東風凱普特-東風品牌輕卡

東風凱普特簡介

東風Kept是東風汽車股份有限公司有限公司推出的高端輕型卡車。東風凱普特作為中高端輕卡品牌，定位為“智慧物流領導者”，是根據中國市場用戶需求推出的國標高端輕卡。其制造目標是提高車輛性能、綜合油耗、駕駛和乘坐的舒適性。車輛噪音和售后服務標準均超過基準要求。

東風凱普特分為兩種類型的燃油車和電動汽車。其燃油車包括兩大系列產品，即星云和智悅。其全系列新能源車型包括eStar、EV350、EV350PRO、EV200、EV150等

2020年9月10日，東風凱普同步推出新一代戰略輕卡“東風凱普星云”和新一代綠色智能城市配送專家“東風凱普星”。這是分別在傳統燃料和新能源輕型汽車領域具有劃時代意義的兩款產品。凱普特星云是基于東風全新戰略研發平臺和日產國際標準智能系統打造的一款更專業的世界級旗艦輕卡。為高端貨運用戶量身定制，針對快遞、快遞、冷鏈、高端專用車，車長5-9m，為客戶定制一站式智能物流服務

東風Kept eStar是東風汽車股份有限公司有限公司開發的第一輛純電動輕型卡車，由150多人的研發團隊建造。它以用戶的實際場景需求為導向，結合城市輕型卡車的未來發展趨勢，以智能化、安全性、可靠性和經濟性為中心。經過26個月的建設，新能源正在開發新的基準車型。東風凱普特eStar在延續老產品品質的同時，對外觀、內飾、底盤和配置進行了優化升級

東風凱普產品定位

2010年，新旗艦Kept N系列，英文意為“Captain”，是東風和日產合資打造的高端輕型卡車。東風公司希望凱普特能像船長一樣引領高端輕卡市場。Kept N系列最初配備日產ZD30發動機、103KW和140馬力，是一款面向控制器的卡車，實現了卡車駕駛和乘用車的人性化。細節處處體現了對司乘人員的人文關懷，真正做到了全方位的領導。

Kept是一款高端輕型卡車，采用最新技術，根據最終用戶的需求進行設計，源自日產Cupart。它改變了輕型卡車設計和使用的傳統概念，將人性化和通用性置于重要地位。除了高標準的性能和功能外，外觀和駕駛空間都體現了設計帶來的愉悅和舒適。

東風保持產品性能

東風開普勒東風開普勒星云

在動力系統方面，開普勒星云使用了雷諾、日產、康明斯、法士特和達納等世界領先的動力系統，

發動機功率為143~195馬力，扭矩為380~730N。m、可實現定制化、高質量，確保高效考勤。在節能系統方面，通過8項主要的汽車節能技術升級、30多項汽車模塊化升級和100多項輕量化設計升級，汽車實現了減重，動力性、經濟性、耐用性和可靠性顯著提高。

在視覺體驗方面，“蝴蝶翼”前臉擁有靈活優雅、環抱式全景駕駛艙，提供360°駕駛和操控體驗。

在駕駛和乘坐體驗方面，駕駛室寬敞而富有層次感的內部空間可以給客戶帶來乘用車的感覺；為了提高舒適性，該車型采用了人性化的人體坐姿設計，頭部和腿部空間增加了30%，座椅調節范圍達到200mm。它還配備了安全氣囊減震座椅，可以有效減少駕駛疲勞；

