桑塔納-新桑塔納

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大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，

桑塔納簡介

大眾桑塔納品牌是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的轎車。自1985年以來，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車已遍布全國。有桑塔納、桑塔納2000和桑塔納3000等車型。

大眾桑塔納的歷史沿革

桑塔納可以追溯到1973年。當時大眾在西德生產出第一代帕薩特B1后，用戶在使用桑塔納汽車（12輛）時遇到的各種問題被呈現給了設計師和工程師。第二代帕薩特B2轎車在經過重新設計并配備了新發動機后誕生。在北美，它被稱為Quantum（生產時間為1981年-1988年）。在巴西，它早期被稱為Quantum，后來更名為Santana（生產時間為1984年至1991年）。后來，巴西大眾和福特共同開發了另一款我們并不知道的“桑塔納”。它一直生產到2006年。阿根廷稱Carat（生產時間1987年至1991年）

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大眾桑塔納的整體外觀

墨西哥和其他拉丁美洲國家被稱為Corsar（生產時間1984-1988），由日產在日本大眾授權生產，以及日產M30（生產時間1984年-1990年），由上海汽車在中國大眾授權組裝（1982年-1984年）。事實上，直到1985年上海汽車被大眾收購一年后，第一條生產線才建成。由于決策問題，我們失去了上海汽車的品牌，取而代之的是大眾汽車公司的上海大眾。桑塔納在中國有一個曲折的故事。20世紀80年代初，美國向中國出售了一套汽車發動機技術，但對汽車生產線（道奇）的成本收取了高昂的價格。為了爭奪中國市場，大眾在很短的時間內制造了一輛搭載美國“心臟”的桑塔納，而且價格相對較低。后來，大家都知道了。（生產時間：1982-2012）在歐洲，它被稱為桑塔納（桑塔納這個名字在歐洲一直使用到1985年，后來更名為帕薩特B2，1988年停產）。盡管新車市場逐漸萎縮，但寬敞、實用、適應性強的優勢導致許多二手車消費者越來越喜歡它。該工廠位于桑塔納山谷的底部，桑塔納山谷以其豐富而珍貴的葡萄而聞名于世，山谷中經常刮起類似的“科羅拉多”氣旋，因此當地人稱這種氣旋為“桑塔納”。上海桑塔納轎車是有限公司于1987年引進德國的產品。仍在車輛前方使用大眾汽車的商標；2006年之前，車輛后部使用“上海桑塔納”文字商標。自2006年10月起，按照國家有關規定使用中國“上海大眾”和大眾標志。桑塔納已達到歐3排放標準。

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桑塔納志俊

20世紀90年代末，有限公司開發了“上海桑塔納2000”轎車，旨在沖向21世紀，挑戰未來，在中國東海沿岸掀起了“新桑塔納”龍卷風。桑塔納品牌在中國已經深入人心，并在全國范圍內銷售了20年。然而，購物中心就像戰場，當前的汽車市場已經充滿了火藥味。桑塔納2000于2004年1月31日停產，而超級增壓器的替代車型（桑塔納3000）于2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱，此次桑塔納3000的“超級跑車”稱號被稱為“現代經典汽車”，即“現代科技，經典車型”。一方面，這是因為桑塔納已經成為經典車型，“超級聯邦”是桑塔納品牌精神的延續；

