關于電動車“1000km”續航的討論還在繼續。1月19日，廣汽集團發布公告，專門對廣汽愛安的電池技術進行了說明，稱石墨烯基超級快充電池和長壽命硅負極電池是兩種不同的技術，分別解決了兩種動力電池應用中的不同痛點:“充電速度慢”和“續航里程短”。此后，業界熱議的話題就是是否有必要擁有長續航里程。
大眾中國首席執行官馮表示，如果電動汽車繼續在追求高續航能力的道路上走下去，這將是一個惡性循環。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉也認為，續航1000公里的電動汽車意義不大。隨著充電基礎設施的全面布局，“大量續航1000公里的電動汽車將是極大的資源浪費。”
威馬認為，在充電還不是很方便的情況下，續航里程800公里的電動汽車是最合適的解決方案。
1月19日，沈暉生日，威馬第三輛量產車W6下線。與新車一起亮相的還有一些關于威馬未來新產品的亮點——自動駕駛、全新平臺、動力交換布局、續航800公里和固態電池。從這些關鍵詞可以看出，威馬的產品相當有“主旋律”。
自動駕駛是威馬最重要的關鍵詞。眾所周知，每一家智能汽車公司背后都站著一位互聯網大佬，威馬背后是百度，百度在無人駕駛領域布局已久。威馬的最新產品必須肩負起百度自動駕駛技術的重任。
在W6下線的現場，威馬借機展示了其自動駕駛能力——從生產線到典禮現場的整個過程中，無人駕駛汽車，從識別路線到躲避障礙物，最后準確登上舞臺，所有動作都由車輛自動完成。
這款車由威馬與百度Apollo平臺合作開發，實現了高頻停車場景下的無人駕駛能力。未來，威馬將與百度Apollo合作，延伸更多場景，包括開放道路下的高級輔助駕駛，預計2021年由OTA實現。
魏瑪一直強調科技的包容性。沈暉表示:“未來，威馬將專注于用戶使用的高頻場景，為用戶智能解決問題，做用戶可以信賴的‘懶科技’。”
2020年，憑借EX5和EX6兩款SUV，威馬汽車年銷量達到22，495輛，同比增長33.3%。2021年，威馬不僅將新增一款新品W6，還將在智能化、渠道、技術等方面加速奔跑。
“2021年，除了新推出的W6，威馬還將在2B出行領域有新的產品布局和開發，實現‘2B+2C’雙線并進，推動智能電動車的普及。”據沈暉透露，威馬汽車戰略將于今年下半年正式啟動。
換電技術、新型智能車載平臺、長續航、出口歐洲市場都在威馬的必做清單上。此外，威馬汽車正在進行上市輔導，將于2021年初登陸科技創新板，有望成為科技創新板智能汽車第一股。關于電動車“1000km”續航的討論還在繼續。1月19日，廣汽集團發布公告，專門對廣汽愛安的電池技術進行了說明，稱石墨烯基超級快充電池和長壽命硅負極電池是兩種不同的技術，分別解決了兩種動力電池應用中的不同痛點:“充電速度慢”和“續航里程短”。此后，業界熱議的話題就是是否有必要擁有長續航里程。
大眾中國首席執行官馮表示……如果電動汽車繼續在追求高續航能力的道路上走下去，這將是一個惡性循環。威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉也認為，續航1000公里的電動汽車意義不大。隨著充電基礎設施的全面布局，“大量續航1000公里的電動汽車將是極大的資源浪費。”
威馬認為，在充電還不是很方便的情況下，續航里程800公里的電動汽車是最合適的解決方案。
1月19日，沈暉生日，威馬第三輛量產車W6下線。與新車一起亮相的還有一些關于威馬未來新產品的亮點——自動駕駛、全新平臺、動力交換布局、續航800公里和固態電池。從這些關鍵詞可以看出，威馬的產品相當有“主旋律”。
自動駕駛是威馬最重要的關鍵詞。眾所周知，每一家智能汽車公司背后都站著一位互聯網大佬，威馬背后是百度，百度在無人駕駛領域布局已久。威馬的最新產品必須肩負起百度自動駕駛技術的重任。
在W6下線的現場，威馬借機展示了其自動駕駛能力——從生產線到典禮現場的整個過程中，無人駕駛汽車，從識別路線到躲避障礙物，最后準確登上舞臺，所有動作都由車輛自動完成。
這款車由威馬與百度Apollo平臺合作開發，實現了高頻停車場景下的無人駕駛能力。未來，威馬將與百度Apollo合作，延伸更多場景，包括開放道路下的高級輔助駕駛，預計2021年由OTA實現。
魏瑪一直強調科技的包容性。沈暉表示:“未來，威馬將專注于用戶使用的高頻場景，為用戶智能解決問題，做用戶可以信賴的‘懶科技’。”
2020年，憑借EX5和EX6兩款SUV，威馬汽車年銷量達到22，495輛，同比增長33.3%。2021年，威馬不僅將新增一款新品W6，還將在智能化、渠道、技術等方面加速奔跑。
“2021年，除了新推出的W6，威馬還將在2B出行領域有新的產品布局和開發，實現‘2B+2C’雙線并進，推動智能電動車的普及。”據沈暉透露，威馬汽車戰略將于今年下半年正式啟動。
換電技術、新型智能車載平臺、長續航、出口歐洲市場都在威馬的必做清單上。此外，威馬汽車正在進行上市輔導，將于2021年初登陸科技創新板，有望成為科技創新板智能汽車第一股。
無人駕駛的賽道上，終于召喚集齊了美股四大市值超萬億的科技巨頭。
1900/1/1 0:00:002021年剛開了個頭，智能汽車的賽道上就突然增添了多位新玩家阿里巴巴參與成立了智己汽車，百度拉上了吉利，蘋果和索尼也官宣了造車的新進展新玩家總有新玩法，
1900/1/1 0:00:00車市復蘇勢頭太猛，芯片一下供不應求了。
1900/1/1 0:00:00拜登政府將重新審議燃油效率標準美國總統當選人拜登已于1月20日下令美國各機構重新審議燃油效率標準。
1900/1/1 0:00:00又一個造車新勢力為新一輪全面提速的產業競爭踩了一腳油。昨天，威馬汽車第三款車型W6在湖北黃岡正式下線，并將于今年上半年量產交付。
1900/1/1 0:00:001、全國過半加氫站虧損：建站成本高車輛加氫未成規模效應從2019年開始，我國氫能發展步入“快車道”，加氫站的建設日益受到重視。截至2020年12月底，我國累計建成118座加氫站。
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