寶來-一汽-大眾旗下的緊湊型車

寶來大眾一汽DS朗逸

寶來是一汽大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。

寶來簡介

寶來是一汽-大眾首款自主設計的車型，被譽為“傳承超越經典”的新車。寶來：2001年，大眾汽車集團以“寶來”的名字在中國正式推出了新款掀背車。憑借其動感的造型和領先的技術，它樹立了“駕駛者的汽車”的良好聲譽。

寶來自上市以來，以其沉穩大方的外觀、卓越的安全舒適性能以及卓越的德國制造質量，深受當今社會中堅力量的喜愛。

堅固飽滿、簡潔時尚的楔形造型和強大的動力設備，充分滿足駕駛樂趣；長軸距，全尺寸緊湊的車身，體現了豐富的內涵；完美細致的空氣處理系統設計，可以輕松控制隨意駕駛的樂趣；

筆記

拼音雙語對照卓越的質量和完整先進的安全保障，讓您的激情得以充分發揮和自由收起。

2022年6月23日，上汽大眾“新時代國民轎車”寶來的兄弟車型新朗逸正式上市

新朗逸提供3種動力選擇，7種汽車顏色，共8種車輛配置，其中包括一款限量版“500萬版”車型，價格區間為12.09-15.09萬元

寶來汽車背景

產品理念：寶來轎車，只要你看到它，你就會不由自主地感受到駕駛它的沖動和欲望。與其他德國大眾車型一樣，“寶來”也以“風”命名，“風”是亞得里亞海的清新海風。在中國，一汽-大眾給它起了一個具有民族文化特色的名字——寶來。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車，是a級平臺的最新杰作，是與國際市場同步的產品，是現代汽車性能和質量的領導者。作為品牌的載體，它生動地體現了大眾品牌“魅力完美、持續創新、生活伴侶、對人類環境負責”的全部內涵，是大眾品牌核心價值觀的忠實體現。其核心理念是“為汽車的價值樹立榜樣，讓人體現完美。”在歐洲市場，寶來瞄準了寶馬3系，奧迪A4由歐寶威達設計的競爭車型，2000年在美國售出14.5萬輛，已成為年度最受歡迎的歐洲進口車，超過了寶馬3系列、梅賽德斯C級、，和帕薩特B5。歐洲權威汽車雜志《AUTOMOTORSPORTS》對寶馬3系、奧迪A4、歐寶威達和寶來A4的主要車型及其操控和駕駛性能進行了全面、多維度的評價，得分最高，領先寶馬11分。與此同時，寶來在香港也被評為“大眾買得起的好車”。隨著中國經濟的快速發展和改革開放的深入，一個年輕、有活力、思想開放、具有現代品味和社會責任感、事業有成的群體，正在形成一個高薪中產的白領階層，并不斷擴大。這一群體的出現標志著個性化汽車消費時代的到來，寶來是適應個性化消費的先鋒。它可以滿足那些想要技術含量高、性能和質量可靠、方便得體、喜歡自己駕駛的汽車的用戶的需求。這是一輛真正的“司機車”。

寶來2011

寶來汽車簡介

2011款寶來上市后，2010款寶來將更名為寶來經典。雖然2011款寶來仍被稱為寶來，但它與2010款寶來經典基本沒有相似之處。2011車型年款寶來是在大眾成熟的PQ34平臺上生產的，與上海大眾的新款A級車朗逸在同一平臺上生產。盡管寶來在2011年繼續在平臺上使用PQ34，但其車輛的控制系統、總線系統等都采用了新的PQ35平臺技術，大眾稱之為PQ34L。正因為如此，PQ35平臺上的許多新設備可以在2011款寶來上實施，為駕駛員帶來更多的駕駛樂趣和便利。

