3月20日至22日，第22屆中國發展高層論壇在北京舉行。戴姆勒積極參與并支持論壇的成功舉辦。戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳品牌已連續五年成為論壇合作伙伴。今年，梅賽德斯-奔馳為支持論壇的順利召開，提供了一輛全新的梅賽德斯-奔馳S級轎車作為唯一指定的貴賓用車。此外，戴姆勒高管作為外方參會代表，線上線下參與論壇，圍繞本次論壇的主題“現代化新征程上的中國”，與中國政府高層領導和全球商界領袖分享觀點、交換意見。
戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席OLA kllenius在線出席論壇并致辭。他說:“中國汽車市場的發展一次又一次超出我們的預期，進一步增強了我們對中國市場的信心。我們將繼續為中國的高質量發展做出貢獻，并通過擴大在中國的布局和探索合作機會實現雙贏。通過梅賽德斯-奔馳的‘愿景2039’，我們在氣候保護領域做出了堅定的承諾，并為構建碳中和產品陣容設定了明確的目標；同時，這一愿景也與中國的碳中和目標產生了共鳴。中國繼續推進現代化和進一步擴大對外開放的舉措，非常有利于中國的發展。”康宋林還表示，他對再次參加中國發展高層論壇深感榮幸和高興。
康宋林，戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席，圖片來源:戴姆勒。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕佳(Hubertus Troska)也出席了在北京舉行的論壇。他說:“多年來，戴姆勒有幸成為中國蓬勃發展的參與者、受益者和貢獻者。“十五”計劃是中國實現經濟社會高質量發展的重要綱要。戴姆勒致力于為中國的經濟和社會發展做出積極貢獻，實現我們“與中國共同發展”的目標。展望未來，中國雙循環的發展新格局將為中國企業和跨國公司帶來新的機遇。我們愿與中國的伙伴和新老朋友攜手，共同開啟新征程，抓住新機遇。”
戴姆勒大中華區成立20周年:戴姆勒在中國百年歷史上的輝煌篇章。
2001年，中國正式加入世界貿易組織。同年，戴姆勒股份公司的全資子公司戴姆勒大中華投資有限公司在北京成立。戴姆勒與中國的深厚淵源可以追溯到1913年，戴姆勒首次進入中國市場，至今已有100多年的歷史。其中，過去的20年可謂是戴姆勒在中國業務發展的多彩篇章。中國經濟穩步發展，對外開放不斷擴大；中國汽車市場的快速增長和客戶日益增長的出行需求極大地鼓勵了戴姆勒扎根中國市場。在這20年間，戴姆勒與在中國的合作伙伴一起，在包括R&D、生產和銷售在內的整個工業價值鏈上，不斷加強在中國的發展布局。如今，全面深入的本土化已經成為戴姆勒在中國快速發展的關鍵因素之一。
盡管受到2020年初新冠肺炎疫情的影響，戴姆勒在中國的業務仍實現了穩步發展。去年，得益于中國合作伙伴和客戶的支持和厚愛，梅賽德斯-奔馳向中國客戶交付了774，382輛新車，同比增長11.7%。戴姆勒對中國市場未來的增長潛力充滿信心，并將繼續努力實現中國業務的穩定和可持續發展。
“愿景2039”:致力于實現可持續出行
與此同時，戴姆勒正致力于為可持續發展做出貢獻。兩年前，戴姆勒公布了“愿景2039”，與中國在2030年和2060年實現二氧化碳排放峰值碳中和的目標產生了共鳴。通過“愿景2039”，奔馳計劃進一步提高電動汽車在全球銷量中的比例，并在2039年前實現新乘用車陣容的碳中和。為此，奔馳計劃到2025年實現純電動汽車銷量超過25%；到2030年，插電式混合動力和純電動汽車將占全球銷量的50%以上。
