朗逸-新朗逸|新朗逸星空版

朗逸大眾悅動凱越卡羅拉

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。

朗逸簡介

朗逸是上海大眾生產的一款轎車，于2008年6月上市銷售。在延續A級車市場“動感時尚”設計語言的基礎上，朗逸體現了一種新的設計DNA——“融合”。作為一款為中國消費者量身定制的新車，拉維達朗逸不僅保持了德國設計的卓越品質，還融入了許多反映中國傳統文化的美學理念和站在時代前沿的設計元素。朗逸前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華感和氛圍，改寫了消費者對A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更本地化的需求。2022年6月23日，上汽大眾朗逸2023車型正式上市，售價12.09萬元至15.09萬元。

新款朗逸提供三種動力選項、七種車輛顏色和總共八種車輛配置，其中包括一款“五百萬版”車型的限量版。

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新浪一

作為中期車型變革，新款朗逸首先采用了“兩面派”戰略。一個是為了年輕運動而來的全新朗逸星空版，另一個是在不失智能的情況下繼承經典車型的優雅從容氣質。

在內飾設計方面，優質的材料和細節充分展示了新朗逸作為“國民轎車”的自我修養。橫向雙色飾板貫穿整個儀表盤，凸顯內飾層次感的同時，營造寬敞舒適的駕駛空間。值得一提的是，中控屏幕由原來的嵌入式設計改為12英寸懸浮式設計，瞬間將座艙技術提升到了一個新的水平。

新款朗逸配備了最新的MOS3。X智能車聯系統，在車機接口和應用場景方面進一步完善。在技術安全配置方面，新款朗逸配備了后倒車雷達、駐車后視鏡成像系統和可自動調低音量的外后視鏡，讓新手可以在零壓力下倒車和駐車；還有一個具有啟停功能的自適應巡航系統和一個AEB自動制動輔助系統，該系統可在駕駛過程中持續分析前方車道和交通狀況，進一步提高主動安全性能。

朗逸汽車名稱的含義

作為上海大眾推出的全新a級轎車，朗逸朗逸的命名意義深遠。它的英文名LAVIDA是一個典型的西班牙語單詞，代表著生活、生活和希望，代表著無拘無束、充滿活力的生活力量和快樂的生活方式，促進了從內心深處迸發出的生活潛力，以及邁向美好生活的激情和動力。“朗逸”這個中文名字也有著獨特的魅力：“朗”代表著清晰、流暢、優雅的汽車設計風格和卓越的產品質量，而“逸”則代表著強大領先的科技產品配置帶來的輕松優雅的駕駛體驗。與熱情奔放的英文名稱相呼應，“朗逸”恰如其分地表達了其品牌主張：它是為重視生活質量、有強烈奮斗精神、樂觀進取、在工作和生活中有強烈自主意識的消費者而設計的，這也是a級車的主流消費群體。

朗逸市場定位

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老款大眾朗逸

朗逸朗逸的市場定位一直是消費者關注的焦點。作為上海大眾未來銷量的基石之一，朗逸朗逸將瞄準當前市場上最暢銷的緊湊型轎車卡羅拉。朗逸朗逸將首先推出1.4T、1.6和2.0升排量的三款車型，預計未來將推出四款車型。1.6升車型將主要針對上海通用的新款凱越、標致307和福特福克斯等車型；

筆記

拼音雙語對照2.0升朗逸朗逸的目標車型是卡羅拉、思域和速騰。其中，新凱越和卡羅拉細分市場的銷量標桿車型將成為上海大眾朗逸朗逸未來的主要競爭對手。上海大眾希望未來通過兩款不同排量、不同配置的朗逸朗逸車型，在市場上實現“包羅萬象”。1.6升朗逸將對新款凱美瑞、標致307和福克斯產生重大影響。在這三款車型中，朗逸在軸距方面最具優勢。作為一款全新車型，朗逸還擁有標致307和福克斯所沒有的新車效果。就品牌聲譽而言，豐田和大眾并駕齊驅。不過，無論是外觀還是內飾，上海大眾朗逸都更像是大眾版的“卡羅拉”。憑借其年輕的外觀、穩定的性能和運動的風格，相信未來朗逸2.0與卡羅拉的競爭將越來越激烈。筆者預測，朗逸2.0升車型的價格區間將在13萬至16萬之間，主要競爭對手是豐田卡羅拉和本田思域。

朗逸汽車導航

朗逸的車載導航系統采用觸摸屏和旋鈕控制相結合的方式，并具有MP3播放功能。它還包括USB、AUX和SD卡擴展插槽，使其易于使用且功能強大。液晶顯示屏采用折疊式設計。2.0發動機大眾的雙氣門2.0升發動機雖然不是最先進的技術，但它成熟穩定，維護成本低。扭矩和動力的輸出曲線符合中國人的駕駛習慣，適合在中國城市使用，在1-3檔具有良好的加速性能。

