奔馳2020年全球銷量再破200萬輛 電動車銷量大漲228%

2020年，梅賽德斯-奔馳連續第五年在全球交付超過200萬輛汽車，盡管新冠肺炎疫情帶來了重大挑戰。通過先進的數字化銷售和服務，梅賽德斯-奔馳能夠應對疫情期間快速變化的形勢和各種監管要求。盡管2164187輛的年累計銷量同比下降7.5%，但與其核心競爭對手相比，奔馳保持了全球領先地位。

2020年奔馳轎車和卡車銷量(來源:戴姆勒官網)

奔馳的年銷量得益于下半年許多市場的持續復蘇。其中，在亞太地區，奔馳銷量為1，024，315輛，同比增長4.7%；中國仍是奔馳在該地區銷量增長的主要驅動力。由于市場的快速復蘇，奔馳2020年在華銷量達到創紀錄的774，382輛，實現了兩位數的增長率(11.7%)。在歐洲，奔馳共售出784，183輛汽車，同比下降16.4%；其中，在德國，奔馳銷量同比下降10.1%，至286，108輛。在北美，奔馳共售出317，592輛汽車，同比下降14.7%，其中美國銷量同比下降13%，至274，916輛。一般來說，奔馳最大的市場是中國、德國和美國，其次是英國和韓國。

奔馳汽車部門2020年共銷售2，202，578輛汽車，同比下降10.3%；電動汽車銷量幾乎翻了兩番，超過11.5萬輛，銷量占比從2019年的2%提升至7.4%。其中，EQC全球銷量約為2萬輛；EQV銷量在1700輛左右；純電動智能車型銷量約2.7萬輛，較2019年增長45.6%。

去年，S級再次成為全球最暢銷的豪華車，累計銷量約為6萬輛(同比下降17.2%)。其中，奔馳去年9月份推出的全新S級車型得到了消費者非常積極的響應，在全球范圍內獲得了4萬多份訂單，已經超過了上一代開始銷售后的訂單量。緊湊型車(A級、A級轎車、B級、CLA Coupé、CLA Shooting Brake、GLA和GLB)銷量約69.1萬輛，同比增長3.6%。SUV車型(GLA、GLB、GLC、GLC Coupé、EQC、GLE、GLE Coupé、GLS和G級)銷售約88.5萬輛，同比增長12.9%，其中GLE和GLS尤其受歡迎，銷量分別增長32.3%和21.1%。奔馳最暢銷的車型是GLC，銷量約為32萬輛。

奔馳AMG運動和高性能品牌全球銷量為125，129輛，同比下降5.3%，但該品牌在其最大市場美國創下新紀錄，同比微增1.5%；此外，在重要的中國市場，該品牌也創造了新的銷售記錄，實現了32.3%的兩位數增長。美國、德國、中國、日本和澳大利亞是AMG最大的市場。

Smart品牌去年向全球消費者交付了38，391輛汽車，同比下降67.1%。德國是Smart品牌的最大市場，德國政府的補貼極大地促進了純電動汽車的強勁需求，這也使得Smart的交付量同比增長了104.9%。

盡管多國因疫情實施封鎖措施，但去年第四季度奔馳商用卡車銷量仍達到2019年同期的高水平，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan共售出103，892輛。2020年，去年，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan的全球累計銷量達到325，771輛，同比下降8.9%。

梅賽德斯卡車部門負責人Marcus Breitschwerdt表示，“我們滿懷信心地進入了新的一年，因為我們在過去兩個季度取得了非常強勁的銷售數字。然而，由于疫情和多次封鎖，我們的卡車銷量有所下降，但電動卡車為我們的銷售做出了積極的貢獻，全球共售出6200輛。在歐洲，我們是中大型電動卡車的市場領導者，市場份額超過三分之一。”

梅賽德斯-奔馳正在加速其二氧化碳中和之旅。2020年，公司取得長足進步，電動車交付量大幅增長。插電式混合動力汽車和純電動汽車全球銷量超過16萬輛，同比增長228.8%，其中僅第四季度就售出8.7萬輛。

戴姆勒管理委員會主席OLA kllenius表示，“2020年，我們的插電式混合動力汽車和純電動汽車的銷量增長了兩倍多。得益于電動汽車銷量的快速增長(尤其是在年底)，該公司得以滿足歐洲嚴格的二氧化碳排放目標。我們將繼續實施“電力優先”戰略，進一步擴大電氣化產品陣容。2021年，我們預計將再次達到歐洲二氧化碳排放目標。”