筆記

拼音雙語對照另一方面，surpasser采用了相對先進的技術，如變頻空調。

大眾桑塔納外部

超越者在桑塔納2000的基礎上做了一些改進。從外觀上看，“超越者”基本上繼承了其前身桑塔納2000的衣缽。用一句話概括：徹底改變。“這輛車最引以為豪的地方是它的頭部改進：也許第一眼，超越它的人會認為它的外觀幾乎沒有什么改進。”。然而，它的前臉發生了重大變化，中網變得越來越寬，越來越厚，一張經典的大眾V型笑臉。這款車前臉的一大改進是全集成的前大燈，而中間遠光燈的球形形狀在內部相互呼應。前照燈照明系統使用圓形投影燈，前照燈下部有一個水平條形位置燈，用于反射來自不同方向的入射光。這種投影燈提高了夜間的安全性。發動機罩經過了重新設計，罩的前緣突出，看起來很豐滿。尾燈也采用了全新的造型：一體式尾燈燈罩采用簡潔清晰的色彩布局，牌照下移到全新設計的后保險杠上，凸顯出更加穩定的視覺效果；高亮度的大眾商標再次成為整個視覺的中心；車側防擦條的位置適度下移，取消了普桑車型腰線下方的金屬飾條防擦板，并在門板下邊緣換上了新的明亮飾條，使側面看起來更加穩定。車頂飾條也經過了重新設計：車頂天線為整車注入了運動感。透鏡內部涂有防霧涂層，以防止由于溫度突然變化而導致燈內聚集霧氣。同時，它的滲透率也高于原來的桑塔納2000。桑塔納3000的后視鏡具有更寬、更流線型的外觀，并與a柱更完美地融為一體，有效降低了風阻。然而，也有網友批評3000把2000的頭尾形狀互換了！

大眾桑塔納內飾

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安慰

與外觀相匹配的淺色皮革內飾還不算豪華，但其柔軟的設計絕對會讓你眼前一亮。真皮座椅的包容性也比前代有所提高，帕薩特風格的三輻方向盤和簡潔大氣的中控臺給人一種井然有序的感覺。中控臺上的其他布局設計基本沒有改變，但工藝有所改進，按鈕和旋鈕感覺舒適。在乘坐空間方面，surpasser基本遵循了桑塔納2000的設計理念，在后排座椅上增加了一個可伸縮的中央手枕。超級聯邦車為駕駛員提供了左側雙曲面外后視鏡，拓寬了駕駛視野，有效提高了駕駛安全性。行李箱電源打開開關采用了最新的編碼無線技術。據說3000所謂的技術改進之一就是它的變頻空調！它聲稱它有幾個特點，包括節能降耗，以及獨立的循環功能。在任何情況下，在任何沖程條件下，都可以打開或關閉外部循環，以隔離從不清潔的空氣。以下是桑塔納2000和收發器在不同操作條件下的冷卻曲線。例如，汽車的溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛。行駛10公里后，桑塔納2000的溫度為38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到30℃。使用自動空調時，不需要調整到最低溫度，通常為22℃。40分鐘后，“超級跑車”的溫度為23℃，桑塔納2000的溫度為28℃。這是為客戶打造的全新舒適的駕乘空間。但打開所謂的變頻空調：你可以深入體驗“overtaker”車內過往人員的“涼爽”：降低車內溫度后，即使你用最少的空氣量維持空調，前排乘客也會感到太冷！

筆記

拼音雙語對照桑塔納3000內部的兩個小改進：借鑒原桑塔納2000的缺點，設計了一個全新的杯架。最初的桑塔納2000駕駛員幾乎沒有地方放水杯，于是在內板上增加了這樣一個杯架。空間足夠大，里面還有一個橡膠氣墊，所以無論杯子大小，都可以牢固地固定。還有一個衣架。最初的桑塔納2000為消費者增加了擋風玻璃遮陽板，并采用了可伸縮的后窗遮陽板。總的來說，桑塔納3000在外觀和內飾以及一些設備上都有了顯著的改進，包括：（1）前臉更圓，線條更流暢，大燈和尾燈更漂亮、更引人注目；（2）車輛內部采用先進的中央電子控制系統，可智能集中控制中控門鎖、電動車窗升降器、大燈燈光報警器、遙控器等；（3）駕駛員可以根據車輛負載情況自由調整照明距離；（4）它采用變頻空調，在進一步提高制冷能力的同時，還降低了能耗；（5）車廂內部空間增加，在原型車上加長了100毫米的超級聯邦車軸距；（6）該超級增壓器還對原型車的發動機進行了相應的改進。一般來說，德國大眾汽車系列總是保持著豐滿飽滿的外觀，而美國汽車系列的車身總是顯得更短更胖，但比德國大眾汽車更寬敞；如果你將“經典”與“朋友”進行比較，桑塔納應該是后者。因此，桑塔納3000上市時，曾被宣傳為“全新車型”或“垂直換代”，這多少有些奇怪。當然，老朋友的變化也是顯而易見的。盡管該車的前臉和尾部設計尚未脫離之前的陰影，但這仍然是上海大眾邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納還是桑塔納2000，上海大眾一直在不斷“優化”，但從未真正參與實質性開發。盡管這輛桑塔納3000不能稱之為“質變”，但其外觀和內部結構的升級都由上海大眾負責。