朗逸產品分析

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郎乙

朗逸的前臉造型與大眾此前擁有的A級車有著明顯的不同，尤其是水滴形的大燈。朗逸朗逸的前大燈設計給人一種似曾相識的感覺，因為它的設計理念源自上海大眾“Nezha”概念車。大眾家族傳統的進氣格柵和U型前臉也得到了朗逸朗逸的發展和繼承。同時，朗逸朗逸的保險杠設計也很獨特，具有寬廣有力的保險杠曲線協調性，這也成為朗逸前臉設計的點睛之筆。在車身線條設計方面，朗逸朗逸的腰線設計相當霸氣，同時保留了車身類似鋒利的側面輪廓。這種設計的最大優點是可以方便后座乘客上下車。2610毫米的長軸距也為朗逸朗逸的后排座椅提供了舒適的乘坐空間。朗逸朗逸的尾燈和尾燈的設計也很新穎，與大眾家族的尾燈設計方法沒有什么不同。朗逸朗逸的尾燈設計強調了前臉的前后呼應，同時吸收了許多國際名車的設計元素。在上海大眾設計團隊的精心裝飾下，整個朗逸朗逸的尾部設計非常緊湊，尾燈組之間的鍍鉻橫桿被巧妙地設計，將整個車尾連接起來，形成一個整體。從外觀上看，除了前臉的大眾車標，在朗逸朗逸過去的印象中很難看到大眾平庸的傳統造型。上海大眾朗逸朗逸在外觀上的突破，也可以看作是上海大眾產品轉型的開始。更年輕時尚的朗逸朗逸有望成為下半年國產緊湊型車的最大亮點。

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郎乙

四個引人注目的原型空調出風口是上海大眾朗逸朗逸內飾的一大亮點。鍍鉻的葉片和環使這四個空調通風口非常引人注目。如果再加上儀表板上兩個引人注目的圓形轉速表和轉速表，這六個平行的圓圈構成了上海大眾朗逸朗逸內飾造型特征的上部。在配色方面，朗逸朗逸繼承了大眾系列在中國一貫的“上深下淺”配色，但介于兩者之間，

筆記

拼音雙語對照參照日系中級車的設計風格，增加了桃木搭配中控臺，這也可以視為朗逸朗逸內飾的另一大亮點。桃木中空面板鑲嵌銀吸CD播放器和多媒體系統，而裝備精良的朗逸2.0車型還配備了帶導航功能的大型折疊液晶屏。自動/手動空調的位置與佐藤和明銳等大眾傳統車型相同，但顏色從黑色變為朗逸朗逸的銀色。除了上面提到的許多“顛覆性”內飾造型特征的外觀外，上海大眾朗逸在方向盤和儀表盤方面仍然繼承了大眾車型的造型風格：與途安和佐藤相同的三個方向盤也出現在朗逸朗逸上。高調的車型還將配備多功能按鈕，包括藍牙耳機控制和音量調節，這也將有助于駕駛安全。

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內部

朗逸朗逸儀表盤的設計與大眾最初的傳統設計略有不同，取消了車速表上的兩個小圓形指針盤，并使用所有車載電腦提供相關駕駛信息。同時，整個車載電腦的外圈裝飾有圓形鍍鉻條，將其與鍍鉻車速表和轉速表融為一體。在擋桿的設計上，上海大眾朗逸朗逸與大眾其他車型基本相同。變速器面板外圈采用桃木設計，內圈為鍍鉻變速桿套件。在中央扶手的前部和后部，有一個杯架，每個杯架都非常注重細節。

朗逸11

2010年8月，上海大眾宣布2011版朗逸正式上市，并開始在全國銷售。朗逸2011最大的亮點是增加了四款1.4TSI車型，價格區間為11.28-16.28萬。朗逸2011共有12款車型，分別為1.6升、2.0升和1.4TSI三種排量。升級后，朗逸2011 1.6升和2.0升車型的配置有所改進，價格不變，性價比優勢更加顯著。外觀方面，朗逸朗逸增加了階梯造型和黑色B柱膜；內飾方面，朗逸2011采用了全新的配色方案，黑色和米色的門板搭配黑色地毯。2011版朗逸朗逸品雅車型還可以配備免費的黑色內飾。多功能儀表盤采用了與奧迪類似的白色背景燈，柔和的燈光大大提高了能見度，提高了夜間駕駛的安全性。此外，還增加了一個新的方向盤和收音機面板。在朗逸2011款1.4TSI Pinnacle車型中，前排座椅加熱功能也可以選擇。安全：升級后，品軒版標配ESP車身動態電子穩定系統；