2021年，梅賽德斯-奔馳的電動化將加速，該部門將推出四款全新的EQ系列車型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。目前，奔馳插電式混合動力汽車家族有20多款車型。2021年將增加C級和S級電動衍生車型。今年，奔馳將把電動汽車的市場份額提高到13%左右。2020年，梅賽德斯-奔馳連續第五年在全球交付超過200萬輛汽車，盡管新冠肺炎疫情帶來了重大挑戰。通過先進的數字化銷售和服務，梅賽德斯-奔馳能夠應對疫情期間快速變化的形勢和各種監管要求。盡管2164187輛的年累計銷量同比下降7.5%，但與其核心競爭對手相比，奔馳保持了全球領先地位。

2020年奔馳轎車和卡車銷量(來源:戴姆勒官網)

奔馳的年銷量得益于下半年許多市場的持續復蘇。其中，在亞太地區，奔馳銷量為1，024，315輛，同比增長4.7%；中國仍是奔馳在該地區銷量增長的主要驅動力。由于市場的快速復蘇，奔馳2020年在華銷量達到創紀錄的774，382輛，實現了兩位數的增長率(11.7%)。在歐洲，奔馳共售出784，183輛汽車，同比下降16.4%；其中，在德國，奔馳銷量同比下降10.1%，至286，108輛。在北美，奔馳共售出317，592輛汽車，同比下降14.7%，其中美國銷量同比下降13%，至274，916輛。一般來說，奔馳最大的市場是中國、德國和美國，其次是英國和韓國。

奔馳汽車部門2020年共銷售2，202，578輛汽車，同比下降10.3%；電動汽車銷量幾乎翻了兩番，超過11.5萬輛，銷量占比從2019年的2%提升至7.4%。其中，EQC全球銷量約為2萬輛；EQV銷量在1700輛左右；純電動智能車型銷量約2.7萬輛，較2019年增長45.6%。

去年，S級再次成為全球最暢銷的豪華車，累計銷量約為6萬輛(同比下降17.2%)。其中，奔馳去年9月份推出的全新S級車型得到了消費者非常積極的響應，在全球范圍內獲得了4萬多份訂單，已經超過了上一代開始銷售后的訂單量。緊湊型車(A級、A級轎車、B級、CLA Coupé、CLA Shooting Brake、GLA和GLB)銷量約69.1萬輛，同比增長3.6%。SUV車型(GLA、GLB、GLC、GLC Coupé、EQC、GLE、GLE Coupé、GLS和G級)銷售約88.5萬輛，同比增長12.9%，其中GLE和GLS尤其受歡迎，銷量分別增長32.3%和21.1%。奔馳最暢銷的車型是GLC，銷量約為32萬輛。

奔馳AMG運動和高性能品牌全球銷量為125，129輛，同比下降5.3%，但該品牌在其最大市場美國創下新紀錄，同比微增1.5%；此外，在重要的中國市場，該品牌也創造了新的銷售記錄，實現了32.3%的兩位數增長。美國、德國、中國、日本和澳大利亞是AMG最大的市場。

Smart品牌去年向全球消費者交付了38，391輛汽車，同比下降67.1%。德國是Smart品牌的最大市場，德國政府的補貼極大地促進了純電動汽車的強勁需求，這也使得Smart的交付量同比增長了104.9%。

盡管多國因疫情實施封鎖措施，但去年第四季度奔馳商用卡車銷量仍達到2019年同期的高水平，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan共售出103，892輛。2020年，去年，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan的全球累計銷量達到325，771輛，同比下降8.9%。

梅賽德斯卡車部門負責人Marcus Breitschwerdt表示，“我們滿懷信心地進入了新的一年，因為我們在過去兩個季度取得了非常強勁的銷售數字。然而，由于疫情和多次封鎖，我們的卡車銷量有所下降，但電動卡車為我們的銷售做出了積極的貢獻，全球共售出6200輛。在歐洲，我們是中大型電動卡車的市場領導者，市場份額超過三分之一。”

梅賽德斯-奔馳正在加速其二氧化碳中和之旅。2020年，公司取得長足進步，電動車交付量大幅增長。插電式混合動力汽車和純電動汽車全球銷量超過16萬輛，同比增長228.8%，其中僅第四季度就售出8.7萬輛。

戴姆勒管理委員會主席OLA kllenius表示，“2020年，我們的插電式混合動力汽車和純電動汽車的銷量增長了兩倍多。得益于電動汽車銷量的快速增長(尤其是在年底)，該公司得以滿足歐洲嚴格的二氧化碳排放目標。我們將繼續實施“電力優先”戰略，進一步擴大電氣化產品陣容。2021年，我們預計將再次達到歐洲二氧化碳排放目標。”

2021年，梅賽德斯-奔馳的電動化將加速，該部門將推出四款全新的EQ系列車型，包括EQA、EQB、EQE和EQS。目前，奔馳插電式混合動力汽車家族有20多款車型。2021年將增加C級和S級電動衍生車型。今年，奔馳將把電動汽車的市場份額提高到13%左右。

標簽：奔馳smart

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