筆記

拼音 雙語對照怠速噪音比競品低1~5dB，加速噪音比國家標準低2~7dB，體現了卓越的NVH性能。

在便利性方面，駕駛室內設置了多達18個儲物空間。座椅的優化布置提供了更好的平整度，并使臨時休息更方便用戶。

駕駛體驗

為了提高駕駛安全性，東風開普勒星云配備了右盲區圖像+后視圖像/倒車圖像全向成像系統，以減少視覺盲區。ABS、ESC、LDW、FCW和AEBS等駕駛輔助系統可以實現主動安全。為了增強駕駛便利性，該車配備了流線型光敏自動大燈，可根據環境光的強度自動打開和關閉；全液晶儀表采用了圖形和語音的交互模式，更加智能化；T-BOX具有大數據分析、遠程車輛鎖定、標定下載、車輛定位、車輛跟蹤、軌跡查詢等車聯網功能，更加便捷。為了增強駕駛興趣，智能汽車終端采用了10.1英寸的中控臺觸摸屏和全新的UI界面，功能更加全面。

駕駛和騎行環境

在質量控制開發流程方面，日產專家負責整個流程，并根據日產嚴格的質量控制流程和基準，從研發流程、零部件制造流程和工廠運營等方面進行整個價值鏈的質量改進。

在可靠性驗證方面，通過CAE仿真，關鍵部件的使用壽命已達到80萬公里。該車已完成部件級、系統級和車輛級三級物理驗證，以及80萬公里的高溫、高原、高寒和車輛可靠性測試，50萬公里的模擬用戶使用驗證，

車輛可靠性目標已經實現。

東風凱普東風凱普電星

在安全信息安全方面，東風凱普電星與中央網信辦聯合開發了信息系統，實現了“端、管、云”的整體防護和安全通信系統，實時跟蹤車輛，保障車輛安全，保護用戶隱私，設備安全

在電池安全方面，東風凱普特eStar采用五星級電池安全系統，通過了10次電池單元/模塊安全測試和16次PACK系統安全測試，電池防水等級達到IPX7

在制動安全方面，東風凱普特eStar支持ESC車身電子穩定控制系統、HHC坡道輔助系統和氣動制動等多種制動系統，以實現ASR作為所有車型的標準設備；標配LED透鏡大燈、LED日間行車燈和流水轉向燈，提供明亮的辨識度和更開闊的駕駛視野。

在可靠的三電設計方面，電池、電機、電控均采用國內首選的Top3三電資源品牌；

筆記

拼音 雙語對照加強對部件、組件、系統和車輛的測試。30萬公里的試驗場里程，經歷了高溫、高寒、山地等各種惡劣的環境驗證試驗

完成了1322次部件級測試、351次系統級測試和457次車輛級性能測試的三級物理驗證，全面實現了日產的全球耐久性指標。

智能東風凱普特eStar配備倒車雷達、倒車視頻、T-BOX車聯網系統、遠程車輛監控APP等功能，提升汽車智能化、網聯化水平。東風凱普特eStar將車輛和移動終端連接起來。通過安全網關聯動功能，用戶只需在移動終端上操作即可遠程啟動、鎖定、搜索等功能。他們可以實時查看車輛數據，配合OTA在線升級，保持車輛和計算機系統的正常迭代，保持最佳運行狀態

東風凱普特eStar配備了豐富的智能駕駛輔助系統，通過實施盲區監測、車道偏離預警、自動緊急制動、自適應巡航和360視圖監控，可以提高車隊管理的運營水平，實現企業運營的降本增效

東風凱普特eStar打造全景智能數字座艙，中控臺整體穿透感更強，提升了整車的科技感。

東風凱普特系列汽車

東風開普勒東風開普勒星云

東風開普勒星云

東風開普勒星云參數

東風開普勒星云參數

東風凱普東風凱普智悅版

東風凱普特智悅版

東風凱普特智悅版本參數

0

東風凱普特智悅版本參數

東風凱普電星

1

東風凱普電星

東風Kept eStar參數

2

東風Kept eStar參數

東風凱普的發展歷程

1993年，東風輕型汽車廠在襄樊舉行了奠基儀式。1994年，襄樊基地建成，總投資15.69億元，占地面積22萬平方米。1995年，EQ1061型3噸輕型卡車試制下線儀式在襄樊輕型汽車廠舉行。

