NIO品牌如果進入大眾市場，就很平庸。3月2日，在蔚來2020年度財報電話會議上，李斌再次強調:“公司有可能進入大眾市場，但NIO品牌肯定不會進入大眾市場。”在蔚來社區，面對穩定向上的產品交付，李斌的回答是:“我們需要上一層樓”。從2019年刷屏全網最差人物到全球汽車市值第五掌門人；從雙創家庭的滿滿尷尬到孩子，被120萬蔚來APP社區用戶親切地稱為斌哥；從現金儲備不足1億元，到牽手合肥巨資后扭虧為盈...在剛剛過去的2020年，無論從飆升的股價、不斷攀升的交付量，還是大家都無法復制的APP飯圈業務來看，蔚來的業務都在向更深層次、更多元化的方向發展，這似乎并不符合李斌所說的“大眾化就意味著平庸”但向上和普及幾乎是企業開拓市場的必經之路。即使是隨著極客技術的興起而迅速發展起來的企業，也難逃追逐大眾潮流的命運。從某種角度來說，將蔚來的事業局限于高端消費，不僅會影響蔚來的營收和用戶增量，還會影響其必須獲得和拓展的商業價值感。蔚來面臨的只是如何選擇，而不是做不做。在齊飛經歷了從默默無聞到價值銷售的驚心動魄之旅后，蔚來走到了如何推廣的十字路口。在蔚來2020年財報發布后，汽車預測師首次從10個關鍵視角拆解蔚來財報，解讀2021年蔚來將何去何從。1銷量和營收翻倍以上根據財報，蔚來2020年第四季度營收66.4億元，環比增長46.7%；全年總營收162.579億元，同比增長107.8%。收入激增的背后，是與銷售額激增的密切關系。
2020年第四季度，蔚來交付了17，353輛汽車。包括4873輛ES8、7574輛ES6和4906輛EC6，12月EC6汽車銷量超越ES8和ES6；2020年，蔚來共交付了43，728件產品，而2019年為20，565件，年銷售額翻了一番。值得注意的是，從交付三年來看，蔚來每年的銷量增長總是能夠翻倍。如果2021年銷量翻番，蔚來將實現年銷量8萬輛以上，成為國內大型汽車制造商。2單季度超過理想整車毛利率根據此次發布的財報，2020年Q4蔚來整體毛利率將提升至17.2%。到2020年，第三季度的數據將為14.5%，Q2為9.7%，Q1為7.4%。蔚來汽車CFO馮瑋在隨后的電話會議上表示，蔚來毛利率上升的原因是“由于規模的不斷擴大，每輛車平均收入的增加，材料成本的降低和制造效率的提高。”
毛利率可以反映企業管理成本和資金的能力，是判斷企業盈利能力的標準之一。從另一個角度來說，實現盈利是企業追求的目標。蔚來汽車毛利率的提升，證明了其盈利能力的持續增強。此前，汽車預言家在分析李2020年財報(《傳送門:解析2020年理想財報:300億現金走多遠》)時發現，李16.38%的毛利率在整個造車新勢力中較為突出。但這次蔚來第四季度毛利率增長17.2%，證明新能源汽車整體毛利率大幅提升，制造材料成本持續降低。3 425億元現金規模與融資活動高度相關根據財報，截至2020年12月31日，蔚來的現金及現金等價物、受限制貨幣資金和短期投資共計425億元人民幣(65億美元)，其中現金總額為423.76億。資料顯示，2019年蔚來披露的現金總額為9.74億；2020年一季度，蔚來披露的現金總額為23.72億；2020年中報披露的現金總額為107.23億；2020年第三季度，蔚來披露的現金總額為220.46億。
可以看到，2020年第一季度，蔚來的現金總額增長迅速，同比增長超過300%。同樣在2020年第一季度，蔚來宣布獲得合富及其他戰略投資者的注資。相關行業人士表示，雖然蔚來沒有披露籌資活動產生的現金流，但通過數據的對比分析，可以看出融資和蔚來的現金流高度相關。對于蔚來425億元的現金儲備，李斌表示，資金不再是蔚來發展的瓶頸，目前的現金儲備完全滿足蔚來未來的發展需求。4資產負債率首次降至50%以下2020年財報中，蔚來的資產負債率首次降至50%以下，達到41.69%。2019年，蔚來披露的資產負債率為133.07%，已超過行業安全上限；2020年一季度資產負債率繼續攀升至142.77%，2020年二季度回落至77.74%。這是蔚來產品交付以來，資產負債率首次降至50%以下。