筆記

拼音雙語對照Pinya版本還增加了前側安全氣囊。“十八武”的時尚車名“朗逸”在命名上有著深刻的含義：朗逸是一個典型的西班牙語單詞。“十八般武藝”的帥氣外表

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細節外觀

從整體造型設計來看，朗逸確實名副其實。整車動力強勁、動感十足，具有很強的靈活性。“十八般武藝”動感十足的前臉巧妙運用橫向延伸的造型元素，大大增強了整車的橫向氣勢。車輛前臉的曲面像彩虹一樣，動感流暢。尤其是精致大氣的鍍鉻水箱格柵和晶瑩剔透的鉆石大燈，給人一種震撼的力量感，體現了新時代充滿活力的特點。《十八般武藝》的完美臺詞：朗逸朗逸側面的比例非常完美。和諧的車頂曲線和簡潔動感的腰線使車輛的側面看起來更長了一倍，在運動中透露出豪華的氛圍。“十八般武藝”：運動的終結

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郎乙

流線型的尾部造型令人眼花繚亂。一條非常含蓄的“運動型尾部”讓整車顯得獨特有品位，而個性化的尾燈造型也非常有特色，輪廓鮮明，細節精致，給人一種新穎犀利的美感。“十八般武藝”超強的內部設計呼應了外部強大、敏捷、個性化和精致的特點。朗逸朗逸內飾的核心設計語言體現了個性（如巧妙運用曲線、橢圓、疊加圓圈等柔和設計元素）、經典（如繼承和發展大眾品牌的經典設計元素），并且友好（如單獨的煙灰缸、USB接口和其他性設施），實現了美觀與功能的完美結合。“十八式武術”的豐富配置

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中央控制區

朗逸朗逸共有1.6和2.0兩種排量，實際軸距為2610毫米。它使用了三段運動型方向盤，并配備了側氣囊、天窗、打孔真皮座椅、倒車雷達、藍牙系統，以及高端車型上具有MP3功能的豪華音頻和視頻系統。與實用的a級家用車相比，朗逸的這一配置非常有價值。值得稱贊的是，在此之后，朗逸增加了1.4TSI發動機，以實現更高的性能優勢，但它仍然是一款降價產品。國外版本的1.4TSI采用了機械和渦輪雙增壓器型號，功率高達120千瓦，而國內版本在去除機械增壓后只有96千瓦，但功率仍然強勁，可以與一些2.0升自然吸氣發動機相媲美。“十八般武藝”的靈活操控采用了Tiptronic 6速手自一體變速箱，可讓駕駛員在不同路況下選擇不同的操作模式，營造出操控的愉悅感；手動變速器不僅可以享受駕駛樂趣，還可以體驗智能便捷的車身；六擋高密度傳動比使動力分配更加均勻，換檔更加自然，高速行駛時感覺平穩；

筆記

拼音雙語對照更人性化的自動學習功能，通過分析駕駛員的駕駛習慣，自動找到最佳換擋時機，使換擋更順暢。“十八般武藝”的強大推動力

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另外

發動機方面，上海大眾朗逸采用源自Polo的1.6升發動機和源自大眾新發動機平臺的2.0升自然吸氣發動機。它的性能比帕薩特搭載的舊款2.0發動機要先進得多。“十八武”的高科技元素據說配備了多達13個智能技術安全裝置，如四個安全氣囊安全保護、四個車輪NAO陶瓷元件制動片（僅用于寶馬5系及以上和保時捷等高端車輛）、最新一代2.5億密碼的電子防盜系統，環境標準比國家標準高出9倍。在汽車行業，有一場激烈的戰斗，每個細分市場都有一兩位居高臨下的領導者，他們的地位很強，很難動搖。作為上海大眾推出的重點a級轎車，朗逸朗逸自亮相以來就剛剛一鳴驚人。這不能不歸功于朗逸不可低估的“實力”。以上列表只是郎乙“十八般武藝”的一部分。我相信，到6月朗逸上市的時候，將會有更多的“絕技”呈現出來。