1998年，東風公司獨家發起了新一輪企業重組行動，重組了其輕型汽車工廠、柴油發動機工廠和鑄造工廠，或與輕型商用車和柴油發動機相關的資產和業務，并通過社會籌資成立了股份有限公司。

1999年，東風汽車股份有限公司成立，

在上海證券交易所上市。

2003年，東風輕型汽車通過了歐洲ECE R29正面碰撞測試

2003年，東風輕型汽車出口了706輛輕型卡車。

2004年，東風輕型汽車出口超過1500輛輕型卡車。

2004年，東風輕型汽車引入了轎車設計理念，引進了美國全自動焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本汽車測試線等世界一流的工藝設備。

2006年，東風輕型商用車提前完成全年目標，產銷12.6萬輛，其中輕型商用車自主品牌首次突破10萬輛。

2008年，東風汽車股份有限公司與日產聯合成立了東風輕型發動機有限公司，引進了世界領先的日產ZD30輕型柴油發動機，也被稱為“世界上最優質的發動機”。

2010年，東風汽車有限公司將其東風燈夾品牌整合為三類：卡波特、多利卡和弗雷卡。

2010年11月16日，東風股份有限公司Kept事業部在北京召開新聞發布會，宣布2011年1月11日東風自主高端輕型卡車品牌Kept在全國上市。

2010年12月23日，東風股份有限公司2011年商務會議在廣州召開，會議上正式宣布了東風Kept（N系列）。

2014年，東風汽車股份有限公司。，

筆記

拼音 雙語對照有限公司發布了國家第四代東風輕型汽車產品線架構：源自NISSAN的全新東風Kept N系列車型，經典動力，意為new，定位于城市高端物流市場。它們根據發動機分為新的Kept N300系列和新的Kett N280系列。“以及源自東風的全新東風多利卡D系列車型，全新動力，寓意DRIVE驅動，定位城市/城際和城鄉高端物流，根據整車長度分為東風多利卡D5D6 D7D8 D9系列。”。2010年至2018年，東風凱普特進行了兩次升級，以滿足中國市場多樣化的貨運需求。2019年，東風凱普特正式推出全新升級車型智悅版。2020年9月10日，東風汽車有限公司舉行“一劍雙星”新聞發布會，推出新一代東風輕型車戰略輕卡——東風保留星云、東風保留電子星

東風凱普工廠簡介

生產基地：擁有國內行業最大的整體生產工廠，是軍用輕型卡車定點生產企業。

生產規模：襄樊、鄭州、常州三大生產基地，

它可以形成每年45萬輛輕型商用車的產能。

設備和工藝：擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝四個代表國內先進輕型商用車生產技術水平的完整生產崗位。

東風凱普售后服務

真正美麗的服務，為用戶提供全生命周期的智能服務，無縫隙。CAN3客戶關懷計劃3指標

CSI行業第一

“一旦修復，就需要節約，而且必須兌現承諾。”

“陪伴能力-3賦能自我賦能-高效調度平臺建設、智能診斷與維修平臺建設、預警計劃機制建設體系賦能-500+服務專家培養、5000+維修技術員培養、1億常備件上市客戶賦能-車輛運營高出勤保障，L低車輛維護成本消耗，創造客戶體驗Ecosphere NeedNice-三階段精準服務-2019-2020服務態度年-客戶準確性，規劃準確性，“、精準備件、落地智能服務實施——2020年至2021服務能力年——智能診斷、一鍵式服務、維護代替維修、智能聯動智能聯動服務——2022-2023美好體驗年——互聯、多服務、定制服務、共享服務

東風凱普電星售后服務東風凱普電子星踐行“真美”服務，為購車者提供從購車、用車到換車的一站式服務。購買凱普特eStar，即可享受5年20萬公里電動核心零部件售后服務，讓車主出行無憂。目前，東風汽車公司新能源服務網絡中有404家網點具備相關資質，可為新能源汽車提供綜合維修服務，為新能源車的正常運營提供可靠保障

