安全可靠無小事，漢的高品質如何煉成？

如何定義好車？比亞迪在用自己的標準認真回答:以韓為例，從研發階段就把安全和質量放在第一位。經過海量的模擬實驗和實車測試，在大樣本的基礎上制造出高品質的量產車，交付給用戶。以安全、性能、豪華三大標桿，韓成為中大型C級車市場歷史上第一個也是唯一一個月銷量過萬的中國汽車品牌，打破了德系品牌絕對主導該市場的市場格局。截至目前，2021年，韓一直保持上升趨勢。在中國中大型C級車市場，與組成銷量第一集團，韓轎車總銷量突破5萬輛。2021年3月，比亞迪舉辦“經受考驗——比亞迪品質之旅”活動。與其他車企不同的是，比亞迪對外展示的是他們光鮮亮麗的新車，展示的卻是實驗性的報廢車。讓用戶通過每一輛歷經“無數風雨”的測試報廢車，真正看到比亞迪的品質標準和用心。

不惜一切代價，實現“行業領先水平”的安全性能。在比亞迪，工程師會在車輛定義階段按照“拉科戰略”對車輛性能逐一定義，主要指標被分解成十幾項。以韓為例，其安全性能定義為“L”級，即達到“行業領先地位”。(LACU戰略-L:領先行業領先地位；答:躋身行業領先地位；c:在行業內有競爭力；u:沒有競爭力的行業是沒有競爭力的)在中國汽車的發展過程中，比亞迪針對安全性進行了大量的仿真設計，通過數學模型模擬整車、系統、子系統、零部件在發生碰撞時的被動安全性。根據實驗中暴露出的問題，不斷進行優化，最終達到“L”級的設計預期。為了達到規劃中定義的安全水平，韓采用了高安全性車身，其中使用了43塊軍用級熱成型鋼，比亞迪韓在白車身中使用了97kg熱成型鋼，不僅在中國品牌量產車中排名第一，而且是第二名的近兩倍，為消費者創造了“隱形”保護和更安全的駕駛體驗。安全測試不僅僅是測試，更重要的是真的為了用戶的安全。比亞迪投入巨資建設了車輛碰撞實驗室，可滿足國標、美標、歐標等法律法規要求和C-NCAP評價測試要求。在相關標準的基礎上，設計了更多的實驗方法和手段。除了上市前常見的正面、側面、追尾等碰撞測試，韓還針對道路交通的復雜性和新能源汽車的特點，進行了更為嚴格復雜的安全測試，如最高時速120km/h的正面碰撞、超高難度的小偏置碰撞等，最大限度保障用戶在極端交通事故中的安全。

比亞迪還采用了遠高于行業標準的假人數量，擁有不同年齡、不同性別的完整假人家庭。假人陳列室的溫度需要控制在20 -22度，造價高達數千萬，可以最大限度的還原真實車主和車內不同座椅、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客的真實情況，提供更完善的安全防護方案。

四面八方都是各種“虐車”，只為讓用戶安心。中國幅員遼闊，地形、路況、天氣溫度、環境濕度等等千差萬別。比亞迪采集了覆蓋全國各地的真實數據，如路況數據、溫度數據、濕度數據，以及各種極端場景下的模擬實驗，只為還原每個用戶的真實用車場景。韓高可靠長壽命的背后，是充分模擬消費者各種極端使用場景的無數次測試的積累。按照行業標準，15萬公里的車輛續航足以覆蓋用戶90%的需求。市面上大部分高端車的設計壽命是30萬公里，而韓車型的目標壽命是60萬公里，是同級別大部分高端車的兩倍。但高品質不是追求里程表上的數字，而是最大程度的滿足用戶的需求。比亞迪不僅滿足于“實車路測”的強度和準確度，還采用了大量國際先進的精密測試設備。“24路道路模擬測試”是最嚴格的環節之一，可以還原用戶可能遇到的95%的路況，大部分品牌使用的4柱測試臺最多可以還原70%。韓測試車會在臺架上顛簸45個晝夜，這個測試需要三輪，相當于韓在實車測試路上行駛了100萬公里，是大多數同類車輛測試量的3倍以上。