大眾桑塔納報價

1.8L排量變速箱指導價2007年商家報價1.8京暢手冊76800詢價>；

筆記

拼音雙語對照768-76800桑塔納

大眾桑塔納車型參數

基本參數桑塔納2007 1.8京暢車型名稱：桑塔納2007 1.8京暢車型制造商指導價（人民幣）：7.98萬制造商：上海大眾級別：中型車發動機：1.8L95馬力L4變速器：5速手動長×寬×高（mm）：4546*1710*1427車身結構：4門5座掀背車最高速度（km/h）：165官方0-100加速：12.9工業和信息化部綜合油耗（L）：8.5車輛保修：

兩年或60000公里車身桑塔納2007 1.8景昌型長度（mm）：4546寬（mm）:1710高（mm）:4427軸距（mm）:2548前軸距（mm442發動機桑塔納2007 1.8京暢型發動機型號：EA113氣缸容積（cc）:1781排量（L）:1.8工作模式：自然吸氣氣缸排列：L氣缸數：4個氣缸氣門數：2壓縮比：9氣門結構：SOHC氣缸直徑：81沖程：86.4最大馬力（Ps）：95最大功率（kW）：70最大功率轉速（rpm）：5200最大扭矩（N·m）:145最大扭矩轉速（rpm）:3000發動機具體技術：-燃料類型：汽油燃料等級：90燃料供應方式：多點電噴氣缸蓋材料：鋁氣缸體材料：鐵環保標準：國三變速器桑塔納2007 1.8京昌型簡稱：5擋手動擋個數：5變速器類型：手動變速器（MT）底盤轉向桑塔納2007 1.8景昌型驅動模式：前前驅動前懸架類型：麥弗遜式獨立懸架后懸架類型：縱臂扭梁式非獨立懸架輔助類型：機械液壓助力車輛結構：負載輪制動器桑塔納2007 1.8景昌型前制動器類型：盤式后制動器類型：鼓式駐車制動器類型：手制動前輪胎規格：195/60R14后輪胎規格：195/60R14備用輪胎規格：全尺寸

大眾桑塔納安全性能

安全性能：桑塔納有四個標準的三點式安全帶，后排中間座椅配備了一個兩點安全帶，為前排乘客提供了兩個安全氣囊。這一次，“超越”ABS采用了電子自動分配EBD系統，主要有三個優點：第一，它在制動時仍然具有轉向控制能力；第二，確保車輛在制動過程中的方向穩定性；第三，縮短制動距離。ABS+EDS是收發器的標準配置，EDS（電子差速鎖）首次應用于桑塔納轎車。EDS是基于ABS的功能擴展。如果沒有電子差速鎖，它的滑動能力只能達到12%，而對于裝有電子差速鎖定的前輪驅動車輛，它可以達到30%，對于四輪驅動車輛，可以達到50%。這是EDS的一個特點；