東風凱普榮獲榮譽

2010

11月16日，

在第三屆中國國際卡車節油大賽上，東風凱普特N系列

C系列車參加輕型卡車團體賽，榮獲節油冠軍獎

東風輕型發動機公司的ZD30發動機因其卓越的節油經濟性而被授予“節油發動機”獎。

2017年，在第一商用車網舉辦的“誰是第一”商用車評選活動中，東風凱普特榮獲年度“第一高端輕型卡車”獎。

2018年11月28日，東風凱普特在本次評選活動中再次榮獲“冷鏈物流第一車”稱號。

2019年1月20日，在中國卡車網“發現與信任”評選活動中，東風凱普特榮獲“用戶值得信賴的電商交付模式”稱號。

2019年12月7日，在中國汽車通訊社評選的“新中國成立70周年”評選中，東風凱普特被授予“交通之王”稱號。

2020年11月25日，在第一商用車網主辦的2020“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上，東風凱普特星云榮獲“2020第一高端輕型卡車”稱號。

2020年12月14日，

筆記

拼音 雙語對照在由商用車新聞媒體主辦的第二屆中國國際商用車高原高峰挑戰賽頒獎典禮上，東風凱普特星云憑借其乘用車NVH性能和出色的人體工程學設計，被授予輕型卡車集團“高峰挑戰舒適性冠軍”。

2021 2月26日，在卡車屋第六屆周年慶典上，東風保留星云被授予“2021汽車朋友最期待的車型”稱號。

2021，在首輛商用車舉辦的“誰是第一”商用車評選中，東風保留星云榮獲“2021首輛高效智能物流輕卡”

2021，東風Kept eStar在中國新能源物流汽車挑戰賽中獲得四項獎項，包括最佳節能能力獎、千里居獎、最佳外觀設計獎、用戶滿意度模型獎

2021 10月16日，在第二屆北海道汽車耐力賽中首次亮相的東風保留星云車隊在卡車輕型卡車組中奪得冠軍

2022年2月，東風凱普特星云以超高質量榮獲“2022年度用戶可靠實力之星”獎，成為高端輕卡運輸的新標桿車型

東風堅持特色活動

2015-2016東風輕卡節油大賽：2015年12月17日，東風汽車·首屆中國卡尤節油挑戰賽全國總決賽在東風輕卡生產基地湖北襄陽舉行。來自華中賽區的選手潘坦博以每百公里4.1886L的油耗超過了世界其他地區，贏得了“全國節油一哥”的稱號，并獲得了價值20萬元的節油獎。亞軍是來自華北賽區的90后選手畢學遠，成績為5.5188L。來自西北賽區的選手于書安以5.7130L的油耗獲得第三名。2016年12月14日，第二屆“東風凱普特·中國卡友節油挑戰總決賽”在湖北襄陽舉行。來自河南南陽的選手方舟以百公里6.5305L的優異油耗奪得冠軍，并獲得最終大獎——10萬元夢想基金和東風凱普特新品。權燕章和李潔芝分別位列第二和第三，還分別獲得了5萬元和2萬元的獎金。

二千零一十八

-2019 CEC中國汽車耐力錦標賽

：

2018年至2019年，東風輕型汽車連續兩年派出東風多利卡D12、東風多利卡D6、東風凱普特K6等明星車型組成后勤保障團隊，承擔CEC中國汽車耐力錦標賽各類零部件、維修零部件等比賽物資的運輸、轉運和應急救援工作，為賽事提供全面的支持服務，幫助T.K.R動能賽車隊奪得冠軍

