“車電分離”一直是新能源汽車領域的熱點話題不過在各家車企的實際運營及宣傳中卻經常讓普通消費者摸不著頭腦。實際上所謂“車電分離”就是將整車和電池視作完全獨立的兩個商品進行各自銷售和運營
1900/1/1 0:00:00目前中國汽車市場正在不斷被新能源產品所全面覆蓋在去年車市遇冷的同時新能源產品卻仍然保持著旺盛的生長。這里面缺少不了政策的扶持、補貼、牌照以及城市通行特權讓“純電”和“插電”仍然會成為接下來汽車市場雷打不動的關鍵詞十年不長只爭朝夕
1900/1/1 0:00:00日前我們從國家工信部獲取到了東風俊風E11K車型的申報信息。新車基于東風日產軒逸經典車型打造定位于一款純電動緊湊型車動力系統方面搭載兩套雙電機系統
1900/1/1 0:00:00由于補貼退坡2019年被認定為中國新能源汽車市場真正發展的元年但也正是因為補貼退坡該市場在“元年”交出的“成績單”并不理想。根據中國汽車工業協會公布的數據2019年新能源汽車銷量共計1206萬輛同比下滑40
1900/1/1 0:00:00電動車充電相比傳統車加油速度太慢若是換電呢？海南省首次試水換電模式。1月10日東風俊風E11K參數詢價出租車交車儀式暨藍色大道司機安全宣誓儀式在海口市舉行這些被交付的俊風E11K出租車可采用換電模式這在海南省還是第一次
1900/1/1 0:00:00日前東風汽車股份有限公司。據了解東風漢江基金投資領域主要面向新能源汽車產業日后將重點支持東風新能源汽車的運營項目。俊風E17目前東風汽車旗下有3款新能源乘用車型分別是俊風E11K、俊風ER30、俊風E17
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