作為愿景2039的重要組成部分，梅賽德斯-EQ品牌代表了戴姆勒對電氣化的堅定承諾。2021年是奔馳的“情商年”。為了擴大電動汽車陣容，奔馳將在2021年推出三款全新純電動汽車，包括基于純電動汽車架構平臺的豪華電動汽車EQS。到今年年底，四款純電動梅賽德斯-EQ車型將被引入中國市場:EQC、EQB、EQA和EQS。繼EQC之后，純電動汽車EQA和EQB將于今年在京投產。
受中國啟發，為中國創新:R&D能力的重大提升
得益于中國在技術和創新方面的巨大潛力，戴姆勒不斷加強在中國的R&D布局。目前，戴姆勒位于北京的梅賽德斯-奔馳中國乘用車R&D中心已發展成為戴姆勒在德國以外最全面的R&D機構，涵蓋先進設計中心、電動出行、智能互聯、自動駕駛、車輛本地化和車輛測試等領域。
展望未來，戴姆勒將鞏固其在中國的R&D實力，并通過戴姆勒中國R&D技術中心提升其R&D產能。研發技術中心將配備各種尖端測試設備，加速包括電動汽車在內的奔馳新車型的國產化進程。該中心可對整車及零部件進行檢測，包括電機、充電、動力總成、底盤、車內空氣質量、尾氣排放、噪聲、振動、振動粗糙度等。此外，還配備了可以實現整車和耐久性測試等多種功能的綜合車間。新的戴姆勒中國R&D技術中心展示了戴姆勒不斷增加R&D本地投資的決心，并將進一步推進其電氣化和數字化戰略，帶來更好地滿足中國客戶需求的梅賽德斯-奔馳產品和服務。3月20日至22日，第22屆中國發展高層論壇在北京舉行。戴姆勒積極參與并支持論壇的成功舉辦。戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳品牌已連續五年成為論壇合作伙伴。今年，梅賽德斯-奔馳為支持論壇的順利召開，提供了一輛全新的梅賽德斯-奔馳S級轎車作為唯一指定的貴賓用車。此外，戴姆勒高管作為外方參會代表，線上線下參與論壇，圍繞本次論壇的主題“現代化新征程上的中國”，與中國政府高層領導和全球商界領袖分享觀點、交換意見。
戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席OLA kllenius在線出席論壇并致辭。他說:“中國汽車市場的發展一次又一次超出我們的預期，進一步增強了我們對中國市場的信心。我們將繼續為中國的高質量發展做出貢獻，并通過擴大在中國的布局和探索合作機會實現雙贏。通過梅賽德斯-奔馳的‘愿景2039’，我們在氣候保護領域做出了堅定的承諾，并為構建碳中和產品陣容設定了明確的目標；同時，這一愿景也與中國的碳中和目標產生了共鳴。中國繼續推進現代化、進一步擴大對外開放的舉措，非常有利于中國的發展。康還表示，他對再次參加中國發展高層論壇深感榮幸和高興。
康宋林，戴姆勒股份公司和梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席，圖片來源:戴姆勒。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕佳(Hubertus Troska)也出席了在北京舉行的論壇。他說:“多年來，戴姆勒有幸成為中國蓬勃發展的參與者、受益者和貢獻者。“十五”計劃是中國實現經濟社會高質量發展的重要綱要。戴姆勒致力于為中國的經濟和社會發展做出積極貢獻，實現我們“與中國共同發展”的目標。展望未來，中國雙循環的發展新格局將為中國企業和跨國公司帶來新的機遇。我們愿與中國的伙伴和新老朋友攜手，共同開啟新征程，抓住新機遇。”
戴姆勒大中華區成立20周年:戴姆勒在中國百年歷史上的輝煌篇章。
2001年，中國正式加入世界貿易組織。同年，戴姆勒股份公司的全資子公司戴姆勒大中華投資有限公司在北京成立。戴姆勒與中國的深厚淵源可以追溯到1913年，戴姆勒首次進入中國市場，至今已有100多年的歷史。其中，過去的20年可謂是戴姆勒在中國業務發展的多彩篇章。中國經濟穩步發展，對外開放不斷擴大；中國汽車市場的快速增長和客戶日益增長的出行需求極大地鼓勵了戴姆勒扎根中國市場。在這20年間，戴姆勒與在中國的合作伙伴一起，在包括R&D、生產和銷售在內的整個工業價值鏈上，不斷加強在中國的發展布局。如今，全面深入的本土化已經成為戴姆勒在中國快速發展的關鍵因素之一。