東風凱普特的歷史沿革

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保持

2010年11月16日，東風股份有限公司Kept事業部在北京召開新聞發布會，宣布東風自主高端輕型卡車品牌Kept于2011年1月11日在全國上市，目標是占據中國高端輕型卡車25%的市場份額。東風凱普特N300是一款高端輕型卡車，采用最新技術，旨在滿足終端用戶的需求。它改變了傳統輕型卡車設計和使用的概念，但將人性化和多功能性置于重要地位。除了高性能和功能要求外，它在外觀和駕駛空間方面體現了設計帶來的愉悅和舒適，并將當今汽車中流行的元素恰到好處地應用到它身上。Capote是Captain的英文音譯，是東風公司嚴格按照歐洲國際標準制造的高端輕型卡車。這一次，卡波特是一款基于國家標準和中國市場用戶需求的高端輕型卡車。東風公司希望卡波特能像船長一樣引領高端輕卡市場。東風凱普特的目標是在車輛性能、綜合油耗、駕駛舒適性、駕駛噪音和售后服務標準方面超過基準要求。據介紹，2010年是東風公司“315”計劃的第一年。從市場表現來看，東風公司可能會在2011年修訂“315”計劃。五年后，東風公司對凱普特的銷售額預測為50億元，

筆記

拼音 雙語對照這將為東風公司的“315”計劃做出重大貢獻。2010年11月16日，東風控股凱普事業部在北京舉行新聞發布會。當時，東風控股總經理陸峰表示，凱普特系列高端輕型卡車將于2011年初上市。最近，Kept N系列剛剛在南京成功推出，為此，南京寶鐵龍汽車有限公司舉辦了東風Kept N系推出推介會和試駕會。東風汽車是全球三大卡車制造商之一，擁有40多年的卡車制造經驗，被譽為中國卡車之王。新旗艦Kept N系列，英文意為“Captain”，是東風和日產合資打造的高端輕型卡車。Kept N系列配備日產ZD30發動機、103KW和140hp，是一款面向控制器的卡車，旨在實現卡車駕駛和乘客細分。細節體現了對司乘人員的人文關懷，真正做到了全方位的領導。此前推出的鄭州日產凱普星是東風公司嚴格按照歐洲國際標準生產的高端輕型卡車。這一次，東風凱普斯特是基于國家標準和中國市場用戶需求打造的高端輕型卡車。東風公司希望凱普斯特能像船長一樣引領高端輕型卡車市場。在過去的幾年里，所謂的高端已經在用戶中形成了一個概念。如果以這一概念為基準，東風凱普特的目標是在車輛性能、綜合油耗、駕駛舒適性、車輛噪音和售后服務標準方面超越基準。

4

Kept N系列

東風旗下自主高端輕卡品牌凱普特將于2011年1月11日在全國上市，目標是在中國獲得25%的高端輕卡市場份額。據介紹，Kept源自日產Cupart，這是一款采用最新技術的高端輕型卡車，旨在滿足最終用戶的需求。它改變了輕型卡車設計和使用的傳統概念，將人性化和通用性置于重要地位。除了高標準的性能和功能外，外觀和駕駛空間都體現了設計帶來的愉悅和舒適。N系列發布

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東風商用車發布Kept N系列

2010年12月23日，東風股份有限公司2011年商務會議在廣州召開，會議上正式宣布了東風Kept（N系列）。成功實現2010年工作目標的東風有限公司也在會上發出了加快實施新315計劃的號召。東風公司董事長、黨委書記徐平向大會致賀信。徐平在賀信中指出，一年即將過去，東風股份履行了總部的重托，與供應和分銷合作伙伴并肩作戰，頑強拼搏，提前打贏第一仗，在銷量、市場份額和利潤方面取得了新突破。東風股份有限公司整體業務發展躍升到新的歷史高度。一年來，東風公司與供應和分銷合作伙伴一道，勇于擔當，致力創新，積極出擊。因此，其業務擴張不斷進入新的領域，發展領域也越來越廣闊。它已成為東風發展迅速的業務部門之一，對東風集團的貢獻越來越大，其戰略地位也越來越重要。東風公司工會主席葉惠成、東風公司有限公司董事長中村工泰、襄陽市委副書記陳文海等領導出席了會議。2010年，東風汽車有限公司產銷量超過30萬輛，發動機銷量超過22萬臺。東風汽車有限公司在利潤、銷量、市場份額等方面取得了歷史性突破。所有這些都為加快實現東風第三次跨越的目標奠定了堅實的基礎。東風集團總經理陸峰表示，作為新315計劃的第一年，2010年，東風集團努力在運營、業務地位、，