根據汽車預測人士了解到的信息，汽車行業投資回報率大，負債率高。國內整車廠平均資產負債率在60%左右。業內分析人士認為，企業的資產負債率應該從兩個方面來衡量，即“橫向看同行，縱向對比自己”。車輛制造業是資金密集型行業，資產負債率普遍較高。但如果企業突然高資產負債率運行，也要防范投資風險。對于蔚來來說，不斷降低的資產負債率證明其經營狀況正在逐漸好轉。5隨著交付銷售成本增長50%根據財報，蔚來2020年全年銷售成本為143.845億元人民幣(22.045億美元)，同比增長59.4%。對于銷售費用增加的原因，蔚來在財報中給出的原因是交付量增加。2020年，蔚來累計交付量同比增長112%，銷售成本增長59.4%。相比之下，2019年，交付增長81.22%，銷售成本增長73.3%。
李斌在隨后的電話會議中表示，蔚來現在擁有23個蔚來中心和203個蔚來空間，覆蓋中國121個城市；2021年，蔚來還將計劃新增20個蔚來中心和120個蔚來空間，擴大地域覆蓋范圍，發揮蔚來線上線下直銷體系的優勢，提升整個銷售流程的體驗和效率。“蔚來的銷售網絡建設集中在2019-2020財年”。行業觀察人士認為，隨著銷售渠道的成熟，大規模銷售渠道建設成本在財報中的邊際表現會越來越低。6超過55%的用戶選擇BaaS服務。在財報電話會議上，李斌透露，在2021年2月的新訂單中，55%的用戶選擇了BaaS。
2020年8月，蔚來正式發布“BaaS購車模式”。BaaS的全稱是Battery as a Service，即電池即服務，用蔚來的話來說叫電池租賃服務。簡單來說，消費者在購買蔚來汽車的產品時，如果選擇Baas方案，車價將降低7萬。但是這個時候你只買了一個沒有電池組的車殼，電池組要以980元包月的價格出租。扣除7萬后的車款，可以正常選擇按揭貸款。李斌表示，目前蔚來的兩個包(NOP和BAAS)加在一起的購買率在50%左右。據李斌介紹，今年將出臺一項鼓勵購買休閑服裝的政策。針對外界對BaaS計劃后續資金需求的質疑，李斌在此間的財報電話會議上表示，“電池資產公司的資金供應根本不是瓶頸，后續資金支持充足。”目前，蔚來已完成兩輪融資，8位股東、7位投資人參與投資，已完成總投資14.4億元。我們有足夠的杠桿率來維持這種模式的可持續運行。7首款車ET7將標配自動駕駛硬件。根據李斌在電話會議上的介紹，ET7將采用蔚來的NT2.0平臺。到目前為止，ET7的預售情況還是比較好的，訂單比在售車型原來的預售訂單還多。
關于ET7的配置，李斌強調自動駕駛硬件肯定會是ET7的標配。雖然ET7的整體配置相對較高，但李斌表示，在這款車上仍將保持20%以上的毛利。其中，自動駕駛軟件的訂閱費將是未來收入的很大一部分。另外，據李斌透露，在NT2.0平臺正式量產之前，ES8和ES6不會有改動。82021單品降成本壓力依然突出。蔚來財報還顯示，2021年1月和2月蔚來交付汽車7225輛和5578輛，同比增速分別為352%和689%。但這個同比增速不具有參考性，因為基數太小。不過可以確定的是，蔚來的交付幾乎沒有受到Model Y上市的影響。
對于蔚來2021年的交付量變化，蔚來也給出了樂觀的預測:2021年第一季度交付量在2-2.05萬輛之間。按照最低預測，3月份蔚來將交付近7200輛。在業內人士看來，在新產品沒有交付的情況下，蔚來的月交付量在一段時間內會在7000-8000輛的區間。對于魏來說，短期內降低成本將有不小的壓力，以維持正的毛利率。9有BBA的地方就有蔚來！此前，特斯拉Model Y正式上市，價格明顯低于預售價。吸引了眾多粉絲購車，特斯拉在一周內贏得了3萬到4萬輛Model Y的訂單。“特斯拉經常搞這種新聞采集單。”3月2日，李斌在財報電話會議上表示，“Model Y的降價確實會刺激短期需求，但蔚來不會降價。”蔚來著眼于長期需求，通過服務網絡和持續的長期用戶發展戰略，穩步提升蔚來在新能源市場的需求。“我們不會跟著特斯拉降價推高銷量。”
