近日，據外媒報道，美國總統拜登在正式上任不到一周的時間里，已經發布了多項對新能源汽車的扶持政策。其中最大的一項計劃是將約65萬輛美國政府機構的公務用車換成在美國組裝的電動汽車，預計耗資200億美元。
根據總務管理局(GSA)的數據，到2019年，美國政府擁有64.5萬輛汽車，其中民用汽車24.5萬輛，軍用汽車17.3萬輛，郵局汽車22.5萬輛。截至2020年7月，只有3215輛美國政府車輛是電動汽車。除了花費數百億美元實現這一目標，拜登政府還表示，電動汽車的轉換將有助于實現在美國汽車行業創造100萬個就業崗位的目標。
拜登政策的目的顯然是為了刺激美國制造業的發展。該計劃還強調，政府采購的車輛將嚴格使用美國制造的零部件，目前的標準是要求至少50%的汽車零部件來自美國。考慮到目前美國只有特斯拉、通用和日產是國產電動車，要把這些車全部換成電動車需要很長的時間和成本。這項政策的最大受益者顯然是特斯拉和其他美國電動汽車公司。特斯拉首席執行官馬斯克在最近接受媒體采訪時表示，他對新政府重新關注氣候問題感到“非常興奮”。
除了用電動汽車替代政府車輛，美國政府還制定了一系列新能源推廣政策，包括計劃在美國增加50萬個電動汽車充電站，增加對新能源汽車的補貼，每年提供5000億美元的政府采購等。近日，據外媒報道，美國總統拜登在正式上任不到一周的時間里，已經發布了多項對新能源汽車的扶持政策。其中最大的一項計劃是將約65萬輛美國政府機構的公務用車換成在美國組裝的電動汽車，預計耗資200億美元。
根據總務管理局(GSA)的數據，到2019年，美國政府擁有64.5萬輛汽車，其中民用汽車24.5萬輛，軍用汽車17.3萬輛，郵局汽車22.5萬輛。截至2020年7月，只有3215輛美國政府車輛是電動汽車。除了花費數百億美元實現這一目標，拜登政府還表示，電動汽車的轉換將有助于實現在美國汽車行業創造100萬個就業崗位的目標。
拜登政策的目的顯然是為了刺激美國制造業的發展。該計劃還強調，政府采購的車輛將嚴格使用美國制造的零部件，目前的標準是要求至少50%的汽車零部件來自美國。考慮到目前美國只有特斯拉、通用和日產是國產電動車，要把這些車全部換成電動車需要很長的時間和成本。這項政策的最大受益者顯然是特斯拉和其他美國電動汽車公司。特斯拉首席執行官馬斯克在最近接受媒體采訪時表示，他對新政府重新關注氣候問題感到“非常興奮”。
除了用電動汽車替代政府車輛，美國政府還制定了一系列新能源推廣政策，包括計劃在美國增加50萬個電動汽車充電站，增加對新能源汽車的補貼，每年提供5000億美元的政府采購等。
2020年12月，藍兔汽車首款車型藍兔自由行正式上市。新車定位為5座中大型SUV，提供加長……-范圍和純電力配置。NEDC的綜合續航里程分別為860km和500km。據悉，藍兔自由行已開啟預約，銷售價格不超過40萬，2021年第三季度交付。
再來看看顏值。自由光的大燈和中網采用了橫向貫穿式設計，類似于長方形的大燈和中網配合縱向的鍍鉻飾條裝飾，讓車頭呈現出穩重成熟的表情，大燈和中網上緣采用LED貫穿式設計，在白天和夜晚都營造出了飽滿的橫向視覺效果。
新車長寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距為2955mm，為中大型SUV。在體表和表面之間，有圓滑過度的設計手法，沒有突兀的棱角。根據官方介紹，自由俠的風阻系數為0.28cd。