此外，韓還完成了惡劣極端環境下的“三高”測試，不僅經受住了溫度覆蓋-40℃-80℃的多種場景的環境艙實驗測試，還利用團隊自駕模式從海南、牙克石到吐魯番等地實際測試車輛性能，測試沿途充電設施的適應性。充電樁的適應性是很多用戶頭疼的問題。目前市場上充電樁種類繁多，規格不一，甚至電壓不一，極大地限制了電動汽車的應用范圍。比亞迪的充電樁適配測試團隊常年在全國各地進行測試。為了適應……更好的升壓充電技術，我們不會放過即將被淘汰的老樁。比亞迪力爭在用戶遇到問題之前完成點對點的測試部署，從而保證其汽車較強的全國適應性和較高的充電效率。嚴從自身做起，助推中國標準整體進步。從韓身上可以看出，比亞迪的安全和耐久性檢測標準極其嚴格，會以高投入爭取最后1%安全。但這一切都是一個積累的過程。2009年，比亞迪e6完成中國純電動汽車首次碰撞；2011年，比亞迪S6成為國內首款獲得五星標準的國產SUV車型；從2013年開始，比亞迪每年至少評選一款車型，并取得五星成績。

比亞迪安全檢測中心成立以來，積累了數千項有價值的“比亞迪標準”，夯實了技術基礎，形成了高質量的標準。同時，比亞迪在安全方面也投入了大量的精力和不懈的研究，并積極參與推動國家相關安全法規和標準的逐步完善。據預測，2022年，中國的汽車安全標準將成為全球最嚴格的標準。對更嚴苛標準的不斷追求，背后是比亞迪精益求精的工程師文化，是比亞迪“十年磨一劍”的進取精神，不斷驅動自己，突破關鍵核心技術，錘煉比亞迪的高品質。如何定義好車？比亞迪在用自己的標準認真回答:以韓為例，從研發階段就把安全和質量放在第一位。經過海量的模擬實驗和實車測試，在大樣本的基礎上制造出高品質的量產車，交付給用戶。以安全、性能、豪華三大標桿，韓成為中大型C級車市場歷史上第一個也是唯一一個月銷量過萬的中國汽車品牌，打破了德系品牌絕對主導該市場的市場格局。截至目前，2021年，韓一直保持上升趨勢。在中國中大型C級車市場，與組成銷量第一集團，韓轎車總銷量突破5萬輛。2021年3月，比亞迪舉辦“經受考驗——比亞迪品質之旅”活動。與其他車企不同的是，比亞迪對外展示的是他們光鮮亮麗的新車，展示的卻是實驗性的報廢車。讓用戶通過每一輛歷經“無數風雨”的測試報廢車，真正看到比亞迪的品質標準和用心。

不惜一切代價，實現“行業領先水平”的安全性能。在比亞迪，工程師會在車輛定義階段按照“拉科戰略”對車輛性能逐一定義，主要指標被分解成十幾項。以韓為例，其安全性能定義為“L”級，即達到“行業領先地位”。(LACU戰略-L:領先行業領先地位；答:躋身行業領先地位；c:在行業內有競爭力；u:沒有競爭力的行業是沒有競爭力的)在中國汽車的發展過程中，比亞迪針對安全性進行了大量的仿真設計，通過數學模型模擬整車、系統、子系統、零部件在發生碰撞時的被動安全性。根據實驗中暴露出的問題，不斷進行優化，最終達到“L”級的設計預期。為了達到規劃中定義的安全水平，韓采用了高安全性車身，其中使用了43塊軍用級熱成型鋼，比亞迪韓在白車身中使用了97kg熱成型鋼，不僅在中國品牌量產車中排名第一，而且是第二名的近兩倍，為消費者創造了“隱形”保護和更安全的駕駛體驗。安全測試不僅僅是測試，更重要的是真的為了用戶的安全。比亞迪投入巨資建設了車輛碰撞實驗室，可滿足國標、美標、歐標等法律法規要求和C-NCAP評價測試要求。在相關標準的基礎上，設計了更多的實驗方法和手段。除了上市前常見的正面、側面、追尾等碰撞測試，韓還針對道路交通的復雜性和新能源汽車的特點，進行了更為嚴格復雜的安全測試，如最高時速120km/h的正面碰撞、超高難度的小偏置碰撞等，最大限度保障用戶在極端交通事故中的安全。