李斌沒有否認未來進入大眾市場的傳聞，但表示蔚來公司有可能作為一個新品牌進入大眾市場。不過不會用NIO這個牌子。對此，李斌表示:“我們幾年前就嘗試過，比如與廣汽和長安。我們正在積極尋找更積極地進入大眾汽車市場的方法，這是我們的長期戰略。但NIO品牌只會專注于高端市場。”10廠擴產已經啟動，將達到30萬輛/年，這使得蔚來體系目前面臨一定壓力。李斌在財報電話會議上聲稱，今年第二季度(2021年)將會有壓力(電池供應)。主要原因是供應商當代安培科技有限公司的產能無法滿足蔚來的需求(主要是100度電池)。按照目前的產能，預計7月份可以滿足。在本次財報電話會議上，蔚來首次透露，由于銷量和產品的增加，目前產能面臨一定壓力。
李斌斯特表示，目前合肥工廠的產能已經達到10000輛/月。但由于供應鏈的供應問題，今年2月的產能只能滿足7500輛/月，預計今年7月產能將達到10000輛/月。此外，據李斌稱，合作伙伴JAC已經開始擴建合肥工廠。預計今年年底或明年年初，合肥工廠的產能可以達到15萬輛/年(兩班倒30萬輛/年)，為未來生產ET7和新車型做準備。NIO品牌如果進入大眾市場，就很平庸。3月2日，在蔚來2020年度財報電話會議上，李斌再次強調:“公司有可能進入大眾市場，但NIO品牌肯定不會進入大眾市場。”在蔚來社區，面對穩定向上的產品交付，李斌的回答是:“我們需要上一層樓”。從2019年刷屏全網最差人物到全球汽車市值第五掌門人；從雙創家庭的滿滿尷尬到孩子，被120萬蔚來APP社區用戶親切地稱為斌哥；從現金儲備不足1億元，到牽手合肥巨資后扭虧為盈...在剛剛過去的2020年，無論從飆升的股價、不斷攀升的交付量，還是大家都無法復制的APP飯圈業務來看，蔚來的業務都在向更深層次、更多元化的方向發展，這似乎并不符合李斌所說的“大眾化就意味著平庸”但向上和普及幾乎是企業開拓市場的必經之路。即使是隨著極客技術的興起而迅速發展起來的企業，也難以逃脫追逐大眾潮流的命運。從某種角度來說，將蔚來的事業局限于高端消費，不僅會影響蔚來的營收和用戶增量，還會影響其必須獲得和拓展的商業價值感。蔚來面臨的只是如何選擇，而不是做不做。在齊飛經歷了從默默無聞到價值銷售的驚心動魄之旅后，蔚來走到了如何推廣的十字路口。在蔚來2020年財報發布后，汽車預測師首次從10個關鍵視角拆解蔚來財報，解讀2021年蔚來將何去何從。1銷量和營收翻倍以上根據財報，蔚來2020年第四季度營收66.4億元，環比增長46.7%；全年總營收162.579億元，同比增長107.8%。收入激增的背后，是與銷售額激增的密切關系。
2020年第四季度，蔚來交付了17，353輛汽車。包括4873輛ES8、7574輛ES6和4906輛EC6，12月EC6汽車銷量超越ES8和ES6；2020年，蔚來共交付了43，728件產品，而2019年為20，565件，年銷售額翻了一番。值得注意的是，從交付三年來看，蔚來每年的銷量增長總是能夠翻倍。如果2021年銷量翻番，蔚來將實現年銷量8萬輛以上，成為國內大型汽車制造商。2單季度超過理想整車毛利率根據此次發布的財報，2020年Q4蔚來整體毛利率將提升至17.2%。到2020年，第三季度的數據將為14.5%，Q2為9.7%，Q1為7.4%。蔚來汽車CFO馮瑋在隨后的電話會議上表示，蔚來毛利率上升的原因是“由于規模的不斷擴大，每輛車平均收入的增加，材料成本的降低和制造效率的提高。”