筆記

拼音 雙語對照以及業務重組。運營方面，整車和發動機業務均實現新突破，年凈增近10萬臺，遠高于國內同行業水平；在新業務拓展和新崗位優化方面，東風有限公司進行了戰略布局；

筆記

拼音 雙語對照在業務重組方面，東風股份將突出規模化經營的優勢。東風股份已經持有山東凱馬的股份。山東凱馬的重組意味著東風股份的業務結構將再次發生新的深刻變化，優勢互補將顯著改變行業結構。2011年，東風有限公司將繼續推進產品線營銷戰略，圍繞不同用戶需求加強品牌文化建設，構建易走和易買的營銷服務網絡，加強產品對用戶需求的引導。在著力打造15萬輛輕卡營銷平臺的同時，重點推進海外重點戰略項目，加強項目進度管理，確保新崗位、新業務節點目標的實現，努力實現更高目標。據悉，本次商務會議上正式發布的東風凱普特（N系列）將于2011年1月11日正式在全國銷售。東風凱普特集新技術、高品質和優勢于一身，是一款真正與國際先進技術同步的高端輕型卡車。它采用國際知名的ZD30高壓共軌發動機和最先進的傳動系統，動力和傳動匹配。2010年11月16日，在北京舉行的第三屆中國國際卡車節油大賽上，東風凱普特N系列和C系列汽車首次參加輕型卡車團體賽，一舉奪得節油冠軍獎。來自全國各地的2000多家供應商、分銷商和服務提供商參加了會議，一批優秀的分銷商受到了表彰。2020年12月20日，東風汽車股份有限公司于2020年“十三五”末宣布推出新一代高能輕型卡車——東風保留星云。新車起價11.25萬元，基于城市冷鏈、城市快遞、現代百貨、高端改裝四大應用場景，進一步提升產品質量，并基于日產標準和專業標桿，為企業高端客戶定制一站式智能物流服務解決方案。

作為東風股份有限公司的新一代戰略輕型卡車，這種新型東風保留星云的前部形狀令人眼花繚亂。以家庭為導向的設計理念與年輕化的設計語言的無縫融合，處處彰顯時尚與奢華感。新車造型中大量霸氣的設計線條和多組水平格柵的結合，一直延續著東風輕卡產品的硬核。

東風凱普產品概述

根據產品數據顯示，凱普特N系列軸距為3300mm，許可噸位為2噸，車廂長度為4130mm，寬度為1910mm，高度為380mm。整車通過了30萬公里的耐久性測試、高溫和低溫測試。整車采用日產ZD30高壓共軌發動機和先進的傳動系統，最大功率103千瓦，最高時速120公里。在安全性方面，Kept N系列配備了高剛性駕駛室、排氣制動和橫向穩定桿。它采用了多種安全設計，如ABS+EBD，以最大限度地提高駕駛員的安全性。東風凱普特N系列的開發上市是東風公司的一項重要品牌戰略規劃。其目的是搶占高端輕型卡車市場，同時通過東風公司自身的技術和資金優勢，走高端路線盈利。

東風保持市場競爭

東風堅持學習經驗

在國內市場，低端輕卡競爭激烈，盈利水平也越來越低。高端輕型卡車的進入門檻相對較高，利潤也相當高。低端輕型卡車瞄準的是不斷萎縮的國內市場，而高端輕型卡車則瞄準的是日益蓬勃發展的國內外市場，市場前景更好，銷售范圍更廣。在售后服務方面，高端輕型卡車相對更容易提高服務質量，更有利于提高品牌聲譽。然而，由于盈利能力低，低端輕型卡車保有量大，售后服務難度更大。基于上述考慮，近年來，福田、東風、江淮等首批輕卡集團都推出了自己的高端產品，

