守正創新與一汽奧迪的領先者姿態

對于剛剛過去的2020年，有專家表示今年車市洗牌效應非常明顯，破產、股價翻倍。每一個策略的真正實力都經過了市場的充分檢驗，分化效應愈演愈烈。一汽-大眾奧迪品牌作為最早進入中國豪華車市場的汽車品牌，以逆勢發力的特點成為相應細分市場中令人矚目的新車型。

數據顯示，2020年，一汽-大眾奧迪共交付新車726，288輛，同比增長5.4%，成為車市下行趨勢中為數不多的保持正增長的汽車品牌。其中，國產車共交付67.47萬輛，同比增長7%。

奧迪已經實現了一汽-大眾奧迪制定的2020年70萬輛的目標。

作為奧迪全球唯一增長的市場。2020年，中國的貢獻已經超過奧迪全球份額的43%，成為名副其實的“利潤奶牛”。所有這些成績的背后，都離不開一汽作為奧迪重要合作伙伴所做出的貢獻。一汽-大眾奧迪銷售事業部常務副總經理孫會斌真誠地說，“我們對這個成績很滿意。”

一汽-大眾奧迪銷售事業部常務副總經理孫會斌

秉承“誠信創新”的經營策略，一汽奧迪“經受住了市場波動的沖擊”。如今，奧迪品牌在中國的累計用戶數已經超過660萬，成為現階段國內汽車市場唯一實現這一成交量的豪華品牌。

奧迪的逆勢行為與過去一年終端產品的遍地開花密不可分。事實上，自兩年前奧迪正式進入產品升級年以來，奧迪在產品端一直有著不可阻擋的終結。去年一汽奧迪有序、按部就班的后續產品步伐，與低迷的車市完全是兩碼事。

產品方面，一汽奧迪延續“強攻”，2020年推出超過19款重磅產品。涵蓋了奧迪A4L、奧迪A5、奧迪Q7等明星產品，以及更能滿足不同消費層次的高性能車型。

特別是在過去的一年里，一汽奧迪有6款車型位居細分市場第一。數據顯示，奧迪Q2L累計銷售52343輛，同比增長34.1%；奧迪A3 Sportback累計銷量達30782輛；奧迪A4 Avant已售出1602輛；奧迪A6/A6L上市兩年，累計銷量182，032輛，同比增長38.8%。此外，期內奧迪Q8去年也共交付5022輛，同比增長228%。

超額完成的銷量除了產品端的支持，也離不開一汽奧迪一年來完善的經營措施所起到的保障和支撐作用。從率先復工；穩定銷售渠道，主動為經銷商減輕壓力；然后用成熟的營銷理念來支撐。一汽奧迪的2020可以說是為合資品牌的發展提供了一套成熟的解決方案。

受年初疫情影響，一汽-奧迪緊急制定對策，制定高效的渠道對策，減輕經銷商的后顧之憂和負擔，積極協調物流、生產調度等部門，盡可能滿足經銷商的需求。完善一站式在線服務體驗平臺，滿足用戶在線服務的一體化服務，實現零接觸交付。“穩定渠道”成為一汽奧迪在特殊時期的重要工作方針。

正是基于健康的廠商關系，一汽-大眾奧迪的綜合競爭力不斷提升。據悉，全網經銷商平均庫存水平優化20%，稅前利潤率提升100%，單店平均利潤水平提升108%。

在品牌營銷層面，一汽-奧迪堅持挖掘中國用戶的需求，通過創新的營銷方式與消費者進行準確而深入的溝通，進一步強化潛在用戶心目中行業領導者地位的品牌認知。年初，一汽奧迪通過深圳衛視+四大直播平臺的形式，突破了傳播平臺的局限。邀請了、、魏博士、羅振宇四位嘉賓助陣，憑借數千萬的粉絲流量，讓奧迪A4L成為了上市后立刻爆炸的流量明星。

此外，2020年，一汽奧迪還成功邀請易博擔任奧迪英杰會品牌大使，攜手陶博電子競技俱樂部，開創了汽車品牌跨界植入中國創新的先河。如果說“數字化賦能”還是一種技術創新，那么后來的一系列體驗創新已經進化到了更深的情感層面，極大地迎合了新一代用戶的價值理念。

對于一汽奧迪近一年來的“圈外經營”，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石認為，“當前中國豪華車市場已經進入以存量市場為基礎的充分競爭時代，從單一的產品競爭升級為品牌知名度、系統健康、用戶滿意度等全方位的競爭。站在新的起點之上，銷量不再是衡量一個企業或品牌成敗的唯一指標。”