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中央控制區

2010年6月10日，恰逢2010重慶車展盛大開幕，萬眾期待的一汽-大眾2011款寶來1.4T車型也在西區正式上市。在這個階段，一汽-大眾向西部地區的消費者展示了一款在動力、操控和舒適性方面都有顯著提高的寶來產品，滿足了消費者對轎車的更高要求。此外，2011款寶來1.4T車型以12.88-14.78萬元的競爭價格給人們帶來了更多驚喜。這款車搭載了大眾最先進的TSI+DSG動力總成，在2011年寶來內外飾和配置的改進升級基礎上，有效提升了產品的動力性和經濟性，為寶來品牌帶來了全新的駕駛體驗，打造了一款“宜駕宜乘”的a級轎車。

寶來產品的特點

七大升級和五大新增全面提升了2011款寶來1.4T車型的乘坐樂趣。除了在動力和操控方面全面提升消費者的駕駛樂趣外，還對內外飾和配置進行了全面提升，

筆記

拼音雙語對照從而導致乘坐舒適性的新的提高。據悉，2011款寶來1.4T車型有七大升級和五大新增，包括無骨雨刷、后窗天線、分體式前格柵、新的桃花心木內飾條、鍍鉻套裝、鋁拉絲內飾條和新的真皮方向盤，以及可選的灰黑色內飾、USB接口、Aux-in音頻接口，輔助車門解鎖功能，并增加了駕駛員側遮陽板化妝鏡。外觀介紹2011款寶來的軸距比老款寶來增加了97毫米，達到2610毫米，接近許多B級車的軸距。這增加了2011款寶來的駕駛和乘坐空間。增加的軸距幾乎完全用于改善后座空間，大大提高了后座的乘坐舒適性。其體型達到4540×10775×1467mm，略遜于朗逸。在外觀方面，2011款寶來的研發靈感來自中國傳統的舞獅。從車頭45度的角度來看，2011款寶來與經典寶來有一定的區別。2011款寶來看起來更大氣，具有非凡的氣度。獅子眼式大燈散發出威懾力。從車身側面看，2011款寶來的車身線條更加流暢、優雅、修長，凸顯了雄獅在動與靜之間翩翩起舞的敏捷與威嚴。2011款寶來1.4TSI運動版動力性能最大的變化是搭載了一汽-大眾大連發動機廠生產的EA111系列1.4TSI渦輪增壓發動機。該發動機已陸續安裝在大眾高爾夫、朗逸、佐藤、邁騰、明銳等系列車上。大眾1.4TSI發動機在5000轉/分時可實現96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉/分處連續輸出220牛米的峰值扭矩。輸出功率甚至超過了普通的2.0升自然吸氣發動機。搭載7速DSG雙離合變速箱，動力性能將比以前有很大提升。具體來看，在加速方面，2011款寶來1.4 TSI運動版的0-100km/h加速時間應該在10秒左右，基本可以滿足人們日常駕駛甚至小型運動對動力的需求。

波拉波拉R

與寶來相比，寶來R的底盤調整得很穩。為了達到跑車的操控能力，寶來R的減震器阻尼增加了，行程縮短了，螺旋彈簧也進行了加厚和硬化處理。整個底盤明顯比寶來硬，盡管這可能會降低乘坐舒適性。然而，在繞堆測試中，更堅固的底盤發揮了其強大的作用，使其能夠快速將車身從側傾狀態恢復過來，而不會有被拖的感覺，表現出出色的操控性能。新配置的16英寸205寬輪胎，由ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統支持，可以在高速行駛中實現良好的穩定性。雖然寶來R具有良好的密封性能，但它并不理想地過濾高速行駛中的風噪和胎噪，這在車內可以明顯感受到。經過調整和放大的前后制動盤以及制動總成，極大地增強了制動能力，同時也縮短了制動踏板的行程，使車輛速度在輕輕踩下時立即降低。作為寶來系列的頂級產品，寶來R配備了寶來車輛使用的最高級別配置，例如具有3位記憶功能的電動駕駛員座椅和定速巡航系統。當寶來首次出現在市場上時，它聲稱自己是一輛“司機的車”。在當時，在權力和控制方面確實很難找到對手。隨著時間的推移，新車型層出不窮，“駕駛者的車”的桂冠就像未來一樣。然而，不可否認的是，寶來，尤其是1.8T手動變速器版本的寶來，具有深厚的運動技能和潛力，這款車也成為許多汽車運動愛好者改裝汽車的熱門選擇。