筆記

拼音 雙語對照旨在搶占高端輕型卡車市場。輕型卡車行業的前三名都具有規模優勢。如果將規模優勢與技術優勢相結合——高端產品，從商業上講，企業的盈利能力將顯著提高。此前，價值5萬至6萬元的產品已經盈利。隨著經濟的發展和購買力的提高，對高端產品的需求越來越大，價值超過10萬元的產品將逐漸被市場接受。后來者總是要學習成功者的先進經驗。中國唯一成功的高端輕型卡車市場是清菱汽車有限公司。清菱推出五十鈴產品之初，國產化率低，配置高，市場銷售情況不太好。經過市場調研，青菱逐步提高了產品的國產化率，并根據中國市場的情況降低了車輛的配置水平。因此，青菱在高端輕型卡車市場站穩了腳跟。通過研究，我們發現，原封不動地引入高端產品或添加到產品中是不可行的。2004年，東風公司曾在深圳上市一款高端輕型卡車，但當時所做的只是增加——改進、升級、調整，并與過去的經濟型卡車水平相匹配，但最終失敗了。借鑒上一次的經驗教訓，借鑒慶鈴的成功案例，東風控股此次在推出Kept時也需要做減法。調整和完善與合作伙伴共享的車型平臺，減少在中國不必要的技術和配置，不斷提高國產化率，降低車輛價格。

東風保持產品戰略

產品策略對產品推廣非常重要，而產品本身是市場成功的關鍵。在產品質量方面，東風也以慶鈴為參考。東風凱普特需要實現五大突破：一是在性能上超越標桿產品；其次，要超越油耗水平（凱普特上使用的ZD30高壓共軌發動機是具有先天優勢的新一代發動機）；第三，必須在車輛舒適性方面超越競爭對手；第四，車輛內外的整體噪音水平應超過競爭對手；

筆記

拼音 雙語對照第五，在外觀方面應該超過所有國內制造商（進口產品獲得了歐洲卡車設計獎）。除了產品本身和產品營銷策略之外，渠道網絡也是實現銷售的途徑。Kept的銷售渠道將獨立建立，這取決于產品的性質。國內輕卡市場可分為城市物流、縣域物流和農村物流三個層次，每個層次對應不同的采購群體。作為城市物流的高端產品，凱普特是東風股份有意進入的一個新市場。新市場需要新的手段。東風股份將根據城市高端物流的特點，打造適合這一級別和這一群體的營銷網絡。從銷量來看，城市物流中的高端輕型卡車肯定不如縣域物流和農村物流中的經濟型輕型卡車。然而，在未來，這三者的銷售收入應該大致相等。隨著中國經濟的發展、購買力的提高、排放法規的日益嚴格以及油耗的逐步提高，中國輕型卡車市場對車輛的需求勢必會增加。在這種情況下，中國輕型卡車企業原有的發展模式將進入死胡同。過去，國內輕型卡車企業銷售低端產品，但由于價格低，根本沒有服務。然而，隨著企業做大做強，成為品牌，他們必須對客戶負責，重視產品的售后服務。然而，服務會增加企業的運營成本。如何解決這個問題。只有走高端路線，這正是國內主流輕卡企業進軍高端輕卡市場的原因。但在市場條件下，企業不能盲目追求高端路線，發展高端并不意味著放棄低端。未來，東風的主營業務必然是高端產品，但低端產品不會流失。如何解決這兩個看似不相容的矛盾。通過合作。也就是說，企業通過收購其他企業的股份或合并來實現低端產品的開發。東風公司有限公司最近收購了山東凱馬汽車制造有限公司有限公司，正是基于這一發展理念。