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石

為了加強后續開發，擴大產品譜系。據介紹，2021年，一汽-大眾奧迪將繼續進一步發展其強大的產品攻勢，利用覆蓋A、B、C、D四大細分市場的33款即將上市的車型，以滿足消費變化升級后的新需求以及原有客戶的增加和購買需求。

傳統轎車方面，包括不久前剛剛問世的全新奧迪A3家族，以及奧迪Q5L、奧迪Q2L等明星SUV的中期改款。此外，一批高性能車型將在年內準備出擊。

在電動車領域，奧迪明星車型e-tron今年將國產，奧迪e-tron GT和奧迪e-tron Sportback將作為個性化單品，提升e-tron家族序列的作用。為保證新能源產品的有序落地，一汽-大眾奧迪還將在新能源營銷領域推出“五新”車型，提升一汽-奧迪在新能源領域的核心競爭力。

據了解，國產奧迪e-tron作為奧迪的重要戰略車型，在充電性能、續航里程、駕駛樂趣等方面均有技術突破。這將是第一款可以在150千瓦快速充電站充電的量產車，續航里程可達500公里。隨著更多新能源汽車的推出，奧迪在新能源領域也將形成更加完整的產品矩陣。

“2021年，我們將通過更加豐富的e-tron體驗活動，吹響奧迪品牌電氣化攻勢的新號角。依托深厚的試駕體驗路線，豐富的產品技術和生活方式體驗，詮釋未來是一種態度。”石介紹。

展望新的一年，孫輝斌說:“展望2021年，一個……I品牌擁有豪華車市場最大的用戶群，有深化業務布局的決心和意愿。在促進奧迪品牌穩定的同時，也為豪華車市場的創新和可持續發展貢獻了我們的實踐和經驗。"

然而，在迎來機遇的同時，也有嚴峻的挑戰伴隨著一汽奧迪的發展。孫會斌指出，“汽車市場將進入轉型變革的深水區，以數字化為代表的變革浪潮一定會比我們預期的更快。”這預示著國產豪華車的競爭將持續升溫，品牌邊界將越來越模糊，品牌之間在數字化、個性化、電動化、智能化領域的競爭將越來越焦灼。

作為第一個進入中國市場的奢侈品牌，經歷了30多年的發展。雖然不斷迎接競爭對手的挑戰，但其創新向上的性格，使得一汽奧迪作為領導者展現出獨特的姿態。對于剛剛過去的2020年，有專家表示今年車市洗牌效應非常明顯，破產、股價翻倍。每一個策略的真正實力都經過了市場的充分檢驗，分化效應愈演愈烈。一汽-大眾奧迪品牌作為最早進入中國豪華車市場的汽車品牌，以逆勢發力的特點成為相應細分市場中令人矚目的新車型。

數據顯示，2020年，一汽-大眾奧迪共交付新車726，288輛，同比增長5.4%，成為車市下行趨勢中為數不多的保持正增長的汽車品牌。其中，國產車共交付67.47萬輛，同比增長7%。

奧迪已經實現了一汽-大眾奧迪制定的2020年70萬輛的目標。

作為奧迪全球唯一增長的市場。2020年，中國的貢獻已經超過奧迪全球份額的43%，成為名副其實的“利潤奶牛”。所有這些成績的背后，都離不開一汽作為奧迪重要合作伙伴所做出的貢獻。一汽-大眾奧迪銷售事業部常務副總經理孫會斌真誠地說，“我們對這個成績很滿意。”

一汽-大眾奧迪銷售事業部常務副總經理孫會斌

秉承“誠信創新”的經營策略，一汽奧迪“經受住了市場波動的沖擊”。如今，奧迪品牌在中國的累計用戶數已經超過660萬，成為現階段國內汽車市場唯一實現這一成交量的豪華品牌。

奧迪的逆勢行為與過去一年終端產品的遍地開花密不可分。事實上，自兩年前奧迪正式進入產品升級年以來，奧迪在產品端一直有著不可阻擋的終結。去年一汽奧迪有序、按部就班的后續產品步伐，與低迷的車市完全是兩碼事。

產品方面，一汽奧迪延續“強攻”，2020年推出超過19款重磅產品。涵蓋了奧迪A4L、奧迪A5、奧迪Q7等明星產品，以及更能滿足不同消費層次的高性能車型。

特別是在過去的一年里，一汽奧迪有6款車型位居細分市場第一。數據顯示，奧迪Q2L累計銷售52343輛，同比增長34.1%；奧迪A3 Sportback累計銷量達30782輛；奧迪A4 Avant已售出1602輛；奧迪A6/A6L上市兩年，累計銷量182，032輛，同比增長38.8%。此外，期內奧迪Q8去年也共交付5022輛，同比增長228%。