盡管受到2020年初新冠肺炎疫情的影響，戴姆勒在中國的業務仍實現了穩步發展。去年，得益于中國合作伙伴和客戶的支持和厚愛，梅賽德斯-奔馳向中國客戶交付了774，382輛新車，同比增長11.7%。戴姆勒對中國市場未來的增長潛力充滿信心，并將繼續努力實現中國業務的穩定和可持續發展。
“愿景2039”:致力于實現可持續出行
與此同時，戴姆勒正致力于為可持續發展做出貢獻。兩年前，戴姆勒宣布了“愿景2039”，這與中國在2030年和2060年實現二氧化碳排放峰值碳中和的目標產生了共鳴。通過“愿景2039”，奔馳計劃進一步提高電動汽車在全球銷量中的比例，并在2039年前實現新乘用車陣容的碳中和。為此，奔馳計劃到2025年實現純電動汽車銷量超過25%；到2030年，插電式混合動力和純電動汽車將占全球銷量的50%以上。
作為愿景2039的重要組成部分，梅賽德斯-EQ品牌代表了戴姆勒對電氣化的堅定承諾。2021年是奔馳的“情商年”。為了擴大電動汽車陣容，奔馳將在2021年推出三款全新純電動汽車，包括基于純電動汽車架構平臺的豪華電動汽車EQS。到今年年底，四款純電動梅賽德斯-EQ車型將被引入中國市場:EQC、EQB、EQA和EQS。繼EQC之后，純電動汽車EQA和EQB將于今年在京投產。
受中國啟發，為中國創新:R&D能力的重大提升
得益于中國在技術和創新方面的巨大潛力，戴姆勒不斷加強在中國的R&D布局。目前，戴姆勒位于北京的梅賽德斯-奔馳中國乘用車R&D中心已發展成為戴姆勒在德國以外最全面的R&D機構，涵蓋先進設計中心、電動出行、智能互聯、自動駕駛、車輛本地化和車輛測試等領域。
展望未來，戴姆勒將鞏固其在中國的R&D實力，并通過戴姆勒中國R&D技術中心提升其R&D產能。研發技術中心將配備各種尖端測試設備，加速包括電動汽車在內的奔馳新車型的國產化進程。該中心可對整車及零部件進行檢測，包括電機、充電、動力總成、底盤、車內空氣質量、尾氣排放、噪聲、振動、振動粗糙度等。此外，還配備了可以實現整車和耐久性測試等多種功能的綜合車間。新的戴姆勒中國R&D技術中心展示了戴姆勒不斷增加R&D本地投資的決心，并將進一步推進其電氣化和數字化戰略，帶來更好地滿足中國客戶需求的梅賽德斯-奔馳產品和服務。
面對特斯拉和造車新勢力們在中國市場攻城略地，大眾也開始加快步伐。3月20日，一汽大眾IDID4CROZZ于深圳正式上市。
1900/1/1 0:00:00瑞薩：大火影響的工廠需一個月恢復3月21日，日本主要汽車半導體供應商瑞薩電子表示，受3月19日大火影響的日本工廠至少需要一個月才能恢復生產，可能會加劇汽車芯片短缺的現狀。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，全球芯片短缺對汽車行業造成的影響正在擴大，Stellantis在3月20日警告稱，其高利潤皮卡產品的生產受到了影響，福特公司也表示，將在美國削減更多的產量。
1900/1/1 0:00:00怎樣定義一輛好車？比亞迪在用自己的標準認真作答：以漢為例，從研發階段就將安全品質放在首位，經過海量仿真實驗和實車測試，在大樣本的基礎上，制造出高品質量產車，交到用戶手中。
1900/1/1 0:00:00堅持一個夢想不難，難的是一堅持就是十年，以及面對未來，初心依舊。十年，在歷史的長河中只是滄海一粟，可對于上汽大通來說，卻是一家企業從無到有走過的十年。
1900/1/1 0:00:00新智駕按，3月20日，一汽大眾ID4CROZZ交付之夜暨上市發布會在深圳春繭體育館舉行，來自全國的12名用戶代表在現場完成車輛交付。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航