筆記

拼音雙語對照第二個特點是，配備EDS的車輛在不同摩擦系數的道路上仍然可以保持穩定性。當驅動輪的一側在行駛過程中打滑時，EDS會自動起到防止驅動輪打滑的作用。當駕駛條件恢復正常時，EDS將自動釋放。配備EDS的超級跑車顯著提高了車輛在惡劣條件下的駕駛性能。與普通車輛相比，配備EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的通過性。桑塔納3000的整體外觀仍然使用1.8升發動機，但已經進行了幾次新的匹配。1.新型高流量空氣濾清器：可將新鮮空氣入口的空氣和水自然分離，避免了大量水進入發動機時無法及時排水的情況，提高了進入發動機的混合氣單位體積的含氧量。2.新型冷卻系統采用新型高性能環保制冷劑、新型水箱下梁、雙電風扇，大大提高了發動機性能，降低了油耗。3.發動機和懸架之間的連接由金屬橡膠支架改為液壓支架：卓越的振動能量吸收效果，無論顛簸路況如何，都能大大提高阻尼效果，顯著提高車輛的可靠性和使用壽命。變速箱中增加了一個同步器：通常，當手動檔只有一個帶同步器的檔位時，有兩個帶同步裝置的檔位。這種設計可以顯著提高換檔的平順性，1檔和2檔的換檔既輕松又舒適。在駕駛方面，超越者的檔位非常清晰，制動器可以根據駕駛員踏板的力度達到所需的制動效果。換擋很容易，但如果在3800轉/分以下換擋，低速時的動力表現就不是很好。此外，在駕駛自動擋時，很明顯會在換擋前感覺到車內有停頓。加速也比手動檔慢。不過，總的來說，這輛車的操控相當靈活，噪音低，行駛相對平穩。越野車的底盤調整得稍微有點硬，通過小坑時會有明顯的顛簸。但是，路感非常清晰，可以及時向駕駛員傳達地面情況。通過方向盤對轉向的控制非常直接，使駕駛員對控制方向充滿信心。然而，油門踏板和右側壁之間的距離太小，需要駕駛員進一步調整。在城市道路上，百公里油耗基本保持在9-10升之間；在郊區高速公路和高速公路上行駛幾次后，油耗是通過加油來計算的，百公里油耗始終在8-9升之間。有了保時捷設計公司匹配的自動變速器，“超級聯邦”的動力性能和燃油經濟性都得到了更好的優化。作為桑塔納2詳細外觀000的替代品，桑塔納3000無疑具有領先一步的優勢。上海大眾過去十年的品牌優勢，以及其日益低廉的價格，可以通過支持公共和私人需求，使其保持多年來引人注目的巨大銷量。此外，汽車價格只是汽車整體使用成本的一部分。如果考慮到未來的使用成本，桑塔納3000無疑將受益于“前輩”。更不用說上海大眾隨處可見的維修服務網點和便宜的零部件價格了。僅僅談論不挑剔的1.8升發動機就很有意思。只要“喝”90號汽油就可以很好地工作，無論你走到哪里都可以很容易地加油，并滿足歐二排放標準。有時很難知道一些所謂的“先進發動機”在哪里先進。

大眾桑塔納的試運行評估

一瞬間，桑塔納2000已經有10年的歷史了！

筆記

拼音雙語對照在此期間，雖然車身骨架沒有改變，但局部整容了兩次，更換了三次發動機，反復添加設備，名字也改成了3000。即便如此，它仍然過時了，更像是一種簡單耐用的工具。租賃公司、資金有限的政府部門和對舊車有特殊興趣的個人都是它的忠實支持者。7000多輛的月銷量對于那些剛剛上市的新車來說更令人羨慕。是什么支撐著它，并即將成為第四款累計產銷數百萬輛的國產汽車？除了特殊的市場需求，最重要的是不斷的變化。不久前，桑塔納3000迎來了歷史上最大的、可能也是最后一次的改進——2.0升發動機。說起這款發動機，我們再熟悉不過了。它可以在大眾的許多車型上看到，如高爾夫、領克、途安和新甲殼蟲。它僅用于3000，功率和扭矩分別降至80kW和168Nm。這個數據在目前的2.0升發動機中確實過時了，但作為一款專注于低速扭矩和燃油經濟性的2氣門發動機，它也適合在桑塔納3000上使用。雖然每個氣缸只有兩個氣門，但它的技術并不過時：獨立點火線圈、電子節氣門和符合國III法規的排放系統。當然，由于老款車型本身的原因，搭載該機的桑塔納3000在駕駛時并沒有帕薩特或途安中控區的感覺。“怠速時，發動機的抖動會傳遞到方向盤和換檔旋鈕上。加速時，電子油門的響應似乎與機械油門沒有明顯區別。”。這款發動機仍然搭載大眾經典AG4自動變速器，其沒有技術亮點并且以其低成本和高可靠性而聞名。

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