東風保持動力性能

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保持發動機

東風凱普塔是在充分消化和吸收國際認證的日產高端輕卡凱普塔（中國最昂貴的輕卡）技術平臺的基礎上，結合中國客戶的使用習慣和審美角度打造的中國版凱普塔。動力性能方面，東風凱普特（N系列）采用日產全球領先的ZD30發動機，馬力140匹，共軌油壓1600巴；使用0.14mm的8孔噴油器，霧化效果更好，燃燒更充分。除了傳動系統的優化匹配和輕量化設計外，凱普特N300還具有出色的燃油經濟性。50公里/小時的定速油耗僅為7.7升/100公里，比普通車型低6%-10%。

東風保持相關活動

東風保持節油冠軍

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東風保持雙排

日前，第三屆中國國際卡車節能大賽組委會傳來好消息。東風凱普特系列汽車從9款競爭車型中脫穎而出，贏得了節油比賽的冠軍。據介紹，第三屆中國國際卡車節油大賽于2010年10月11日在安徽省定遠汽車試驗場開幕。與前兩屆節油比賽不同，本次比賽在延續以往中國和重組比賽的基礎上，增加了一項新的輕型卡車節油比賽。東風、奧鈴、江淮、金杯、歐曼、華菱、貝奔、廣汽日野、柳汽等多家主流重、中、輕商用車企業參加了此次比賽。經過10多天的激烈角逐，東風凱普特N系列和C系列輕型卡車分別獲得了各自類別的“節油冠軍獎”；東風輕型發動機公司ZD30發動機因其卓越的節油經濟性被授予“節油發動機獎”；

筆記

拼音 雙語對照東風股份有限公司技術支持團隊，由商品研究開發院、卡波特事業部、東風輕工發展有限公司、東風康明斯等多個單位共同組成，憑借其卓越的實力和突出的團結協作精神，被大賽組委會一致評選并授予“團隊合作獎”。

東風保持交付使用

近日，東風有限公司旗下高端輕型卡車“東風Kept”正式交付給有限公司市上海嘉吉快遞有限公司董事傅昌民。東風凱普特組裝的東風康明斯發動機和ZD30發動機的整體油耗比市場上同類車型低6%至10%。上半年，輕型卡車市場整體下滑，東風凱普特N系列自3月9日上市以來收到426輛訂單。然而，東風凱普特C系列終端銷量為4028輛，在同類市場下滑20%的前提下，銷量與同期基本持平；“這輛車正在陸續交付。”這一次，有限公司共訂購了200輛東風保留車。在中國的“十二五”規劃中，明確強調了物流業健康發展的重要性。到2015年，中國A級物流企業將從1000家增加到3000家，配送車輛需求將從6萬輛增加到至少18萬輛。有數據顯示，隨著社會城鎮化進程的逐步加快，社會發展的巨大變化對城市交通能力提出了更高的要求，

東風凱普特的價值意義

十年風雨，十年艱苦奮斗，十年不斷創新，十年磨一劍。東風凱普特星云的盛大上市，可以看作是戰略車型推動產業進步的消費升級，也是商用車市場學習乘用車營銷經驗的寶貴案例。將產品改進作為企業品牌的直接驅動力，通過強大的售后服務和完善的售后市場體系，我們可以形成貫穿整個生命周期的以產品為中心的商業目標。

東風凱普汽車標志含義

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東風汽車標志

東風汽車公司的標志是一對旋轉的春燕，用夸張的手法表達了“雙燕舞東風”東風汽車標志的意境，自然讓人想起溫暖的東風、明媚的春天、充滿活力的東風，預示著企業的繁榮。它看起來像兩個“人”字，寓意著企業以人為本的管理理念；動蕩的春燕，象征著東風汽車的車輪，正在中國各地馳騁，走向世界。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：東風日產東風輕型車理念北京

官方信息

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