大運-公司

大運理念漢奔馳現代

山西大運汽車綜合了國內外同類產品設計之大成，擁有關鍵總成、重要零部件等百余項專利，

大運簡介

山西大運汽車集成了國內外同類產品的設計，擁有100多項關鍵總成、重要零部件等產品的專利。它嚴格遵守國際質量標準作為其質量管理目標。

山西大運汽車公司簡介

大運重卡集成了國內外同類產品的設計，擁有100多項關鍵組件、重要零部件等產品的專利。嚴格堅持以國際質量標準為質量管理目標，以優質、大噸位、高價為市場拓展點。先后開發了拖拉機、自卸車、載重汽車、專用車、掛車等五大系列車型。產品研發以人為本，技術先進，性能穩定，質量可靠，外觀強大。它在經濟性、安全性和舒適性方面具有明顯的競爭優勢。大運重卡自投產以來，呈現出產銷雙豐收的良好態勢。在中國，產銷量躋身行業前十，成為中國重卡行業的生力軍；在國外，它已出口到非洲、南美和亞洲等國家，并得到了外國客戶的一致好評。

山西大運汽車發展歷程

大運重卡項目采用統籌規劃、分階段實施的建設方式：一期項目設計產能為年產5萬輛重卡，年產值超過150億元；

筆記

拼音雙語對照二期項目將形成年產10萬輛汽車的生產規模，年產值將超過300億元。大運重卡廠區占地1500畝，總建筑面積30萬平方米。一期工程已完成投資26億元。年產5萬輛重卡，年產值150億元，年利稅10億元。三年內，大運重卡將完成二期項目，年產量將達到10萬輛。2010年10月22日，山西省委書記、省人大常委會主任袁純清，山西省委副書記、省長王軍，省領導高建民、牛仁良、張建新，省直有關部門負責同志，以及各市、市的書記、市長，在運城市觀摩檢查了十七屆五中全會精神和省領導干部會議精神的貫徹落實情況，對促進轉型發展和跨越式發展的重點工作和項目進行了觀摩檢查。觀察檢查組來到山西大運汽車制造有限公司有限公司，對大運汽車的生產、研發、市場開發、園區基礎設施建設、員工生活區等情況進行了檢查。深入車間生產線，詳細了解生產工藝、產品質量、知識產權等信息，并提供積極指導。大運集團董事長袁勤山熱情接待并介紹了大運重卡“十二五”規劃和運行情況。大運汽車制造有限公司有限公司總經理陳至立、技術副總經理劉寶謙、集團辦公廳主任曹植陪同調查。在聽取了大運汽車工作和項目建設情況匯報后，觀察檢查組認為，大運汽車是運城市裝備制造業的代表。通過自主創新和對新技術的引進、消化和吸收，產品檔次不斷提高，市場不斷擴大，對促進當地經濟轉型發展和跨越式發展發揮了引領作用。大運會集團董事長袁勤山向檢查組匯報了轉型跨越發展工作和項目進展情況。投資20億元的“十二五”規劃第二階段已開始建設。投產后將形成年產10萬輛以上的規模。屆時，年產值可達300億元，利稅可達30多億元，直接和間接就業人數可達數萬人。將促進運城汽車配件業、倉儲業、物流業、服務業等產業的強勁崛起和蓬勃發展，成為拉動運城經濟社會發展的增長極。袁春清、王軍高度評價了大運汽車制造有限公司有限公司的開發建設。袁春清指出，加大科研投入，培養人才隊伍，是壯大現代制造業，大力提高技術研發能力和自主創新能力的關鍵，不斷提高產品結構和檔次，打造好車，服務山西省經濟跨越式發展！

筆記

拼音雙語對照袁欽山董事長對考察觀察組的到來表示熱烈歡迎，表示大運重卡作為山西裝備制造業的代表，要認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，立足建設山西東西部大通道、橋頭堡，做好本職工作，承擔社會責任，為山西汽車產業做出更大貢獻。