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波拉

盡管寶來1.8T結合了許多先進技術，但其110kW的功率不足以展示其實力，其更重的車身也影響了其運動性能。如果要對得起今天“駕駛者的車”的稱號，這樣的動力輸出不可能是壓倒性的，

筆記

拼音雙語對照于是波拉R誕生了。大眾經典的1.8L5氣門發動機在自然吸氣條件下可提供92千瓦的最大功率。它已經在各種車輛上使用，包括帕薩特、寶來，甚至奧迪，性能卓越。同時，在渦輪增壓器的幫助下，這款發動機具有巨大的潛力。在重寫計算機程序并增加渦輪壓力后，新款寶來R1.8T發動機在5700轉/分鐘時可以輸出130千瓦的最大功率，比原來的普通版本1.8T高出20千瓦。雖然這個數字并不能讓我們很滿意，但在2000至5000轉/分鐘的范圍內，可以連續輸出235牛·米的最大扭矩，這對加速產生了相當積極的影響，尤其是中途加速。變速器仍然采用5檔的形式，也許增加一個檔位使傳動比更密集將更有利于動力輸出，駕駛更愉快。6擋變速器通常是跑車的首選，但事實上，這款5擋變速器已經非常出色了，換擋時有著準確的落座感。齒輪槽中似乎有一個粘性吸力，不輕但不重，這是德國汽車特有的質感。懸架和輪胎在動力性能提高的基礎上得到了加強。雖然懸架仍然有點軟，但它不會犧牲舒適性，這也是與改裝車輛的區別之一。同時，這也為自我改造的騎手提供了參考。并不是說懸架越硬越好，車身越低越好。寶來R有足夠的制動力，但205/55R16輪胎的抓地力不足。外觀和內部沒有太多變化，而且變化非常微妙。外觀主要集中在前臉以及尾翼上。氙氣燈已成為設備清單上的項目之一，而內部的變化較少，這是很自然的。一些金屬裝飾件看起來質感很好，比桃木更有用。小尺寸的方向盤也有很好的手感。

波拉歷史降水量

2001年，一汽-大眾正式將寶來引入中國，并為其取了一個具有民族特色和好運的中文名字——“寶來”。作為第一款真正意義上的國產寶來，其設計打破了當時注重“大尺寸”和“乘客”的傳統觀念，以強勁的動力和完美的操控為賣點，為中國消費者帶來了媲美轎跑車的駕駛樂趣，滿足了一大批對汽車充滿激情和夢想的年輕人的向往，也為其贏得了“駕駛者之車”的美譽，自此，寶來確立了以駕駛為導向、銳意進取的品牌基因。

新一代寶來

寶來汽車簡介

2018年，新一代寶來基于中國消費者的最新需求，專門為中國市場開發，煥發出新的生命。新車是使用MQB平臺制造的。

寶來產品的特點

該平臺是一汽-大眾MQB平臺的首款中國獨家車型。新一代寶來將平臺、外觀、內飾、空間、動力、安全、科技和七大價值觀融為一體。

新一代寶來的外觀采用了大眾最新的設計語言，包括流線型車身設計、三段式尾部設計、16英寸輪廓、楔形鍍鉻霧燈和全新的LED前照燈組。

新一代寶來的內飾設計采用了大眾汽車最新的設計語言，秉承以駕駛員為中心的設計理念。它采用了老公的中控臺設計和亮黑色鋼琴漆面板裝飾，配備了新的車輛導航多媒體系統。此外，新車采用大眾MQB風格的真皮多功能方向盤，集成鍍鉻和高亮黑色裝飾多功能按鈕，并配備高級真皮雙對比座椅。