毛利率可以反映企業管理成本和資金的能力，是判斷企業盈利能力的標準之一。從另一個角度來說，實現盈利是企業追求的目標。蔚來汽車毛利率的提升，證明了其盈利能力的持續增強。此前，汽車預言家在分析李2020年財報(《傳送門:解析2020年理想財報:300億現金走多遠》)時發現，李16.38%的毛利率在整個造車新勢力中較為突出。但這次蔚來第四季度毛利率增長17.2%，證明新能源汽車整體毛利率大幅提升，制造材料成本持續降低。3 425億元現金規模與融資活動高度相關根據財報，截至2020年12月31日，蔚來的現金及現金等價物、受限制貨幣資金和短期投資共計425億元人民幣(65億美元)，其中現金總額為423.76億。資料顯示，2019年蔚來披露的現金總額為9.74億；2020年一季度，蔚來披露的現金總額為23.72億；2020年中報披露的現金總額為107.23億；2020年第三季度，蔚來披露的現金總額為220.46億。
可以看到，2020年第一季度，蔚來的現金總額增長迅速，同比增長超過300%。同樣在2020年第一季度，蔚來宣布獲得合富及其他戰略投資者的注資。相關行業人士表示，雖然蔚來沒有披露籌資活動產生的現金流，但通過數據的對比分析，可以看出融資和蔚來的現金流高度相關。對于蔚來425億元的現金儲備，李斌表示，資金不再是蔚來發展的瓶頸，目前的現金儲備完全滿足蔚來未來的發展需求。4資產負債率首次降至50%以下2020年財報中，蔚來的資產負債率首次降至50%以下，達到41.69%。2019年，蔚來披露的資產負債率為133.07%，已超過行業安全上限；2020年一季度資產負債率繼續攀升至142.77%，2020年二季度回落至77.74%。這是蔚來產品交付以來，資產負債率首次降至50%以下。
根據汽車預測人士了解到的信息，汽車行業投資回報率大，負債率高。國內整車廠平均資產負債率在60%左右。業內分析人士認為，企業的資產負債率應該從兩個方面來衡量，即“橫向看同行，縱向對比自己”。車輛制造業是資金密集型行業，資產負債率普遍較高。但如果企業突然高資產負債率運行，也要防范投資風險。對于蔚來來說，不斷降低的資產負債率證明其經營狀況正在逐漸好轉。5隨著交付銷售成本增長50%根據財報，蔚來2020年全年銷售成本為143.845億元人民幣(22.045億美元)，同比增長59.4%。對于銷售費用增加的原因，蔚來在財報中給出的原因是交付量增加。2020年，蔚來累計交付量同比增長112%，銷售成本增長59.4%。相比之下，2019年，交付增長81.22%，銷售成本增長73.3%。
李斌在隨后的電話會議中表示，蔚來現在擁有23個蔚來中心和203個蔚來空間，覆蓋中國121個城市；2021年，蔚來還將計劃新增20個蔚來中心和120個蔚來空間，擴大地域覆蓋范圍，發揮蔚來線上線下直銷體系的優勢，提升整個銷售流程的體驗和效率。“蔚來的銷售網絡建設集中在2019-2020財年”。行業觀察人士認為，隨著銷售渠道的成熟，大規模銷售渠道建設成本在財報中的邊際表現會越來越低。6超過55%的用戶選擇BaaS服務。在財報電話會議上，李斌透露，在2021年2月的新訂單中，55%的用戶選擇了BaaS。
2020年8月，蔚來正式發布“BaaS購車模式”。BaaS的全稱是Battery as a Service，即電池即服務，用蔚來的話來說叫電池租賃服務。簡單來說，消費者在購買蔚來汽車的產品時，如果選擇Baas方案，車價將降低7萬。但是這個時候你只買了一個沒有電池組的車殼，電池組要以980元包月的價格出租。扣除7萬后的車款，可以正常選擇按揭貸款。李斌表示，目前蔚來的兩個包(NOP和BAAS)加在一起的購買率在50%左右。據李斌介紹，今年將出臺一項鼓勵購買休閑服裝的政策。針對外界對BaaS計劃后續資金需求的質疑，李斌在此間的財報電話會議上表示，“電池資產公司的資金供應根本不是瓶頸，后續資金支持充足。”目前，蔚來已完成兩輪融資，8位股東、7位投資人參與投資，已完成總投資14.4億元。我們有足夠的杠桿率來維持這種模式的可持續運行。7首款車ET7將標配自動駕駛硬件。根據李斌在電話會議上的介紹，ET7將采用蔚來的NT2.0平臺。到目前為止，ET7的預售情況還是比較好的，訂單比在售車型原來的預售訂單還多。