山西大運汽車第一輛車下線

2009年9月25日，大運汽車制造有限公司的第一輛重型卡車成功下線，運城人造汽車的夢想終于實現。市長王安鵬為“第一屆世界大學生運動會”懸掛了紅色的鮮花并將其點燃。市委常委、副市長張建喜開工建設大運重卡生產線。副市長王健康和市直有關部門負責人見證了這一標志性時刻。大運汽車制造有限公司成立于2004年，位于運城機場新區。是一家集科研、開發、生產、銷售、服務于一體的重型卡車生產管理企業。廠區占地面積1500畝，總建筑面積30萬平方米。擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四條一流的生產線，前期建設總投資21億元。大運重卡項目是以科學發展觀為指導，根據運城經濟轉型發展的需要，根據省委、省政府提出的盡快將山西建設成為裝備制造加工基地的政策。該項目綜合利用了國內重型卡車行業先進的管理技術、工藝制造技術和質量控制技術。主要產品包括卡車、自卸車、專用車和拖拉機。該產品性能穩定，質量可靠，科技含量高，符合國家監管要求和環境標準。已達到國內同類產品的先進水平。據悉，該項目已完成“大運”品牌8個系列30多個車型的開發。其中，有5個系列通過了國家測試認證。大運重卡一期項目投產后，將形成5萬輛的產能，二期項目將擴大到10萬輛的生產規模。二期項目建設目標實現后，項目可實現年產值300億元，可提供4000多個直接就業崗位。該項目的投產將產生巨大的輻射帶動效應，帶動當地基礎制造業的蓬勃發展。

山西大運汽車正式投產

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大型卡車

10月，大運重卡運城正式投產的河東大地上，秋高氣爽，碩果累累。經過5年多的建設，擁有多項專利和自主知識產權的大運重卡已正式投產。省委書記、省人大常委會主任張寶順，省委副書記、省長王軍為重型卡車“大運一號”揭幕。省委常委、宣傳部長胡蘇平，省委常委、秘書長高建民，省委常委兼統戰部長李政文，省人大常委會常務副主任、省政協副主席韓汝英出席了生產儀式。省委、省政府高度重視汽車產業發展，

筆記

拼音雙語對照特別是把加快發展重型汽車作為我省裝備制造業調整振興的重點和新的經濟增長點。他們大力培育龍頭企業，努力建設國內先進的重型汽車及零部件基地。作為全國重要的煤炭和礦產資源大省，我省對重型汽車的需求旺盛。特別是隨著高速公路等基礎設施的逐步完善，重型汽車市場日益繁榮。大運重卡的生產為山西汽車工業的發展做出了重大貢獻，是我省振興裝備制造業的又一重大成就。對促進產業結構調整、實現轉型發展、促進地方經濟社會發展具有重要意義。山西大運汽車制造有限公司成立于2004年。自開工建設以來，公司緊緊抓住振興全省裝備制造業的機遇，奮發圖強，開拓創新。五年來，已建成沖壓、焊接、涂裝、總裝四條國內先進水平的主要生產線，擁有自主知識產權和駕駛室等多項專利。大運重卡還整合了國內外同類產品的設計成果。先后設計開發了載貨汽車、自卸車、專用車、拖拉機等四大系列產品30多個型號。性能穩定、質量可靠、動力強勁，完全符合國家相關要求和行業標準，技術含量高，達到了國內同類產品的先進水平。一期項目正式投產后，將形成年產5萬輛重卡、年產值150億元、年利稅10億元以上的生產規模。二期項目將擴大到年產10萬輛以上，年產值超過300億元。它將直接和間接吸引數萬名員工，帶動數百家配套制造商形成一個規模可觀的汽車零部件產業集群。啟動儀式結束后，張保順、王軍等省領導也熱情深入大運汽車制造有限公司有限公司重卡生產車間進行現場調研。

山西大運汽車品牌解析

大運會標志由“大運”兩個漢字的變體組成，其中“運”字嵌入“大”字中，寓意鴻運當頭；標志的外側用一個圓圈封閉，象征著滾滾的車輪和財富。大運品牌與運城有著深厚的淵源。運城是一座有著5000年文明歷史的城市，是中華民族始祖順帝的出生地，也是中國最具魅力的十大城市之一。自古以來，這里就被稱為“誠信之地、大運之城”，因此“大運”已成為一座城市的名片。大運會還見證了山西省的改革開放和快速發展，以及貫穿山西省南北的大運高速公路。它的靈感來源于這條象征著山西省發展速度的南北大動脈。“大運會”也是一個蓬勃發展的內陸省份的名片。“大運會”是中華民族的美好愿望，是中華民族悠久歷史和文明的積淀。幾千年來，人們一直渴望好運降臨到他們身上。偉大的，眾多的，伴隨著大運會，一定會有一個美好的明天。大運會是數百萬人對美好生活的憧憬，所以“大運會”更是一個民族的追求。在前進的征程中，大運會將堅持“建立誠信理念和價值觀的企業文化，成為對社會做出貢獻的最成功的企業”的發展目標，并以振興民族汽車產業為使命。立志打造國際知名品牌，實現“驅動世界、經營世界”的偉大事業！