朗逸13

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太空座椅

作為a級車的標桿產品，上海大眾朗逸自上市以來一直位居銷量榜首。此次在北京車展上發布的新款總結車型在外觀、內飾等方面都有了進一步的提升。新款朗逸改款車型外觀與現款車型差異較大，但現階段新款車型的整體風格更傾向于大眾家族的元素，更加強調車身的硬朗線條和時尚氣質。該車的前部設計與大眾其他現款車型相似，雙屏和前大燈很好地融合在一起。格柵的電鍍裝飾也可以安裝成交錯的格柵形狀，以增加整體的豪華效果。新款朗逸大燈的設計相對簡單活潑，采用遠近光分離設計。不過，稍微有點遺憾的是，即使是高端車型也沒有配備透鏡和氙氣大燈。新款朗逸采用了鍍飾的菱形霧燈，而低配車型則沒有霧燈配置。后視鏡具有較大的可視區域，一體式轉向輔助燈采用細長的線條造型設計，這也為新款朗逸增添了一絲時尚氣息。車身的側面線條與新款速派非常相似，體現了大眾的家族特征。車身筆直的腰線貫穿尾部，整體感十足。車尾造型也很熟悉。獨特的六邊形設計與新款帕薩特相同，加長的尾燈組與車尾和諧融合。新款朗逸剎車燈設計為方形，雖然沒有使用流行的LED光源，但造型仍分為時尚，白色細線貫穿全身，形成與眾不同的尾燈眉。新款朗逸高配車型采用多個鋁合金輪轂，輪胎品牌以鄧祿普為主，車型達到205/55R16。排氣孔的單側雙出設計進一步增加了新款朗逸的運動氣質，而低配車型很可能會簡單地配備單出結構。四點倒車雷達提供了足夠全面的檢測范圍，而高端車型還具有視覺倒車功能，便于駕駛員控制車輛。由于局限性和成本原因，新款朗逸在內飾材料上與舊款車型沒有太大區別，主要由硬塑料制成，其在車門和中控臺的局部觸感仍然相對僵硬。新款朗逸的內飾風格進行了大刀闊斧的改革，舊款車型略顯老氣的設計被更具運動感的風格所取代，黑銀配色也十分搶眼。中控鎖和電動調節后視鏡旋鈕集成在車門側面，

筆記

拼音雙語對照其設計風格非常接近流行的傳統。它們還具有全面的后視鏡功能，具有加熱和自動折疊功能。新款朗逸在車內的儲物方面表現相當不錯。車門一側的儲物空間非常寬敞，存放兩瓶普通飲料完全沒有問題。新款朗逸的車窗功能也比較全面，融合了德國車型一貫的優秀傳統。四個車門具有一鍵提升功能和防夾功能。與往常一樣，燈光調節旋鈕設置在中央控制裝置的左下側。高配車型還具有非常方便的前照燈角度調節功能。新款朗逸儀表盤與舊款設計相似。值得注意的是，儀表中間還有一個LCD行車電腦顯示屏，可以顯示日常駕駛所需的數據。調節按鈕位于屏幕底部，使調節非常方便。高調車型的娛樂功能也非常出色。音響系統使用6揚聲器單元，高音揚聲器位于前車窗的前部。在新款朗逸車型中，我們沒有發現定速巡航功能。我們看到了方向盤后面的雨刷控制桿。方向盤上的多功能按鈕也與大眾汽車的常規設置一致，左側為音量調節，右側為菜單和藍牙電話調節。新款朗逸中控位置的空調出風口從舊的圓形設計變成了更時尚的條形設計，鍍飾環的存在進一步增強了細節的質感。新款朗逸尊享車型配備了功能齊全的多媒體系統，除了音樂播放外，還具有視覺倒車和人工智能語音控制功能。空調自動調節旋鈕手感不錯，沒有分區溫控功能，但我們對a級車的要求不能太高。新款朗逸高級車型的舒適性配置也得到了考慮，前排電動加熱座椅就是最好的例子之一。新款朗逸還采用了時下流行的一鍵啟動按鈕設計，金屬質感極佳，而ESP關閉按鈕就在旁邊。新款朗逸變速箱的配置與老款車型完全一致。搭載1.4TSI發動機的變速箱仍然是7速雙離合DSG變速箱，可以提供相對較好的換擋速度和燃油經濟性。新款朗逸座椅具有4向手動調節功能，高配車型還具有電動腰部支撐調節功能，在長途駕駛過程中可以提供更寬的調節范圍和舒適度。新朗逸還為后排乘客提供了一個儲物艙，但有點遺憾的是，后排地板仍然很突出，坐在在中間也不太舒服。車內氛圍燈采用了非常時尚耀眼的LED燈管照明，車內感覺非常獨特，是一個比較有代表性的設計。新款朗逸主駕駛遮陽板仍然沒有提供化妝鏡和照明，這在這方面確實有些令人費解。在動力配置方面，新款朗逸仍然沿用了老款車型的組合，除了1.6升自然吸氣發動機外，還提供了1.4TSI渦輪增壓車型。在參數方面，它也與大眾家族中的其他車型相同。

朗逸運動版

2010年3月1日，朗逸TSI運動版正式上市，搭載大眾TSI發動機，這是一款具有世界頂尖技術水平的汽油發動機，生動地展現了高功率、低油耗的特點，真正做到了“減油耗的同時激情四射”，達到了剛柔并濟的理想用車狀態。缸內直接燃油噴射和源自航空工業的渦輪增壓技術的完美結合，使1.4TSI發動機動力更強，油耗更低。再加上DSG雙離合變速箱，朗逸TSI運動版在換擋過程中幾乎沒有動力損失，與普通a級車相比，油耗降低了20%以上。朗逸TSI Sport還配備了多項高科技配置：ESP車身動態電子穩定系統可以顯著提高車輛穩定性，這是當前車輛防滑裝置的最高形式；

