓦）。電動機可以獨立工作，也可以輔助燃油發動機工作。直噴式燃油發動機的最大功率為446馬力（333千瓦），構成了一個整體上的“并聯混合動力系統”。小型電動機位于發動機和分離式雙離合器變速器之間，由鋰電池供電。英菲尼迪新的SafetyShield輔助安全技術包括距離控制輔助和車道偏離預防。內飾設計由英菲尼迪和豪華品牌LV共同完成，采用抽象風格和顛覆傳統的不對稱設計。黑色的駕駛員座椅與紅色的乘客座椅形成鮮明對比，中控臺完全集中在駕駛員一側。內飾材料以皮革和實木為主，并配有大量鋁制配件裝飾，凸顯運動氣質。

無限性感

Emerg-e公司

2009年，在英菲尼迪品牌誕生20周年之際，這款獨特的概念車是英菲尼蒂20周年慶典的最佳禮物，也是英菲尼帝對品牌未來發展的創新之作。這是路易威登長期為指定車輛定制行李箱的最新舉措。作為在各自領域享有盛譽的高端奢侈品牌，英菲尼迪和路易威登聯手，形成了既體現時尚，又融合高貴藝術內涵的強大設計理念，從而開啟了奢侈品牌攜手合作的新篇章。Emerge-e：在廣州車展上，英菲尼迪Emerge-e憑借其霸氣的外觀無意中繼續占據了英菲尼蒂的展臺。英菲尼迪Emerge-e從上到下散發著強烈的未來氣息，仿佛駕駛它可以穿越時空到達遙遠的未來。然而，與它的外觀相比，大家更期待的是它何時進入量產并上市銷售。GT-R概念車

英菲尼迪GT-R概念車

在一次新聞發布會上，日產首席執行官卡洛斯·戈恩暗示英菲尼迪將推出一款英菲尼蒂GT-R車型。卡洛斯·戈恩沒有明確表示將生產這款車，但他告訴汽車媒體，制造英菲尼迪GT-R車型很容易，因為“為日產開發的所有技術都可以用于英菲尼蒂車型”。然而，卡洛斯·戈森表示，這款車還沒有開發中，可能永遠不會制造出來。這有點令人失望，但聽起來該公司并沒有關閉制造高性能旗艦車的大門。JX概念車

英菲尼迪JX概念車

此前有報道稱，英菲尼迪全新JX豪華跨界車系列在海外有路試圖片。英菲尼迪發布了其即將推出的7座豪華跨界車的首張預覽圖，這與“7的力量”活動的發布時間相吻合。這張預告圖是英菲尼迪JX概念車的第一張圖片，它將于2011年8月18日在2011年圓石灘巡回賽上正式亮相。這款被稱為JX的英菲尼迪豪華跨界車線條流暢優雅，后車頂通過凸起的輪拱營造出肌肉感十足的外觀，以滿足第三排頭部空間的平穩過渡。它繼承了英菲尼迪一貫的設計風格，并延續了Essence概念車的“新月形”設計。英菲尼迪JX的第三排座椅寬敞方便，為乘客提供了非凡的乘坐靈活性。此外，英菲尼迪JX還使用了當今最先進的車載技術，包括下一代遠程信息處理系統。在功率方面，未來量產后，JX將擁有廣泛的功率序列，將有四種型號，即JX25、JX20、JX25h和JX30，