筆記

拼音雙語對照山西大運汽車企業文化

企業目標：建立具有誠信理念和價值觀的企業文化，成為對社會做出貢獻的最成功的企業。企業理念：理想是靈魂，服務是生命，創新是血液，和諧是動力，信用是橋梁，人才是支柱。企業精神：勤奮和勤勉。經營方針：成本效益高，管理有針對性，組織扁平化，價值最大化。質量方針：追求卓越，以質量取勝，持續改進，客戶滿意。工作作風：嚴謹細致、精益求精、規范創新。服務理念：把瑣碎的事情做好。用人理念：人才不分東、西、北、南，不分高低，不分貧富，不分是否被選中，不分財富，不分正直、仁義。

山西大運汽車的技術特點

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大型卡車

通過吸收國內外同類型產品的先進設計技術，進行深度優化和集成，公司擁有自主知識產權和駕駛室等項目多項專利。該產品具有外觀美觀大方、性能穩定、質量可靠、性價比高的整體特點。突出的優點如下：1。駕駛室：圖為大運貨車的歐式駕駛室，采用轎車式設計理念，全金屬骨架鳥巢結構，堅固耐用，有效保障了司乘人員的人身安全；表面涂層采用陰極電泳底漆和雙涂層面漆，大大提高了金屬表面的耐腐蝕性，顏色美觀飽滿；駕駛室空間大、舒適性好，配有寬敞的泊位，充分滿足生活需求；采用航空式中控臺，視覺效果極佳，操作極為方便；大運重卡駕駛室特點：前臉采用歐洲流行的“V”型結構，整體流線型設計，外觀美觀大方；駕駛室支架采用四點懸掛設計，減少了顛簸和振動，大大提高了乘坐的舒適性；吸能轉向柱系統，上下、前后均可調節，滿足不同駕駛員的操作需求和人身安全；駕駛室內部采用GFP材料，具有耐變形性好、吸水率低等優點；外表面覆蓋印花無紡布，色彩清新優雅，視覺柔軟；多個通風口的設計確保了內飾內部的良好通風，防止發霉；采用叉臂式電動玻璃升降器，操作方便，可靠性高；配備中央門鎖，駕駛員可以輕松控制門鎖兩側的打開。采用國產先進的車用滑槽鑰匙，降低了車門的相互開啟率。2.動力：大運重卡配備多動力節油開關，確保發動機在不同負載條件下始終工作在最經濟的油耗區域。前部全動力輸出、側面動力輸出、低動力輸出和后部動力輸出可以組裝，以供客戶修改。3.底盤：鋼板彈簧的特殊淬火工藝確保懸架系統具有優異的承載能力；端槽擠壓和逐片端部應力消除梯形截面設計，降低了整個車架彈簧的內應力，使板簧成為一體，減少了片與片之間的摩擦，從而使懸架系統工作平穩，達到良好的降噪減震效果；加強的平衡軸支架和優化改進的結構，適應各種惡劣的路況，大大提高了整車的承載能力；合理設計的前后懸架偏置頻率值提高了整車的乘坐舒適性，同時也提高了轉向系統的性能，使轉向更容易、更準確；加大的工字鋼截面前橋具有較大的彎曲剛度，增強了承載能力，額定軸重為7.5t；采用多速比輪側減速驅動沖焊橋或鑄鋼橋，滿足不同功率匹配要求，承載能力超強；

