據外媒報道，1月6日，美國環境保護署(EPA)表示，隨著越來越多的美國人購買大型SUV而非汽車，2019年美國汽車的燃油效率降至24.9加侖每英里(mpg)。
雪佛蘭2021 Traverse(來源:雪佛蘭)
根據EPA的數據，2019年美國汽車的燃油效率下降了0.2mpg，大多數制造商正在通過購買多余的積分來滿足現有的合規要求。有多余積分的汽車廠商可以把多余的積分賣給其他汽車公司。據該機構稱，自2004年汽車的平均燃油效率為19.3英里/加侖以來，燃油效率和碳排放在過去15年中的12年都有所改善。
2019年，通用和FCA的燃油效率均下降0.5mpg，分別為22.5mpg和21.2mpg；福特汽車公司增長0.1英里/加侖，至22.5英里/加侖。
消費者越來越傾向于大型車，這是影響燃油效率的最大因素。2019年，轎車占44%，輕卡(含SUV)份額為56%，創下歷史新高。其中SUV占美國汽車產量的近50%。
環保署還表示，汽車的平均重量和馬力在2019年創下歷史新高，并將在2020年再次增加。自1975年以來，汽車馬力增加了79%。
EPA還透露，到2019年，特斯拉已經售出3980萬兆克積分，而FCA購買了8210萬個積分，是汽車制造商中最多的。本田也出售了4000萬個積分，通用汽車購買了1070萬個積分。豐田賣了3380萬積分，寶馬和戴姆勒分別買了550萬積分和1220萬積分。
特朗普政府一直希望調整奧巴馬時代的燃油效率標準，美國當選總統喬·拜登承諾扭轉這一局面。然而，環保局局長安德魯·惠勒(Andrew Wheeler)表示，該報告“詳細顯示，極少有汽車制造商能夠在不購買排放信用的情況下達到奧巴馬政府的排放標準。那些標準是不現實的。”
環保局還透露，早期項目顯示，燃油效率將在2020年升至25.7英里/加侖，創下新紀錄。據外媒報道，1月6日，美國環境保護署(EPA)表示，隨著越來越多的美國人購買大型SUV而非汽車，2019年美國汽車的燃油效率降至24.9加侖每英里(mpg)。
雪佛蘭2021 Traverse(來源:雪佛蘭)
根據EPA的數據，2019年美國汽車的燃油效率下降了0.2mpg，大多數制造商正在通過購買多余的積分來滿足現有的合規要求。有多余積分的汽車廠商可以把多余的積分賣給其他汽車公司。據該機構稱，自2004年汽車的平均燃油效率為19.3英里/加侖以來，燃油效率和碳排放在過去15年中的12年都有所改善。
2019年，通用和FCA的燃油效率均下降0.5mpg，分別為22.5mpg和21.2mpg；福特汽車公司增長0.1英里/加侖，至22.5英里/加侖。
消費者越來越傾向于大型車，這是影響燃油效率的最大因素。2019年，轎車占44%，輕卡(含SUV)份額為56%，創下歷史新高。其中SUV占美國汽車產量的近50%。
環保署還表示，汽車的平均重量和馬力在2019年創下歷史新高，并將在2020年再次增加。自1975年以來，汽車馬力增加了79%。
EPA還透露，到2019年，特斯拉已經售出3980萬兆克積分，而FCA購買了8210萬個積分，是汽車制造商中最多的。本田也出售了4000萬個積分，通用汽車購買了1070萬個積分。豐田賣了3380萬積分，寶馬和戴姆勒分別買了550萬積分和1220萬積分。
特朗普政府一直希望調整奧巴馬時代的燃油效率標準，美國當選總統喬·拜登承諾扭轉這一局面。然而，環保局局長安德魯·惠勒(Andrew Wheeler)表示，該報告“詳細顯示，極少有汽車制造商能夠在不購買排放信用的情況下達到奧巴馬政府的排放標準。那些標準是不現實的。”
環保局還透露，早期項目顯示，燃油效率將在2020年升至25.7英里/加侖，創下新紀錄。
曾幾何時，在國內推廣新能源的大潮下，造車新勢力們風光無限，數百家企業蜂擁而至，似乎汽車工業真的要改頭換面。
1900/1/1 0:00:00日前，東風本田官方發布2020年銷量數據。雖然在去年年初受疫情影響較大，可這家企業仍在2020年結束時交出了銷量達85萬輛，同比增長6的優異成績單。
1900/1/1 0:00:00來源：特斯拉官網特斯拉官網所顯示的ModelY交付時間，已經由一季度悄然調整為二季度，此時距離這款車上市，只有短短一周時間，其訂單火爆可想而知。
1900/1/1 0:00:00告別2020年后，2021年新能源汽車補貼新政隨即到來。2020年12月31日，財政部、工信部、科技部、國家發展改革委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
1900/1/1 0:00:00“強者恒強、弱者愈弱。”2020年車圈“馬太效應”越發明顯。相比長安、長城、蔚來、理想等車企銷量、市值一路向好，諸多華晨、眾泰等企業卻是危機四伏。
1900/1/1 0:00:00推薦人：第一電動網行業主編鄧婭大約兩個月前，福布斯中國發布了2020中國汽車富豪榜。此前常年“壟斷”榜首的李書福，去年只能屈居第二，新科冠軍是寧德時代董事長曾毓群。
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