筆記

拼音 雙語對照取決于發動機排量。JX25h是一款混合動力車型。排量將為2.5升和3.5升車型，配備CVT變速器。其中一款量產版2013款英菲尼迪JX將于2011年11月在洛杉磯車展上亮相，并將于2012年第二季度在美國銷售。英菲尼迪美洲公司副總裁本·普爾表示，汽車內部空間的靈活性將是一大亮點。“在豪華家用車幾乎沒有選擇的今天，英菲尼迪JX豪華7座跨界車的出現無疑將滿足許多消費者的需求。”英菲尼蒂JX擁有流暢的外形、肌肉發達的外觀和操作性能。從設計角度來看，它是一款專注于運動的大型豪華跨界車。LE概念車英菲尼迪LE概念車由純電動馬達驅動，實現零排放，同時提供更大的續航能力。有多種充電模式可供選擇。這款概念車車身線條流暢，風阻系數僅為0.25。為了減少風阻，設計師采用了獨特的格柵、深深凹陷的腰線、19英寸空氣動力學車輪和低滾動阻力輪胎。該車的內飾也很豪華，包括真皮座椅、“HAKU”銀色內飾和藍色背景照明。該車的動力系統是一臺由24千瓦時鋰電池供電的電機，最大功率為100千瓦/136馬力，扭矩為325牛米。該車具有出色的加速性能，單次充電后可行駛約161公里。當電池電量耗盡時，可以通過集成接口、快速充電接口或無線充電系統進行充電。新款Q50車型英菲尼迪發布了新款Q50的官方圖片。也許有些朋友想知道Q50車型是什么，它實際上是英菲尼迪的G系列，但已經改為新的家族式命名方式。從這組圖片中可以看出，新款英菲尼迪Q50的外觀與上一代相比發生了重大變化。新設計的前照燈呈三角形，燈帶與眉毛相似。并增加了LED日間行車燈。中國網球公開賽的形狀沒有太大變化，但橫向網格被蜂窩網格取代，整體效果更年輕、更有活力。車尾方面，尾燈組也進行了全新設計，更加修長，與現款M系列相似。兩側的鍍鉻排氣也突出了運動氣息。內飾設計方面，Q50延續了英菲尼迪一貫的豪華內飾設計風格。與當前車型相比，新車中控臺的布局發生了變化。黑色內飾采用木板裝飾，將奢華與運動表現得淋漓盡致。在動力方面，新款英菲尼迪Q50將配備一臺經過重新校準的3.7LV6發動機，同時據信還將推出一臺小排量2.5升發動機。在剛剛開幕的2013上海車展上，它還宣布將在QX50和最新Q50的基礎上打造一款中國專屬的新車型。除了Q50的亞洲首秀，英菲尼迪還宣布將為中國市場推出一款專門的Q50L長軸車型。另一方面，前身為EX系列的QX50未來也將推出長軸版QX50L，以滿足中國市場高端消費群體的需求。

QX56的尺寸仍然如此龐大，長5290毫米*寬2030毫米*高1935毫米，軸距3075毫米。這些數據讓幾乎所有的國產SUV都感到羞愧。在細節方面，更多的是日式元素，給人的印象是精致，不像以前的布線那樣粗糙。中央觸摸屏的尺寸為7英寸，在分辨率和顏色方面都被評為一流。它還提供了許多功能，如DVD播放、車輛信息、40G硬盤GPS導航和全景倒車成像。按下方向盤下方的DCA控制按鈕，儀表板將點亮相應的指示燈。液晶屏上的CDA指示燈也將點亮。同時，顯示瞬時油耗直方圖，非常易于理解，方便車主在日常駕駛中更好地控制車輛的油耗表現。關于英菲尼迪

自1989年在北美上市以來，英菲尼迪一直秉承“靈感、優雅、力量”的品牌精髓，

筆記

拼音 雙語對照在豪華汽車市場創造了輝煌的業績，現已成為全球豪華汽車品牌。2007年，英菲尼迪品牌正式登陸中國。英菲尼迪的加盟店網絡覆蓋了中國北部、東部、南部、西南部和西北部的各個地區。英菲尼迪旗下的全系列車型也進入了中國市場，包括運動豪華車英菲尼蒂G系列、高端豪華車英菲尼迪M長軸距版、豪華中型SUV英菲尼迪·EX、跑車豪華SUV英菲尼迪FX、新款豪華七座SUV英菲迪JX和豪華全尺寸SUV英菲妮迪QX。作為新一代豪華汽車的典范，英菲尼迪致力于為每一位杰出的用戶創造獨特的豪華體驗。在這一理念的指引下，英菲尼迪在中國各經銷商的設施建設堅持其全球統一的標準“IREDI”，精心打造英菲尼蒂“新豪華”品牌的新境界。“IREDI”是“Infiniti Infiniti零售環境設計標準”。以“IREDI”的豐富內涵為載體，英菲尼迪的客戶關懷理念（全面車主體驗）被濃縮為八個字——“感性，完美體驗”，為中國消費者帶來了一系列寶貴的附加值：4年/10萬公里的免費保養服務，彰顯了英菲尼蒂對優質服務的承諾和信心；24小時道路救援服務，讓客戶出行無憂；CCC（客戶服務中心）的便捷服務更加人性化。英菲尼迪全球首家旗艦店于2012年7月在北京開業，為英菲尼蒂的全球服務樹立了新的標桿，并已推廣到全球其他市場。2010年7月，為了順應中國豪華汽車市場的持續增長，日產（中國）投資有限公司有限公司的進口汽車業務部（ICB）被調整為英菲尼迪IBU-China業務總部，更直接地隸屬于IBU管理；