筆記

拼音雙語對照采用先進技術制造的傳動軸，傳動穩定，安全可靠，重量也比同類產品輕；轉向油路硬管均采用卡箍式液壓接頭，結構緊湊，布局合理；鋼管表面鍍上軍綠色，增加整體美觀度；大容量儲氣罐，制動效果更加可靠；發動機空氣壓縮機配有內部卸荷閥，提高了空氣壓縮機的使用壽命，降低了油耗；制動管路采用VOSS快速接頭，裝配時間短，暴露量小，密封可靠，制動靈敏度達到同類產品最高技術標準。4.電器：組合儀表，功能齊全，布局合理，完全符合人體工程學要求；可調節背光：組合儀表的背光為白色冷光源，背光亮度可根據需要分五個周期調節；自檢功能：行車前自檢各種報警指示燈，確保行車安全可靠；標準液晶顯示屏、大屏幕多功能音頻、高保真RADIO/MP3/USB車載收音機和播放器；合理的揚聲器布置，提高了駕駛室內的聽覺效果；全新超大水晶大燈，美觀透明，提升夜間行車安全性；

筆記

拼音雙語對照可選機械空調和半自動空調。大運汽車代表了當今重卡市場先進的配置標準和人性化的設計理念，是大多數用戶的最佳選擇。大運重卡將不斷加大產品研發和營銷力度，為用戶提供更多優質的新產品和專業的專家級服務。投資21億元的山西大運重卡項目自2009年10月26日投產以來，通過技術流程磨合和市場用戶測試，以其經濟性、舒適性、安全性等特點獲得市場認可。他們的目標是在2010年生產10000臺，并在未來三年形成50000臺的生產能力。此外，在建項目二期將實現年產10萬輛以上，年產值超過300億元。

山西大運汽車產品營銷

山西大運汽車以質量取勝

大運會以營銷著稱，但它并不僅僅依靠營銷。重型卡車企業在質量、技術、服務和網絡方面展開競爭。總結用戶需求無非是一臺大功率、堅固可靠的發動機、寬敞舒適的駕駛室、高品質的核心部件和各種部件的高度匹配、高品質的車輛技術、可靠的車輛操作、實惠的價格和安全性。作為一家新的制造商，大云利用市場，采取楔形戰略，專注于生產高質量的產品。以自卸車產品為例，大運在6X4和8X4驅動形式中選擇了一款產品，即25t DYX3253和31t DYX3311。市場上70%以上的自卸車都集中在這兩個噸位。大運配備了市場上最受認可的發動機：大功率濰柴WP10系列發動機、最實惠的EGR發動機、快速變速器、漢德前后橋等。我們愿意與大運汽車同期出現的同規格重卡產品進行對比碰撞測試。如果大運重卡出現故障，我們將向對方支付100萬元。這是大運汽車董事長袁欽山在一次媒體發布會上就大運汽車的安全問題發表的聲明。據悉，大運會在安全方面下足了功夫：駕駛室采用全金屬結構框架鳥巢設計，前壁下部采用國產重卡首創的獨特吸能保險杠。該車的整體安全性在中國處于領先水平。舒適性方面，大運會駕駛室采用四點懸掛支撐設計，擁有歐式大空間，內部按照汽車標準打造。“大運重卡融合了用戶的所有需求。更重要的是，在大運的市場擴張階段，高配置并不意味著高價格。大運以經濟的價格為用戶實現了這一切。”。大運汽車成立于2004年，但量產時間為2009年10月。在近五年的時間里，大運在中國建成了四條先進的沖壓、焊接、涂裝和總裝工藝生產線，提高了技術水平。同時，它不斷測試和改進重型卡車產品，以確保其在推向市場之前具有可靠的質量。大運重卡全面采用自動化生產線，擁有1500多套主要生產設備和500多套主要檢測檢測設備，均達到國內先進水平，工藝流程全面現代化。以重型卡車生產和裝配過程中對工藝性能要求最高的焊接工藝為例，高含水量產品的焊接工藝確保了產品之間的高強度對接和緊密接縫。在國內重型卡車企業中，選擇經驗豐富的焊接工人以確保技術水平，而大運的焊接使用從瑞典ABB購買的高精度焊接機器人進行工作，使焊接精度達到0.1毫米，確保了生產的一致性，并提高了工作效率。與業內幾家創造阿曼奇跡的企業和陜汽實現年產量1萬輛的速度相比，2010年1-10月，大運銷量近6000輛，11月首次突破1000輛。預計2010年全年銷量將超過8000臺，