筆記

拼音雙語對照同級唯一的德國第四代電子卷碼防盜系統，為車主提供便捷、智能的安全保障；

筆記

拼音雙語對照TPR胎壓監測可以在第一時間避免因胎壓造成的駕駛危險。此外，ABS+EBD、HHC坡道輔助系統、GRA定速巡航、智能自動防眩光內后視鏡等配置，都讓車主在享受高科技帶來的便利和效率的同時，增加了安全保障。

郎逸蘭大道

朗逸藍驅版采用了藍驅車型獨特的輪圈造型，并配備了低滾動阻力輪胎，以達到降低油耗的目的。前格柵也經過了重新設計，與其他藍色驅動車型類似。前進氣格柵和尾部都添加了bluemotion標志，尾燈也進行了熏黑處理。藍色驅動版本的長度、寬度和高度為4605mm/1765mm/1460mm，軸距保持在2610mm。動力方面，朗逸藍驅版采用1.4TSI+7速DSG手自一體變速箱，配備啟停、制動能量回收等節能環保技術和設備。制動能量回收技術的應用使朗逸能夠回收和利用車輛制動能量，進一步提高燃油經濟性。當駕駛員松開油門踏板或踩下制動器，車輛減速時，能量回收系統回收多余的能量，對電池系統充電，并以電能的形式回收和儲存多余的能量。工業和信息化部測得的朗逸蘭道百公里油耗僅為5.2升。

朗逸朗逸純電

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朗逸純電

8月23日，上汽大眾首款純電動汽車朗逸純電動正式上市。朗逸純電動e朗逸是上汽大眾在新一代朗逸基礎上，在大眾集團最新MQB平臺上聯合開發的首款純電動車型，定位于國內A+級主流新能源汽車市場。

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朗逸純電

安全力朗逸純電動電池單體采用4倍保護安全設計。電池組在滿足國家標準44項檢測要求的基礎上，經過針刺、灼燒、碰撞、浸泡溫度沖擊、苛刻鹽霧等169項行業領先的極限安全測試，遠超國家標準3倍。

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郎乙

同時，朗逸純電動還繼承了新一代朗逸搭載的全方位6氣囊和AEB自動制動輔助系統，并配備了先進的智能碰撞安全系統，智能識別碰撞強度并提供主動保護。朗逸純電動的綜合續航里程為278公里，可以滿足城市通勤需求。當電池電量不足時，在快速充電模式下，電池壽命可以在15分鐘內增加80公里，電池電量可以在25分鐘內從30%充電到80%。驅動力朗逸純電機搭載大功率同步永磁電機，峰值功率100kw，峰值扭矩290N·m，配備高性能電機控制器，為電機提供更好的功率輸出。配備4速可調滑行能量回收系統，可滿足不同駕駛需求，延長續航里程，實現百公里綜合能耗13.2千瓦·小時。電子管家服務上汽大眾為消費者提供電子旅行超級管家服務。消費者可以享受兩年內四次免費保養、整車延長保修、原電池廠延長保修等售后保障。此外，上汽大眾還將為郎宜春有軌電車車主提供免費充電墻盒、充電樁綜合支持、充電樁咨詢、專屬道路輔助、代客充電服務。消費者還可以獲得汽車保險、免費租車、維修接送、免費代駕和事故代步車等服務。

朗逸的優點和缺點

朗逸的優勢

車身和諧耐用，適合中國人的眼睛。各種標準配置相對豐富，乘坐空間在同級車型中具有一定優勢，

筆記

拼音雙語對照這是相對舒適的。發動機和變速器技術非常先進，油耗低，車身厚實安全。保養周期比其他車型長，達到10000公里。

郎乙的缺點

1.門發出奇怪的聲音。1-3檔的加速很慢，但當我掛到4檔時，我的馬力是滿的。3.在行駛15000公里時更換了車窗調節器（表明附件不成熟）4。倒車檔有時很緊，不太平穩。5.