新車長4663毫米，寬1815毫米，高1462和1473毫米，軸距為2688毫米，比上一代車型增加了101/22/5毫米，軸距增加了74毫米。與上一代車型相比，新一代寶來的內部空間增加了27毫米，行李廂增加了16升，并擁有506升的行李箱空間。同時，它與后排座椅靠背的4/6折疊功能相結合。此外，隱藏式天窗的設計使面積比上一代寶來增加了44%，大天窗具有智能打開、關閉、，

筆記

拼音雙語對照以及防夾功能。

新款動力車采用大眾集團最新一代EA211系列全鋁發動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇。與之匹配的是5速手動、6速Tiptronic和7速DSG雙離合自動變速器，在提高動力性能的同時降低油耗，實現節能環保，符合歐5排放標準。

新一代寶來系列還采用了發動機啟停和制動能量回收系統。其中，1.4TSI車型從0加速到100公里/小時8.3秒，油耗為5.4升/100公里。此外，新一代寶來在配備DQ200變速箱的車輛上開發了經濟的換檔程序。1.4TSIDSG車型配備的經濟型駕駛模式。同時，它還配備了換擋提醒功能、標準電動助力轉向系統（EPS）和全系統空氣動力學優化底盤。在安全和主動安全方面，全系統標配ESP車身穩定系統，包括MKB、ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC、EDS等多項功能；

筆記

拼音雙語對照還有第五代智能在線防盜系統、碰撞前安全系統、倒車緊急制動功能、自動保持自動駐車功能、前后駐車雷達、智能胎壓監測系統、倒車影像等主動安全設備。

在被動安全方面，在材料選擇和制造工藝方面，它擁有前后預緊式安全帶、全方位電子6安全氣囊、前后防撞鋼梁、熱成型鋼板、兒童安全座椅接口、Woks主動安全頭枕等被動安全設備，以及比激光焊接更先進的熱鍍鋅三點激光釬焊技術。

配備了新一代寶來，配備了定速巡航系統。此外，EPB電子手剎和自動保持自動駐車功能是新車全線的標準功能。它還配備了一個可提供6向電動調節的多功能電動座椅，豪華車型還配備了座椅加熱功能。此外，新車采用了Cleanmair 2.0空氣凈化系統和雙區自動恒溫空調系統。

新一代寶來還標配LED燈組、自動大燈靈敏度開關家居功能、無鑰匙進入&有許多技術配置，如一鍵啟動系統、最新的車輛導航多媒體系統和智能彎道輔助照明系統。采用最新的8英寸車載導航多媒體系統，集成語音識別、在線地圖、智能導航、手機互聯等多項功能。支持基于云的自然語義識別、手寫和智能拼音輸入、地圖顯示、動態導航、在線實時交通信息、地圖Wi-Fi自動更新、第三方應用程序等操作。同時，在CarPlay模式下，可以通過按下多功能方向盤上的按鈕來激活iPhoneSiri。

寶來上市

2022年6月28日，全新寶來正式上市。新款寶來共推出5款車型，2種動力配置，官方指導價區間為11.29萬元-14.19萬元。

寶來召回事件

大眾汽車已根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，并決定自2019年6月28日起召回以下車輛，共計92621輛。召回2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013車型年國產寶來系列汽車。

2022年10月，一汽-大眾有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車制品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理局提交了召回計劃。決定從2022年11月21日起，召回2021 12月10日至2022年2月18日生產的7342輛寶來汽車。由于本次召回范圍內車輛的左前門玻璃升降器組合開關發生技術變化，駕駛員無法控制和關閉車輛的后玻璃升降器開關，增加了后排乘客在操作玻璃升降器時被意外夾住的風險，存在安全隱患。

筆記

拼音雙語對照

標簽：寶來大眾一汽 DS 朗逸