筆記

拼音雙語對照大云實現10000臺所需的時間將比以往任何一家企業都要短。此外，大運還與厄瓜多爾、埃及和阿爾及利亞等外國公司簽訂了海外訂單。未來五年的訂單總量將達到1.96萬輛，平均每年出口約4000輛重型卡車。2011年，大運汽車制造有限公司計劃在“十二五”二期投資20億元。投產后將形成年產10萬輛以上的規模，目前已開始建設。大運重卡2011年的銷售目標是2萬輛，力爭在3-5年內實現年產5萬輛重卡、7-8年內實現10萬輛的目標。

山西大運會汽車大運會廣告

自2010年以來，包括中央電視臺、四川衛視、新疆衛視、陜西衛視、甘肅衛視、廣東衛視、山西衛視、河南衛視在內的十幾個國內衛視頻道都在播放高密度、全天候、震撼的大運重卡3D特效廣告。廣告顯示，在一條蜿蜒的山路上，一輛重型卡車高速行駛，瞬間，一條巨龍升起，擋住了道路。大運卡車以勢不可擋的氣勢穿過巨龍，全速行駛。。。標志著大運重型卡車的騰飛！據了解，大運重卡為了打造一個強大的品牌，在廣告上花費了數億元。大運重卡強大的廣告宣傳迅速吸引了來自全國各地的優秀經銷商加入。經銷商數量從上市時的10家增加到100多家，平均每個月可以新增10多家經銷商。預計到今年年底將超過200人。據介紹，2010年1-9月，大運重卡累計銷量超過5000輛，銷售額達12億元。大運重卡于2009年10月投產，僅用了一年多的時間。大運汽車之所以家喻戶曉，主要是因為它在中央電視臺和全國省級電視臺的強大廣告影響力，以及它促進生產力的營銷革命。要做一個產品，首先要建立一個品牌！

筆記

拼音雙語對照大運重卡投入1.5億元廣告打造強勢品牌，成為全國重卡領域第一。在大運會之前，重卡產品的推廣主要針對特定人群。制造商主要選擇在專業的汽車出版物上發布技術評估，在高速公路上設立巨型廣告牌，并在煤礦和建筑工地集中的地區市場舉辦巡回活動。大運會打破了這一慣例，不僅以上述方式宣傳自己，還向公眾宣傳自己，例如參加熱門車展、2010年4月下旬的北京車展和即將于2010年12月舉行的廣州車展，以及在各大電視臺投放廣告。大運會收獲了豐厚的回報。不僅有來自全國各地的100多家優秀經銷商加入，網絡問題也得到了解決。除了帶來的訂單外，還出現了用戶排隊等車的現象。

山西大運汽車促銷秘訣

提到大運重卡，很多人立刻想起一句經典的廣告語：“風吹遍世界，大運汽車。”。2010年12月20日，大運重卡在廣州車展上高調展示了其品牌形象和產品實力。據介紹，大運重卡在投產一年多的時間里實現了快速發展。2010年，預計銷量將超過8000輛。項目一期投資20多億元，形成年產5萬輛重型貨車的生產能力。計劃在3至5年內完成二期工程，擴大到年產10萬輛以上，實現年產值300多億元。作為商用車行業的生力軍，大運重卡是在重卡品牌眾多、市場競爭激烈的背景下崛起的。贏得全場喝彩的成功離不開扎實的基礎設施建設、注重產品質量的理念、營銷推廣的大投入以及對無處不在的服務的熱愛這四大武器。武器1：打好堅實的基礎。以摩托車制造商起家的大運重卡，早在2004年就開始涉足重卡領域。經過近六年的發展，大運重卡已建成沖壓、焊接、涂裝、總裝等四條國內先進標準的生產線，并擁有自主知識產權和駕駛室等多項專利。大運重卡先后設計開發了卡車、自卸車、特種車、拖拉機四大系列，30多個車型。從2009年10月投產到2010年高調上市，大運重卡一直以驚人的速度前進。同時，大運重卡還加強了車間工人的培訓和鍛煉，大大提高了工人的操作熟練度。從最初的幾十輛車，到幾百輛車，但隨著大運重卡銷量的不斷提高。此外，大運汽車一直高度重視企業軟件建設，努力為企業打造國際化、人性化、高效集約的管理體系。2010年9月8日，有限公司與用友軟件舉行U9項目簽約儀式。中國世界級的管理軟件、世界上第一個完全基于SOA的管理軟件套件用友U9以及用友集團的相關軟件將幫助大運汽車進行大規模的信息系統再造。通過用友集團專業化、集成化的軟件和服務，大運汽車將以高水平的信息技術為基礎進行發展，形成越來越快的戰略決策和執行。業內人士認為，在高質量、高口碑的生存路徑下，大運重卡將用一年時間夯實基礎，積累堅實基礎，朝著目標一步一步前進。通過逐步擴大生產規模，銷售額持續增長，實現了跨越式發展。武器二：聚焦質量，追求卓越大運重卡也因為始終堅持“以質量立企業”的理念而深受市場歡迎。自企業成立以來，