比亞迪還采用了遠高于行業標準的假人數量，擁有不同年齡、不同性別的完整假人家庭。假人陳列室的溫度需要控制在20 -22度，造價高達數千萬，可以最大限度的還原真實車主和車內不同座椅、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客的真實情況，提供更完善的安全防護方案。

四面八方都是各種“虐車”，只為讓用戶安心。中國幅員遼闊，地形、路況、天氣溫度、環境濕度等等千差萬別。比亞迪采集了覆蓋全國各地的真實數據，如路況數據、溫度數據、濕度數據，以及各種極端場景下的模擬實驗，只為還原每個用戶的真實用車場景。韓高可靠長壽命的背后，是充分模擬消費者各種極端使用場景的無數次測試的積累。按照行業標準，15萬公里的車輛續航足以覆蓋用戶90%的需求。市面上大部分高端車的設計壽命是30萬公里，而韓車型的目標壽命是60萬公里，是同級別大部分高端車的兩倍。但高品質不是追求里程表上的數字，而是最大程度的滿足用戶的需求。比亞迪不僅滿足于“實車路測”的強度和準確度，還采用了大量國際先進的精密測試設備。“24路道路模擬測試”是最嚴格的環節之一，可以還原用戶可能遇到的95%的路況，大部分品牌使用的4柱測試臺最多可以還原70%。韓測試車會在臺架上顛簸45個晝夜，這個測試需要三輪，相當于韓在實車測試路上行駛了100萬公里，是大多數同類車輛測試量的3倍以上。

此外，韓還完成了惡劣極端環境下的“三高”測試，不僅經受住了溫度覆蓋-40℃-80℃的多種場景的環境艙實驗測試，還利用團隊自駕模式從海南、牙克石到吐魯番等地實際測試車輛性能，測試沿途充電設施的適應性。充電樁的適應性是很多用戶頭疼的問題。目前市場上充電樁種類繁多，規格不一，甚至電壓不一，極大地限制了電動汽車的應用范圍。比亞迪的充電樁適配測試團隊常年在全國各地進行測試。為了適應……更好的升壓充電技術，我們不會放過即將被淘汰的老樁。比亞迪力爭在用戶遇到問題之前完成點對點的測試部署，從而保證其汽車較強的全國適應性和較高的充電效率。嚴從自身做起，助推中國標準整體進步。從韓身上可以看出，比亞迪的安全和耐久性檢測標準極其嚴格，會以高投入爭取最后1%安全。但這一切都是一個積累的過程。2009年，比亞迪e6完成中國純電動汽車首次碰撞；2011年，比亞迪S6成為國內首款獲得五星標準的國產SUV車型；從2013年開始，比亞迪每年至少評選一款車型，并取得五星成績。

比亞迪安全檢測中心成立以來，積累了數千項有價值的“比亞迪標準”，夯實了技術基礎，形成了高質量的標準。同時，比亞迪在安全方面也投入了大量的精力和不懈的研究，并積極參與推動國家相關安全法規和標準的逐步完善。據預測，2022年，中國的汽車安全標準將成為全球最嚴格的標準。對更嚴苛標準的不斷追求，背后是比亞迪精益求精的工程師文化，是比亞迪“十年磨一劍”的進取精神，不斷驅動自己，突破關鍵核心技術，錘煉比亞迪的高品質。

標簽：比亞迪漢比亞迪e6

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