筆記

拼音 雙語對照2012年5月，英菲尼迪正式將其全球總部遷至香港，成為全球首個將總部遷至香港的豪華汽車品牌。這兩件事標志著中國已經成為英菲尼迪全球發展的中心。2011年3月，英菲尼迪作為紅牛F1車隊的官方合作伙伴，正式加入世界一級方程式錦標賽（F1），并贊助了紅牛車隊2011和2012賽季的F1賽事。在這兩個賽季中，紅牛F1車隊同時獲得了車隊總冠軍和車手總冠軍。“英菲尼迪全球首位品牌大使，紅牛車手塞巴斯蒂安·維特爾，成為歷史上最年輕的四連冠車手。”。概念車英菲尼蒂在日內瓦車展上發布了其新款Etherea概念車。這輛概念車在2014年作為一輛新的前輪驅動Coupe掀背車進行了預覽。這款車借鑒了英菲尼迪之前的Essence概念車的一些設計特點，包括新月形的C柱，而其新的前光束和尾燈束預覽了英菲尼迪的新設計風格，該風格將應用于新一代G系列汽車。英菲尼迪表示，這款Etherea概念車為年輕的購車者提供了一種新型的豪華感。英菲尼迪表示：“這不是傳統豪華汽車的縮小版。”。這款非常時尚的概念車長4.4米，英菲尼迪表示，由于其較高的乘坐高度和巨大的碳纖維裝飾合金車輪，它融合了Coupe、轎車、掀背車和跨界車的品質。在內飾設計方面，這款高科技的Etherea將使用優質的日本材料和表面拋光材料。正如之前報道的那樣，汽車側面的標志顯示這是一款混合動力汽車，是從新款M35h借來的四缸油電混合動力總成。最終量產車型可能配備源自梅賽德斯-奔馳的渦輪增壓四缸發動機。Etherea的量產版可能基于雷諾-日產的新C平臺設計，該平臺將支持雷諾-日產聯盟每年約150輛汽車的設計，包括新一代的Megana。英菲尼迪表示，這款“實用”的概念車使用了“新的機械設計”。該公司還表示，該車采用了“創新的入口布置”，這表明其車門可能采用后鉸鏈設計。Etherea于2014年首次推出，一年前英菲尼迪發布了基于日產Leaf的豪華電動汽車。

英菲尼迪中國市場

英菲尼迪在中國市場的發展也在按部就班地進行。2006年正式進入中國，自2005年底開始在全國各大城市啟動經銷商招募工作。2006年7月19日，經銷商意向書簽署儀式在北京舉行，為建立銷售網絡奠定了堅實基礎。2007年，英菲尼迪在中國開展了一系列活動，進一步向中國消費者解釋英菲尼蒂的獨特理念。中國消費者有機會親身體驗英菲尼迪帶來的卓越產品和周到服務。英菲尼迪正式登陸中國。2010年7月，為了順應中國豪華汽車市場的持續增長，英菲尼迪中國業務總部（IBU中國）成立。2012年5月，英菲尼迪將其全球總部遷至香港。宣布中國已成為英菲尼迪僅次于北美的第二大全球市場。2012年7月6日，英菲尼迪全球首家旗艦店在北京正式開業。2012年12月，英菲尼迪發布了一個新的車型命名系統——從2014款車型開始，英菲尼迪將使用字母“Q”作為其系列轎車、轎跑車和敞篷車的命名前綴，并使用字母“QX”作為其SUV和跨界車型的命名前綴。在Q或QX之后，將使用兩位數來劃分模型級別。英菲尼迪的新命名系統旨在建立一個清晰統一的車輛命名系統，這不僅為產品線的擴張創造了空間，也傳達了英菲尼蒂雄心勃勃的發展方向。日產汽車集團決定于2014年在其湖北襄陽工廠開始本地化生產“英菲尼迪”汽車。