筆記

拼音雙語對照為了適應各種路況，提高整車的承載能力，重卡加固平衡軸支架采用了優化改進的結構。前軸加大的工字鋼截面也增加了彎曲剛度，提高了承載能力，額定軸重超過7.5噸。為了應對當前基于重量的充電的監管要求，大運重卡還考慮了輕量化設計，使其承載能力更高，車身重量更低。所有這些都充分表明，大運不是重卡市場的投機者，而是一個準備充分的投資者。我們生產的重型卡車具有很高的性價比。武器三：劍行與巨額資本營銷在一條蜿蜒的山路上，一輛重型卡車高速行駛，瞬間，一條巨龍騰空而起。在廣州車展上，標志著大運會重卡飛速發展的廣告視頻持續播放，大運會創意廣告吸引了眾多車迷的關注。事實上，自2010年4月以來，大運汽車已經在中央電視臺、廣東衛視、山西衛視、陜西衛視等十多個衛視頻道上播出，勢頭強勁。驚艷的3D特效、創新的廣告形式、高密度、全天候的循環播放，讓大運重卡的形象深入人心。作為重卡領域的生力軍，大運重卡要想在競爭激烈的重卡市場中占有一席之地，就必須具備占領市場的戰略眼光和高戰術，以及成功的品牌推廣策略和前瞻性的營銷理念，才能形成強大的品牌和后發優勢，打造國際知名品牌。有限公司投入1.5億元廣告費，取得了巨大成功。他們令人驚嘆的3D特效廣告片投資了數百萬元，他們的后期制作團隊是一名澳大利亞特效制作精英，曾參演過電影《阿凡達》等多部大片。他們設計并創造了無與倫比的驚艷視覺效果，展現了大運會的強勁勢頭。武器四：提升服務至上的勢頭卓越的性價比和卓越的營銷使大運重卡在2010年取得了全面勝利，而不斷升級的品牌服務為大運重卡市場的持續進步提供了動力。事實上，售后服務對汽車行業至關重要。因此，大運汽車正在緊急建設服務站和大型零部件中轉倉庫。他們在運城、哈爾濱、連云港、成都、烏蘭察布、南昌、福州等多個大中城市建立了大運汽車4S店。還計劃在年底前建立約200-300個服務站和約30-40個大型零部件中轉倉庫，每個大型零部件中轉庫儲存500多萬個零部件。大型零部件中轉倉庫將覆蓋全國所有省會城市和大中城市。大運會在廣州車展上推出了大運關愛、無處不在的服務品牌。其核心要素可以概括為一個中心和兩個基本點。一個中心是以客戶滿意度為中心，從客戶休息到客戶體驗，從客戶期望到客戶滿意度；這兩個基本點主要反映了大運會服務的及時性。從區域來看，每個地方都應該有我們的服務，縮短服務半徑，努力實現服務半徑50公里的目標；在服務保障方面，配件保障與服務保障無縫銜接。每個用戶都是VIP客戶。當汽車發生故障時，無論何時打電話，你都應該在一個小時內到達，你必須迅速解決問題。大運重卡決心在重卡領域有所作為。除了生產制造、產品質量等硬實力，以及售前、售后服務等軟實力競爭，也至關重要。大運汽車力求軟硬結合，希望復制其在摩托車領域的成功，為華南市場乃至全國市場打造性價比更高的卡車。有理由相信，憑借四大獨特武器，大運重卡一定會取得巨大成功，從而帶來無限商機。

筆記

拼音雙語對照

標簽：大運理念漢奔馳現代