Kona車主稱現代電池起火召回處理不當

據外媒報道，一些現代科納電動汽車的車主表示，公司在一次重要的召回中表現不佳，推遲了召回時間，與車主溝通不暢。現代在尋求成為全球第三大電動汽車制造商的過程中，可能會因為這次召回事件處理不當而失去消費者。

Kona(來源:現代)現代上個月宣布，在15輛Kona電動汽車發生起火事故后，他們將為全球約8.2萬輛汽車更換電池系統，此次召回將耗資9億美元。然而，一些車主抱怨現代沒有向車主傳達明確的計劃，也沒有向車主解釋何時更換電池系統。一位34歲的車主名叫Kona，來自首爾的Kim，他說:“當我問現代維修中心什么時候可以更換我汽車的電池時，他們只是告訴我，他們會把我放在等待線的前面，但我不知道確切的日期。2018年買Kona的時候，當時市面上的電動車還不多，現在電動車的選擇多了。我想我不會再選擇現代了。”現代外媒稱，客戶的安全是其最關心的問題。該公司表示:“現代將繼續努力，采取必要行動，防止正在進行的召回給客戶帶來不便。”然而，該公司沒有回答車主關于延誤和缺乏溝通的投訴。現代表示，將從下周開始在韓國提供電池更換服務。但由于不明確，很多車主已經開始在社交媒體上發泄不滿，尋求賠償。去年11月，73名Kona車主提起集體訴訟，要求現代公司向每位車主賠償800萬韓元(約合7000美元)，以彌補他們聲稱的電動汽車價值縮水和其他損失。韓國汽車技術院執行顧問Lee Hang-koo表示，現代電池供應可能存在潛在問題，公司應該更清楚地與車主溝通。Kona的起火事故可以追溯到2018年現代發布Kona電動汽車幾周后。到目前為止，這個缺陷還沒有造成任何人員傷亡。去年10月，現代公司提供了軟件升級來解決這一問題，但此舉遭到了消費者的強烈抗議，一輛裝有升級系統的車輛也起火了。后來，后現代同意更換LG化學的電池部門LG Energy Solution制造的電池。另一位Kona車主，一位35歲的李姓工程師說，軟件升級大大降低了電池的充電速度和可用容量，他說他再也不會買現代汽車了。Lee說，他去公共充電站給Kona充電的時候，甚至遇到了充電站不讓他充電的事情。他說:“召回浪費了我的時間，給汽車充電時，我不得不擔心著火。最重要的是，我還得擔心別人怎么看我的車。”據外媒報道，一些現代科納電動汽車的車主表示，公司在一次重要的召回中表現不佳，推遲了召回時間，與車主溝通不暢。現代在尋求成為全球第三大電動汽車制造商的過程中，可能會因為這次召回事件處理不當而失去消費者。

Kona(來源:現代)現代上個月宣布，在15輛Kona電動汽車發生起火事故后，他們將為全球約8.2萬輛汽車更換電池系統，此次召回將耗資9億美元。然而，一些車主抱怨現代沒有向車主傳達明確的計劃，也沒有向車主解釋何時更換電池系統。一位34歲的車主名叫Kona，來自首爾的Kim，他說:“當我問現代維修中心什么時候可以更換我汽車的電池時，他們只是告訴我，他們會把我放在等待線的前面，但我不知道確切的日期。2018年買Kona的時候，當時市面上的電動車還不多，現在電動車的選擇多了。我想我不會再選擇現代了。”現代外媒稱，客戶的安全是其最關心的問題。該公司表示:“現代將繼續努力，采取必要措施，防止正在進行的召回給cus帶來不便……mers。“然而，該公司沒有回答車主關于延誤和缺乏溝通的投訴。現代表示，將從下周開始在韓國提供電池更換服務。但由于不明確，很多車主已經開始在社交媒體上發泄不滿，尋求賠償。去年11月，73名Kona車主提起集體訴訟，要求現代公司向每位車主賠償800萬韓元(約合7000美元)，以彌補他們聲稱的電動汽車價值縮水和其他損失。韓國汽車技術院執行顧問Lee Hang-koo表示，現代電池供應可能存在潛在問題，公司應該更清楚地與車主溝通。Kona的起火事故可以追溯到2018年現代發布Kona電動汽車幾周后。到目前為止，這個缺陷還沒有造成任何人員傷亡。去年10月，現代公司提供了軟件升級來解決這一問題，但此舉遭到了消費者的強烈抗議，一輛裝有升級系統的車輛也起火了。后來，后現代同意更換LG化學的電池部門LG Energy Solution制造的電池。另一位Kona車主，一位35歲的李姓工程師說，軟件升級大大降低了電池的充電速度和可用容量，他說他再也不會買現代汽車了。Lee說，他去公共充電站給Kona充電的時候，甚至遇到了充電站不讓他充電的事情。他說:“召回浪費了我的時間，給汽車充電時，我不得不擔心著火。最重要的是，我還得擔心別人怎么看我的車。”

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