據外媒報道，大眾汽車已要求美國最高法院審查上訴法院的一項裁決，該裁決允許州和地方政府監督汽車銷售后排放控制系統的修改。
(來源:大眾汽車)
去年8月，美國第九巡回上訴法院裁定，不會重審6月的裁決，這將允許兩個縣因違反禁止篡改排放控制系統的法律而向公眾尋求數十億美元的罰款。
這一裁決將允許佛羅里達州希爾斯伯勒縣和猶他州鹽湖城縣就其柴油車排放丑聞向公眾尋求額外懲罰。法院判決大眾必須面對這兩個縣提出的反改裝索賠，因為在銷售帶有排放作弊軟件的柴油車型后，大眾對這些車型進行了改裝和維修。
大眾集團美洲分公司的發言人在一份聲明中表示:“大眾認為《清潔空氣法案》排除了這兩個縣前所未有的做法，即質疑大眾在全美范圍內對車輛排放系統的售后更新。最高法院應該審查這個重要的聯邦法律問題。”
大眾表示，第九巡回法院的裁決“與多家法院的裁決相沖突，將嚴重損害環保局監控汽車排放的能力”。大眾發言人補充說:“允許所有50個州和數千個地方政府監督道路上數百萬輛汽車的售后更新，將導致國會在制定清潔空氣法案時試圖避免的監管混亂。”
汽車創新聯盟(alliance for automotive innovation)是汽車行業的游說團體，代表大眾汽車和其他主要的美國汽車制造商、零部件供應商和技術公司。該組織支持大眾的立場，并在去年8月提交的法庭文件中表示，允許州和地方政府“將其反改裝法規應用于售后和整車改動”將影響監管確定性，并導致混亂。
2015年，大眾承認通過非法軟件在美國柴油發動機排放測試中作弊。法院表示，大眾在美國以超過200億美元的成本解決了刑事和民事訴訟，但它并沒有被州和地方政府免除責任。據外媒報道，大眾汽車已要求美國最高法院審查上訴法院的一項裁決，該裁決允許州和地方政府監督汽車銷售后排放控制系統的修改。
(來源:大眾汽車)
去年8月，美國第九巡回上訴法院裁定，不會重審6月的裁決，這將允許兩個縣因違反禁止篡改排放控制系統的法律而向公眾尋求數十億美元的罰款。
這一裁決將允許佛羅里達州希爾斯伯勒縣和猶他州鹽湖城縣就其柴油車排放丑聞向公眾尋求額外懲罰。法院判決大眾必須面對這兩個縣提出的反改裝索賠，因為在銷售帶有排放作弊軟件的柴油車型后，大眾對這些車型進行了改裝和維修。
大眾集團美洲分公司的發言人在一份聲明中表示:“大眾認為《清潔空氣法案》排除了這兩個縣前所未有的做法，即質疑大眾在全美范圍內對車輛排放系統的售后更新。最高法院應該審查這個重要的聯邦法律問題。”
大眾表示，第九巡回法院的裁決“與多家法院的裁決相沖突，將嚴重損害環保局監控汽車排放的能力”。大眾發言人補充說:“允許所有50個州和數千個地方政府監督道路上數百萬輛汽車的售后更新，將導致國會在制定清潔空氣法案時試圖避免的監管混亂。”
汽車創新聯盟(alliance for automotive innovation)是汽車行業的游說團體，代表大眾汽車和其他主要的美國汽車制造商、零部件供應商和技術公司。該組織支持大眾的立場，并在去年8月提交的一份法庭文件中表示，允許州和地方政府“將他們的反改裝法規應用于售后和整車更換……會影響監管的確定性，導致混亂。
2015年，大眾承認通過非法軟件在美國柴油發動機排放測試中作弊。法院表示，大眾在美國以超過200億美元的成本解決了刑事和民事訴訟，但它并沒有被州和地方政府免除責任。
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