內飾也采用游艇風格設計，兼顧豪華感和科技感；三重屏符合目前主流的設計理念。駕駛員和副駕駛可以使用三重屏幕推送導航、音樂和其他信息，以共享許多車載軟件。
SAIC智基汽車將率先推出純電動汽車。新車的設計非常前衛大膽。燈組是這款純電動車的特點之一，被稱為智能照明系統。由260萬像素DLP+5000顆led組成，可實現智能燈光導航、寬度指示地毯引導、行人預警，并具有豐富的定制燈光功能。車身長度也超過了5米，這是目前主流純電動車的規格。
車身側面線條也很流線。據了解，其四門具有電動開閉和電動吸門功能，配置也能滿足目前高端純電動車的規格。這款純電動汽車的車尾設計也頗具科技感，復雜的線條和底部的擴散器設計突出了運動部件。
從官方內飾圖來看，智機汽車首款純電動汽車采用了多屏設計風格，內飾簡潔大方。據了解，它將使用半苯胺小牛皮和實木裝飾板，并采用雙層玻璃增加安靜度。
電池部分，與當代安培科技有限公司合作，采用摻硅補鋰技術，有望實現20萬公里零衰減。從目前得到的消息來看，全系將標配93kWh電池，并盡可能高配115kWh電池。廠家給出了最大續航里程超過1000km的指標，但沒有公布實際續航里程和工況。
而長安和長城的高端產品卻沒有大圖可以展示。根據目前獲得的消息，長安新研發的碳纖維-鋁合金混動車身有望應用于高端品牌“E11”上，提高車身的輕量化性能。至于長城汽車，智能化和網絡化功能也將成為一個突出的焦點。不過這兩個品牌雖然進度不占優勢，但在打造爆款車方面還是挺有經驗的。比如長安UNI系列的第一款車UNI-T，一個月就賣了一萬多，長城的很多新產品也得到了市場的認可。
所以對于第一次車爆，還是需要等待玩家們的評判。基于前三項，長安汽車的高端品牌有兩項優勢，所以成為了這面旗幟中預測的黑馬。然而，東風藍兔、SAIC知己和長城“SL”項目也有自己的優勢和巨大的潛力。也請各位網友多多關注，各抒己見。請在文章底部留言投票！編輯點評:
近年來，中國主流車企將目光聚焦在高端電動汽車領域。除了上面提到的四家，BAIC ARCFOX，廣汽愛安，比亞迪等都在推進高端化的步伐。2020年，中國汽車品牌被上了一課，那就是活著還不夠，還要好好活著，品牌向上不再是一句口號，而是一場生死存亡的蛻變。2021年，一場面向高端市場的大戲即將開啟。這一期廣大網友也參與了我們的旗幟。你認為最值得期待的車企高端品牌是哪個？為你呼叫的公司投票！(文/汽車之家蔡麗媛)
2020年12月，藍兔汽車首款車型藍兔自由行正式上市。新車定位為5座中大型SUV，提供增程式和純電動動力配置。NEDC的綜合續航里程分別為860km和500km。據悉，藍兔自由行已開啟預約，銷售價格不超過40萬，2021年第三季度交付。
再來看看顏值。自由光的大燈和中網采用了橫向貫穿式設計，類似于長方形的大燈和中網配合縱向的鍍鉻飾條裝飾，讓車頭呈現出穩重成熟的表情，大燈和中網上緣采用LED貫穿式設計，在白天和夜晚都營造出了飽滿的橫向視覺效果。
新車長寬高分別為4905/1950/1690mm，軸距為2955mm，為中大型SUV。在體表和表面之間，有圓滑過度的設計手法，沒有突兀的棱角。根據官方介紹，自由俠的風阻系數為0.28cd。
內飾也采用游艇風格設計，兼顧豪華感和科技感；三重屏符合目前主流的設計理念。駕駛員和副駕駛可以使用三重屏幕推送導航、音樂和其他信息，以共享許多車載軟件。