超額完成的銷量除了產品端的支持，也離不開一汽奧迪一年來完善的經營措施所起到的保障和支撐作用。從率先復工；穩定銷售渠道，主動為經銷商減輕壓力；然后用成熟的營銷理念來支撐。一汽奧迪的2020可以說是為合資品牌的發展提供了一套成熟的解決方案。

受年初疫情影響，一汽-奧迪緊急制定對策，制定高效的渠道對策，減輕經銷商的后顧之憂和負擔，積極協調物流、生產調度等部門，盡可能滿足經銷商的需求。完善一站式在線服務體驗平臺，滿足用戶在線服務的一體化服務，實現零接觸交付。“穩定渠道”成為一汽奧迪在特殊時期的重要工作方針。

正是基于健康的廠商關系，一汽-大眾奧迪的綜合競爭力不斷提升。據悉，全網經銷商平均庫存水平優化20%，稅前利潤率提升100%，單店平均利潤水平提升108%。

在品牌營銷層面，一汽-奧迪堅持挖掘中國用戶的需求，通過創新的營銷方式與消費者進行準確而深入的溝通，進一步強化潛在用戶心目中行業領導者地位的品牌認知。年初，一汽奧迪通過深圳衛視+四大直播平臺的形式，突破了傳播平臺的局限。邀請了、、魏博士、羅振宇四位嘉賓助陣，憑借數千萬的粉絲流量，讓奧迪A4L成為了上市后立刻爆炸的流量明星。

此外，2020年，一汽奧迪還成功邀請易博擔任奧迪英杰會品牌大使，攜手陶博電子競技俱樂部，開創了汽車品牌跨界植入中國創新的先河。如果說“數字化賦能”還是一種技術創新，那么后來的一系列體驗創新已經進化到了更深的情感層面，極大地迎合了新一代用戶的價值理念。

對于一汽奧迪近一年來的“圈外經營”，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石認為，“當前中國豪華車市場已經進入以存量市場為基礎的充分競爭時代，從單一的產品競爭升級為品牌知名度、系統健康、用戶滿意度等全方位的競爭。站在新的起點之上，銷量不再是衡量一個企業或品牌成敗的唯一指標。”

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石

為了加強后續開發，擴大產品譜系。據介紹，2021年，一汽-大眾奧迪將繼續進一步發展其強大的產品攻勢，利用覆蓋A、B、C、D四大細分市場的33款即將上市的車型，以滿足消費變化升級后的新需求以及原有客戶的增加和購買需求。

傳統轎車方面，包括不久前剛剛問世的全新奧迪A3家族，以及奧迪Q5L、奧迪Q2L等明星SUV的中期改款。此外，一批高性能車型將在年內準備出擊。

在電動車領域，奧迪明星車型e-tron今年將國產，奧迪e-tron GT和奧迪e-tron Sportback將作為個性化單品，提升e-tron家族序列的作用。為保證新能源產品的有序落地，一汽-大眾奧迪還將在新能源營銷領域推出“五新”車型，提升一汽-奧迪在新能源領域的核心競爭力。

據了解，國產奧迪e-tron作為奧迪的重要戰略車型，在充電性能、續航里程、駕駛樂趣等方面均有技術突破。這將是第一款可以在150千瓦快速充電站充電的量產車，續航里程可達500公里。隨著更多新能源汽車的推出，奧迪在新能源領域也將形成更加完整的產品矩陣。

“2021年，我們將通過更加豐富的e-tron體驗活動，吹響奧迪品牌電氣化攻勢的新號角。依托深厚的試駕體驗路線，豐富的產品技術和生活方式體驗，詮釋未來是一種態度。”石介紹。

展望新的一年，孫輝斌說:“展望2021年，一個……I品牌擁有豪華車市場最大的用戶群，有深化業務布局的決心和意愿。在促進奧迪品牌穩定的同時，也為豪華車市場的創新和可持續發展貢獻了我們的實踐和經驗。"

然而，在迎來機遇的同時，也有嚴峻的挑戰伴隨著一汽奧迪的發展。孫會斌指出，“汽車市場將進入轉型變革的深水區，以數字化為代表的變革浪潮一定會比我們預期的更快。”這預示著國產豪華車的競爭將持續升溫，品牌邊界將越來越模糊，品牌之間在數字化、個性化、電動化、智能化領域的競爭將越來越焦灼。

作為第一個進入中國市場的奢侈品牌，經歷了30多年的發展。雖然不斷迎接競爭對手的挑戰，但其創新向上的性格，使得一汽奧迪作為領導者展現出獨特的姿態。

標簽：奧迪一汽大眾奧迪A4L奧迪A3

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