筆記

拼音雙語對照車加滿了，空調開著。我明顯感覺發動機動力不足。6.2.掛三檔時有噪音

郎乙法典解讀

魚代表實用性和實用主義，而熊掌則是品質和內涵的象征。由上海大眾開發，繼承了德國汽車制造業的優秀工藝，朗逸朗逸既然可以兩者結合，肯定有很多優勢。讓我們來解讀一下朗逸朗逸的密碼。朗逸L：長度空間足夠，長度4608mm，寬度1743mm，高度1465mm。樹干的最大開口寬度為1215毫米，體積為472升。看來只有《長度》才能最好地詮釋朗逸的大小。雖然朗逸朗逸只是一輛a級車，但它的軸距已經超過了2600毫米，達到了2610毫米，使它的內部空間相當寬敞。A： “流利”的意思是線條流暢、豐富。朗逸朗逸的外觀可以說是非常不錯的表現。前集成式組合大燈和大葉型組合尾燈，再加上隱藏式固定風尾，車身線條簡潔流暢。該車的前后呼應似乎沒有太多德系車的沉悶，但充滿了日系車的微妙味道。由于它是從概念車“Nezha”轉型而來，拉維達朗逸的外觀設計與同行的銷售人員有著顯著的不同。它沒有大眾家族那種明顯的U型前臉。總的來說，車身側面的線條最具吸引力，也最靈活。5：價值卓越品質舒適價值

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郎乙

價值就是價值。作為一款a級車，其內飾設計風格可以與其他品牌的中級車相媲美。電動天窗、LED外后視鏡轉向信號燈、電動可調外后視鏡（加熱）、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盤、真皮打孔座椅、折疊夜間顯示屏和自動空調等豪華功能都在朗逸上提供。當然，雖然根據排量和價格有一定的差異，但總的來說，可以說是“越界了”。安全值

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郎乙

當然，作為一款德系車，朗逸的價值不應該僅僅體現在配置上，只有在安全上市上才能感受到上海大眾的真正意圖。例如，10米激光焊接，例如集成了ABS、EBD、MSR（發動機拖動扭矩控制）和MASR（發動機牽引力控制）等多種功能的MABS系統，以及TPR胎壓監測系統，會自動警告駕駛員胎壓不足，NAO陶瓷制動片可以顯著降低磨損和制動噪音。在發生碰撞時，前排預緊式安全帶、四個安全氣囊、可折疊轉向柱和踏板也可以在各個方向保護車輛乘客。當發生碰撞時，四個車門也可以自動解鎖，警告燈將自動打開，燃油管路也將被切斷，以避免對乘客造成二次傷害。價格因素和價值影響價格，價格反映價值。朗逸朗逸推出了1.6升和2.0升兩款發動機的六款車型，分別為1.6升品宇手動和自動、1.6升品軒手動和自動以及2.0升品軒自動和手動，價格區間為11.28-14.98萬。與同行相比，朗逸的價格仍然可以說是有競爭力的。1：獨立研發

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郎乙

獨立可以被解釋為獨立。作為上海大眾推出的新一代A級轎車，朗逸是上海大眾自主設計開發的第一款轎車，也是德國大眾全球產品戰略的重要組成部分。朗逸朗逸采用了德國大眾汽車全球統一的國際設計標準，在兼顧中國市場審美需求的同時，確保了德國卓越的設計質量，實現了大眾汽車全球設計戰略與中國市場獨特需求的完美結合。D：動力就是動力，主要是指朗逸朗逸的內在動力。此次發布的新車有1.6升和2.0升兩款發動機。代號EA111的1.6升發動機最大功率為77KW，最大扭矩為145N·m，2.0升發動機最大動力為88KW，

筆記

拼音雙語對照最大扭矩為180N·m。這兩款發動機分別來自POLO Power和PASSAT Leadership。在調節方面，考慮到了國內車主的用車習慣，將扭矩輸出設置為雙峰形狀。當轉速達到1500轉/分時，可以輸出85%的扭矩。它與兩個變速箱配對：5速手動和6速自動，這兩種變速箱都是成熟的產品。特別是6速Tiptronic手自一體變速器，技術先進，與發動機配合良好。A：公寓溫馨地享受著拉維達朗逸舒適而精致的內部環境。內部采用了深與淺的組合。多功能儀表板收集了大量的駕駛信息。除了金屬按鍵外，中控面板還配備了桃木裝飾，這可能會失去一些年輕客戶，但會營造出溫暖的氛圍。駕駛員座椅具有防淹沒排設計、腰部支撐等貼心配置。后排座椅可以向前折疊，前后杯托、前后扶手以及大開口的行李箱。所有這些配置都讓每個人感到溫暖和實用。