英菲尼迪召回事件

英菲尼迪G35

2010年5月4日，《美國公路交通安全》

據美國政府稱，日產已在美國召回約13.4萬輛英菲尼迪G35轎車和跑車，原因是連接器問題可能會導致安全氣囊在碰撞事件中無法啟動。2021 11月，

筆記

拼音 雙語對照日產（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃。擴大召回2017年1月16日至2017年2月13日生產的66輛進口英菲尼迪QX30汽車。

英菲尼迪爭議

英菲尼迪CCTV曝光

2021 3月15日，中央電視臺3月15號晚宴透露，英菲尼迪汽車出現異常噪音、故障和持續故障。他們利用保密協議來避開媒體。英菲尼迪的QX60車型在高速行駛時出現動力損失。保修期滿，車主將面臨巨額的維修費用。當遇到質量問題時，4S店要求簽訂“保密協議”，不得向媒體透露。

英菲尼迪官方回應

英菲尼迪回應3月15日曝光

2021 3月15日晚，英菲尼迪回復稱，針對進口型號QX60的變速箱問題，我們高度重視并深刻認識到在處理客戶需求的過程中還有許多細節需要改進。英菲尼迪向受影響的QX60車主表示誠摯的歉意。此外，英菲尼迪中國將建立“專屬客戶服務”，由專業的售后服務人員提供一對一的高效溝通。

2021 3月16日上午，英菲尼迪發布了進一步聲明，表示英菲尼蒂中國已決定將進口QX60變速器的保修期延長至“8年或200000公里”（從購買新車之日起，以先到者為準）。同時，如果車主在上述延長保修期內到授權品牌經銷商自費維修或更換變速箱，經核實后將退還相關費用。

發言人活動2021 12月16日，英菲尼迪正式宣布王力宏將成為品牌發言人；12月18日，英菲尼迪深夜發文稱，即日起終止與王力宏的合作關系。

Infiniti命名方法

英菲尼迪車型終于實現了統一命名方式。由于人才流失，自主品牌汽車的發展時間并不是很長，但自主品牌經常更名確實是家常便飯。你還記得奇瑞、吉利、比亞迪、長城等自主品牌經常給自己的車型重新命名嗎？在一次全球媒體電話會議上，英菲尼迪正式宣布，將從2014年推出一款改款車型開始，更新車型的命名方法：轎車、轎跑車和敞篷車型將以Q命名，SUV和跨界車系列將以QX命名。字母后面的數字將表示該車型在車族中的級別關系，但不再有代表排量的標準數字。車型的排量將改為標記在車身的側擋泥板上。英菲尼迪的車型包括M、G、QX、FX和EX系列。將來，這些系列名稱將被取消，以便進行統一排序。根據新的命名規則，G級轎車、G系列轎跑車和敞篷車將更名為Q60s，M級轎車將更名為Q 70。英菲尼迪正式宣布了一款未知產品，將命名為Q50。根據定位，這款車型應該是一款a級緊湊型轎車，于2013年上市。此外，QX50取代了現有的EX系列車型，QX60取代了現有JX車型，QX70取代了已有的FX車型，QX80取代了現存的QX車型。2012年7月，奧迪美國公司前總裁John De Niechen出任日產汽車公司高級副總裁，負責英菲尼迪事業部的全球業務。英菲尼迪新的全球總部已遷至香港，旨在將注意力集中在中國和東南亞市場，這些市場潛力巨大。2014年，英菲尼迪在東風日產向陽工廠生產了兩款國產車型

2021 9月23日，英菲尼迪在2021“亞洲品牌500強”排行榜上排名第160位。

英菲尼迪主要領導

新余：東風汽車股份有限公司東風日產乘用車公司英菲尼迪業務總部總經理；王寶軍：東風汽車股份有限公司東風日產乘用車公司英菲尼迪業務總部副總經理；毛立民：英菲尼迪中國管理委員會總經理。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：英菲尼迪日產東風理念北京

官方信息

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