SAIC智基汽車將率先推出純電動汽車。新車的設計非常前衛大膽。燈組是這款純電動車的特點之一，被稱為智能照明系統。由260萬像素DLP+5000顆led組成，可實現智能燈光導航、寬度指示地毯引導、行人預警，并具有豐富的定制燈光功能。車身長度也超過了5米，這是目前主流純電動車的規格。
車身側面線條也很流線。據了解，其四門具有電動開閉和電動吸門功能，配置也能滿足目前高端純電動車的規格。這款純電動汽車的車尾設計也頗具科技感，復雜的線條和底部的擴散器設計突出了運動部件。
從官方內飾圖來看，智機汽車首款純電動汽車采用了多屏設計風格，內飾簡潔大方。據了解，它將使用半苯胺小牛皮和實木裝飾板，并采用雙層玻璃增加安靜度。
電池部分，與當代安培科技有限公司合作，采用摻硅補鋰技術，有望實現20萬公里零衰減。從目前得到的消息來看，全系將標配93kWh電池，并盡可能高配115kWh電池。廠家給出了最大續航里程超過1000km的指標，但沒有公布實際續航里程和工況。
而長安和長城的高端產品卻沒有大圖可以展示。根據目前獲得的消息，長安新研發的碳纖維-鋁合金混動車身有望應用于高端品牌“E11”上，提高車身的輕量化性能。至于長城汽車，智能化和網絡化功能也將成為一個突出的焦點。不過這兩個品牌雖然進度不占優勢，但在打造爆款車方面還是挺有經驗的。比如長安UNI系列的第一款車UNI-T，一個月就賣了一萬多，長城的很多新產品也得到了市場的認可。
所以對于第一次車爆，還是需要等待玩家們的評判。基于前三項，長安汽車的高端品牌有兩項優勢，所以成為了這面旗幟中預測的黑馬。然而，東風藍兔、SAIC知己和長城“SL”項目也有自己的優勢和巨大的潛力。也請各位網友多多關注，各抒己見。請在文章底部留言投票！
編輯點評:
近年來，中國主流車企將目光聚焦在高端電動汽車領域。除了上面提到的四家，BAIC ARCFOX，廣汽愛安，比亞迪等都在推進高端化的步伐。2020年，中國汽車品牌被上了一課，那就是活著還不夠，還要好好活著，品牌向上不再是一句口號，而是一場生死存亡的蛻變。2021年，一場面向高端市場的大戲即將開啟。這一期廣大網友也參與了我們的旗幟。你認為最值得期待的車企高端品牌是哪個？為你呼叫的公司投票！(文/汽車之家蔡麗媛)
今天早晨，特斯拉發布了2020年第四季度和全年財報。財報數據顯示，特斯拉已經連續6個季度實現盈利，盈利額創單季度新高。
1900/1/1 0:00:00隨著社會的進步，人民生活水平的不斷提高，消費者對新能源乘用車的品質要求也越來越高。除了滿足基本的出行需求，汽車制造商還需要為消費者提供高品質產品。
1900/1/1 0:00:00近日，據外媒報道，美國總統拜登在正式上任不到一周的時間內，就出臺了多項對新能源汽車的支持政策，其中最龐大的一項計劃是將美國政府機構的約65萬輛公務用車全部換成美國本土組裝的電動汽車，
1900/1/1 0:00:001月28日，以“重新定義汽車升維之戰”為主題的第十一屆全球新能源汽車大會（GNEV11）繼續進行。
1900/1/1 0:00:00嵐圖FREE正在全球范圍內進行三高、專項、綜合強化等超300萬公里嚴苛測試，量產車型將于2021年第三季度實現交付。
1900/1/1 0:00:00連續六個季度盈利，且首次實現全年盈利，即便特斯拉交出這樣的財報，資本市場卻仍不買賬。1月28日，特斯拉發布了2020年第四季度和全年財報。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航