郎乙長尾理論

朗逸,大眾,悅動,凱越,卡羅拉 6

長尾理論

經過漫長的等待，郎乙終于在西子湖畔首次亮相。此次朗逸共推出六款車型，分別搭載1.6升和2.0升發動機，價格區間為11.28-14.98萬。其中，1.6升品優版的手動版為11.28萬，1.6升品優版的自動版為12.48萬，1.6L品選版的手動版本為13.38萬，自動版為14.58萬，而2.0升品選版手動版和手動版分別為13.78萬和14.98萬。從價格曲線可以清楚地看出，12-14萬的價格區間是主要車型，肩負著整個朗逸品牌的銷售責任。1.6升低配車型和2.0升高配車型位于曲線的兩端，分別迎合不同需求的消費者。這種有趣的正態分布表明，上海大眾在產品定價方面已經有了成熟的概念。人們很容易將經濟世界的“長尾理論”與美國人克里斯·安德森提出的這一理論聯系起來。根據長尾理論，人們只關注重要的人或事，即曲線的“頭”，而曲線“尾”的部分往往被忽視。然而，事實并非如此。正是這些尾巴沒有被注意到——需求量低的產品所占的市場份額相當驚人。例如，一家知名網站是世界上最大的在線廣告商，而且它沒有龐大的客戶群。它的收入完全來自被其他廣告商忽視的中小型企業。從“長尾理論”分析朗逸的定價，從圖表中可以清楚地看出，朗逸重點車型的價格區間非常明顯，主要占據了12-14萬的重中端細分市場。雖然2.0和1.6是兩個不同的排，但在價格上，朗逸2.0品軒版的手動成本為13.78萬，僅比手動版的13.38萬高出4000元。換句話說，多出4000元可以實現更大的動力和排量，這在一定程度上反映了朗逸的主車型并沒有盲目走高。從長尾理論的角度來看，12-14萬處于曲線的“頭部”，是消費者最關心的部分。上海大眾主要依靠高性價比吸引了該細分市場的眾多消費者。考慮到朗逸是一款高品質的a級車，擁有寬敞的空間和精致的內飾，以及眾多人性化的配置和上海大眾的標志，朗逸與同級其他車型相比的優勢已經在本節中得到了體現。這個主力區間也是廠商想要重點關注的。從曲線角度來看，朗逸14萬元以上12萬元以下的區間就像一條長尾，主要是指2.0品軒版的手與手的融合。顯然，14萬元及以上的價格考慮到了部分高端用戶的需求，這也是上海大眾對品牌信心的體現。品牌已經成為影響消費者購車的關鍵因素，這是不爭的事實。憑借20多年的積累，上海大眾的品牌早已深入人心。明確地

筆記

拼音雙語對照NAO陶瓷元件制動器、雙前側安全氣囊、虛擬6碟CD/DVD播放器、8揚聲器環繞立體聲、DVD導航等高端配置，也是朗逸敢于保持品牌優勢的原因。同樣，“長尾效應”也延伸到了12萬元以內。這個價格區間除了考慮一些低端消費者外，還意在反映公眾更務實、更親民的一面。在這個價格范圍內，豪華設備基本上隱藏在雪地里，使其更實用。這樣的價格可能暫時無法反映主要銷量，但如果長期保持，最終銷量飽和可能與主要車型相當。一位亞馬遜前員工出色地概述了公司的“長尾”性質：我們今天出售的過去不可能出售的書籍最終與我們今天銷售的過去能夠出售的書籍相似。朗逸的定價范圍分布合理，兼顧了兩者。既然有滿足大多數人需求的“頭部”定價，也有滿足少數消費者需求的“尾部”定價。而且隨著朗逸產能和銷量的擴大，完全有可能推出價格較低的車型來迎合少數消費者，將價格區間降至11萬以內。

郎乙對照試驗

朗逸、伊蘭特悅動和凱越外觀中級車的市場一直是最熱鬧、最受歡迎、最悲慘的市場之一。可以說，他們一直處于“混戰”狀態，從來沒有一款車型能夠長期占據榜首。然而，即便如此，中級車市場上最強大的車型始終是那些受歡迎的車型。從桑塔納到伊蘭特再到當年的凱越，它們曾經坐在中級車市場的頂端，然后這些車型的銷量逐漸下降，逐漸讓位給銷量的頂端。這是一場中級車市場的混戰。然而，經過凱越和凱越的連續幾代，我們看到他們重新獲得了銷量排行榜的榜首位置。市場也在這種有序的混戰中成長，產品也在這種無序的混戰中進步。上海大眾朗逸已經抵達。要進入這個市場，必須先通過悅動和凱悅的關口，或者至少達到平局，才能在中級車市場占據重要地位。比較這三種模型。外觀：穩定PK、友好PK、時尚PK三款車型的外觀都不是很顯眼，但細節產品有不同的風格，不同的外觀風格也會決定不同的消費群體。作為大眾品牌的車型，即使是由上海大眾在中國自主研發，也需要延續大眾踏實穩重的風格，外穩內強。朗逸是三款車型中最大的一款。朗逸的外觀并沒有給人帶來強烈的視覺沖擊，但它的車身節奏非常強烈。U型的前臉造型充分表達了大眾汽車的家族特征。貫穿式的大燈、修長的車身側面線條、簡潔的腰線、完美的車頂弧線，再加上超大的車身尺寸，讓朗逸更加穩重大氣，正是這種沉穩的氣質才是大眾車迷的最愛。新款凱悅的整體造型與君悅非常相似，但尺寸要小兩個尺寸。與上一代相比，外觀增加了更多的弧形設計，感覺更具親和力，前臉的形狀比原來的更圓。V型鍍鉻格柵取代了原本略顯平庸的梯形進氣格柵，營造出大氣時尚的魅力。該車的車身尺寸是三款車型中最小的，但整體感覺仍缺乏靈活性。這種親和力和老款車型留下的良好聲譽是消費者選擇它的原因。時尚的伊蘭特悅動與老款伊蘭特有著根本不同的外觀。其更寬的車身、靈活年輕的外觀造型，賦予了ELANTRA悅動更時尚的氣質，這也將ELANTRA悅動的消費群體定位為年輕一代。朗逸、依蘭達悅動和凱悅的內飾：延續了各自品牌的獨特風格，朗逸的內飾感覺很熟悉，