關于ET7的配置，李斌強調自動駕駛硬件肯定會是ET7的標配。雖然ET7的整體配置相對較高，但李斌表示，在這款車上仍將保持20%以上的毛利。其中，自動駕駛軟件的訂閱費將是未來收入的很大一部分。另外，據李斌透露，在NT2.0平臺正式量產之前，ES8和ES6不會有改動。82021單品降成本壓力依然突出。蔚來財報還顯示，2021年1月和2月蔚來交付汽車7225輛和5578輛，同比增速分別為352%和689%。但這個同比增速不具有參考性，因為基數太小。不過可以確定的是，蔚來的交付幾乎沒有受到Model Y上市的影響。
對于蔚來2021年的交付量變化，蔚來也給出了樂觀的預測:2021年第一季度交付量在2-2.05萬輛之間。按照最低預測，3月份蔚來將交付近7200輛。在業內人士看來，在新產品沒有交付的情況下，蔚來的月交付量在一段時間內會在7000-8000輛的區間。對于魏來說，短期內降低成本將有不小的壓力，以維持正的毛利率。9有BBA的地方就有蔚來！此前，特斯拉Model Y正式上市，價格明顯低于預售價。吸引了眾多粉絲購車，特斯拉在一周內贏得了3萬到4萬輛Model Y的訂單。“特斯拉經常搞這種新聞采集單。”3月2日，李斌在財報電話會議上表示，“Model Y的降價確實會刺激短期需求，但蔚來不會降價。”蔚來著眼于長期需求，通過服務網絡和持續的長期用戶發展戰略，穩步提升蔚來在新能源市場的需求。“我們不會跟著特斯拉降價推高銷量。”
李斌沒有否認未來進入大眾市場的傳聞，但表示蔚來公司有可能作為一個新品牌進入大眾市場。不過不會用NIO這個牌子。對此，李斌表示:“我們幾年前就嘗試過，比如與廣汽和長安。我們正在積極尋找更積極地進入大眾汽車市場的方法，這是我們的長期戰略。但NIO品牌只會專注于高端市場。”10廠擴產已經啟動，將達到30萬輛/年，這使得蔚來體系目前面臨一定壓力。李斌在財報電話會議上聲稱，今年第二季度(2021年)將會有壓力(電池供應)。主要原因是供應商當代安培科技有限公司的產能無法滿足蔚來的需求(主要是100度電池)。按照目前的產能，預計7月份可以滿足。在本次財報電話會議上，蔚來首次透露，由于銷量和產品的增加，目前產能面臨一定壓力。
李斌斯特表示，目前合肥工廠的產能已經達到10000輛/月。但由于供應鏈的供應問題，今年2月的產能只能滿足7500輛/月，預計今年7月產能將達到10000輛/月。此外，據李斌稱，合作伙伴JAC已經開始擴建合肥工廠。預計今年年底或明年年初，合肥工廠的產能可以達到15萬輛/年(兩班倒30萬輛/年)，為未來生產ET7和新車型做準備。
有傳言稱，特斯拉在中國上海超級工廠附近大規模購買土地，面積超過46萬平方米。位于上海自由貿易區的特斯拉上海超級工廠擴張速度太快，以至于該公司在此廠的實際增長空間即將用完。
1900/1/1 0:00:00從資金鏈近乎斷裂，到手握425億元現金，不過一年時間，蔚來似乎已經從一個只會瘋狂“燒錢”的孩子，迅速長為了一個青少年，進入了快速成長的階段。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，日產公司（Nissan）宣布在發動機效率方面取得突破，其新一代ePOWER動力系統可以達到50的熱效率。
1900/1/1 0:00:00分享3月2日，長城汽車針對檸檬混動DHT進行了全球首次拆解直播，其結構特點和技術特色就此拉開了面紗。
1900/1/1 0:00:002021年開端，巨頭寶馬被特斯拉打了一個踉蹌。特斯拉ModelY低價入市攪動了整個新能源汽車市場，寶馬選擇了“官降”，由此吹響反擊的號角。
1900/1/1 0:00:003月2日，蔚來公布2020年第四季度及全年財報。財報顯示，2020全年總收入為162579億元人民幣，同比增長1078；第四季度整車銷售及綜合毛利率均為172，全年毛利率115。
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