筆記

拼音雙語對照以嚴謹克制的方式向公眾發出呼吁。整個儀表板有大量的圓形設計元素。多功能顯示組合儀表采用三環疊加設計，將時尚與運動相結合，能夠及時顯示包括駕駛信息、指令信息、報警信息等實用信息。仔細觀察，可以發現許多細節更加中國化。例如，深淺的內飾配色方案是中國消費者的最愛，四個圓形通風口鑲嵌有對比效果的金屬飾環。還有精致的木質飾條和柔軟的皮革面料，這些都對中國人很好。ELANTRA令人愉悅的內飾時尚大氣，融入了許多最受歡迎的國際設計元素。全面改進的中控臺上下雙色顆粒面板過于自然，按鍵集中，布局合理，再加上藍色背光顯示屏，整體光線柔和清晰，一目了然。“ELANTRA悅動”為用戶提供了多種個性化的內飾選項，讓他們可以在深色或淺色內飾顏色之間自由選擇。同時，裝飾板還有兩種材料可供選擇，即“金屬”和“桃木”。座椅的“包邊”設計大大提高了乘坐舒適性，而手動六向調節功能則方便駕駛員找到最佳的座位。同時，ELANTRA悅動的整個系列都標配了具有MP3閱讀功能的音頻設備。別克新凱越的內飾更舒適，尤其是4輻式釋放板帶來的更穩定的感覺，與其他兩款車型不同。座艙內部以“人”為中心，營造出一個寬闊和諧的駕乘空間。該車的內飾布局滲透著獨特的U型設計元素，Harmony將內飾顏色和材料搭配協調得賞心悅目，鍍鉻金屬鑲嵌飾條與木紋飾板相得益彰，凸顯精致奢華的質感；地平線橫向貫穿海灣式室內設計，精心打造匠心之美；高度集成的中控臺功能區分明，以E-TOUCH多功能集成旋鈕為中心，細膩的紋理使每組按鈕一目了然，操作方便，美觀對稱；

筆記

拼音雙語對照動感的炮筒式儀表盤，立體層次感很強，散發出動感的活力。動力：ELANTRA擁有德國最強大的發動機，調校效果更好。從參數配置來看，很容易比較三種型號的功率。在這里，需要強調的是，這是與所有三款車型的1.6升發動機進行比較。ELANTRA悅動使用的1.6CVVT發動機是最新調校的發動機，功率在三款車型中最大，達到82KW，同時油耗也有了相當大的提高。雖然ELANTRA的悅動擁有最強的動力，但我們應該再次欽佩德國人民對發動機的調校能力。悅動的發動機在4500轉時達到145.1牛米的最大扭矩，而朗逸的發動機在3800轉時達到155牛米的最大轉矩，動力輸出更好。盡管凱悅的扭矩出現得比朗逸早，但最大扭矩基本上與ELANTRA相同。朗逸、依蘭達悅動、凱越內飾變速箱：朗逸6速手動與自動一體的優勢顯而易見。三款車型的手動版車型均采用5速手動變速箱，完全一致。不過，在自動擋車型方面，朗逸有著明顯的優勢。ELANTRA悅動和凱悅采用了最常用的4速自動變速箱，朗逸則采用了先進的6速手自一體變速箱，使其發動機扭矩輸出更平穩、更快，同時也體驗到手動換擋帶來的駕駛樂趣。

朗逸企業活動

2022年3月14日，有媒體報道稱，“數百名車主投訴隱瞞上汽大眾2021朗逸車型的減配。”在維權過程中，車主遇到了各種推諉理由。報告發布后，更多車主在維權過程中出示了與上汽大眾和4S店的溝通憑證和處理結果。記者綜合來自全國各地車主的信息發現，一些4S店已經承認了對車主的隱瞞，以及他們的車輛被減配的事實。然而，由于上汽大眾從未正式結束這一事件，車主收到的賠償金千差萬別。

筆記

拼音雙語對照

標簽：朗逸大眾悅動凱越卡羅拉