來源:特斯拉官網
特斯拉官網顯示的Model Y的交付時間已經悄然從第一季度調整到第二季度。此時距離這款車上市只有短短一周時間，訂單火爆。
“Model Y的訂單確實太多，上海工廠短時間消化不了。”北京特斯拉體驗店的一位銷售人員告訴未來汽車日報(ID: auto-time)記者，現在下單預訂，要到2021年四五月份才能發貨。
來源:特斯拉官網
2021年第一天，Model Y砸15萬元進了一款純電動SUV < SUV市場。據上海一家特斯拉專賣店的銷售人員介紹，僅1月1日一天就接到了1萬多份訂單。還有消息稱，Model Y的訂單已經達到10萬臺。雖然這一說法被特斯拉內部人士否認，但特斯拉繼Model 3之后成功打造“爆款”車型已經成為不爭的事實。
一周賣一些新車公司，一年賣。
1月7日，距離Model Y正式發布已經過去了一周，未來汽車日報來到北京華貿特斯拉總公司。這家店位于商圈一樓，樓上是特斯拉中國總部所在地，是特斯拉銷量較高的門店之一。
特斯拉華貿體驗店周圍都是普拉達、蘋果、路虎等知名品牌，但最近幾天，特斯拉才是最大的主角。
未來汽車日報圖片
“如果前兩天訂車，3月份還能取車，現在不行了。”店內銷售人員對Model Y銷售的火爆感受最真實。最忙的一天是大年初一，所有人都在車里進進出出。當時一天的訂單基本能達到1萬到2萬。“就算是平日，也不限制流量，中午來看車的人都在門外。”
店內共展示了四款特斯拉車型，中間擺放了一輛藍色的Model Y，兩側分別是Model X和新款Model 3。即使是工作日的早上，店里也是人滿為患，基本都是直奔Model Y而來，特斯拉銷售人員不停地重復著銷售詞:“全景透明車頂”、“比Model 3大”、“前排有雙窗”。
從外觀上看，Model Y和Model 3沒有太大區別。按照官方的說法，兩車可以共享75%的零部件。Model Y的車身尺寸為4750*1921*1624mm，無論是后排空間還是后備箱容量都比Model 3大很多。對于熱衷于SUV車型的國人來說，Model Y處于“市場七寸”的中間。
“年前官方公布價格前已經預訂Model Y的首批車主，春節前就可以提車了。”如今，Model Y的熱銷仍在繼續。店內銷售人員告訴未來汽車日報，除了黑色涂裝的Model Y車型可以原價提車，其他顏色如白色、藍色車型需要加價8000元。
未來汽車日報圖片
上述銷售人員透露，上海工廠的Model Y生產線剛剛建成，還處于產能爬坡階段。Model 3的產品線基本成熟，現在安排在1-3周左右交付。
此前，36Kr報道稱，特斯拉上海工廠計劃在2021年生產55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y..雖然這一說法尚未得到特斯拉方面的證實，但興業證券發布的報告預測，2021年國內特斯拉產量將達到52.3萬輛，其中Model 3產量為27.8萬輛，Model Y產量為24.5萬輛。預計特斯拉Giga上海的周產能達到8000輛，其中Model 3為5000輛，Model Y為3000輛..
如果Model Y每周生產3000輛，上海工廠每月可以生產12000輛。官網現在已經把交車截止時間推遲了差不多四分之一，也就是說僅僅一周時間，Model Y的訂單量就達到了三四萬輛左右，幾乎等于……相當于一些新車公司一年的總交付量。
價格有望再降？
可怕的是，Model Y的競爭優勢還會繼續擴大。
在電動汽車和燃油汽車的競爭中，價格是影響電動汽車發展的關鍵因素。隨著不斷的降價，Model 3已經降到了25萬元的價格區間。乘聯會數據顯示，2020年11月，Model 3銷量超越奧迪A4L，僅次于大眾邁騰和本田雅閣，成為b級車主力車型。如今，Model Y的價格低于傳統豪華品牌，如奔馳GLC和寶馬X3。或許，Model Y會復制Model 3的記錄，與BBA等傳統豪華品牌分享蛋糕。
Model Y來源:特斯拉官網
據興業證券測算，國產Model Y此番降價將推動其成為現象級SUV產品，直接沖擊112萬輛/年的市場空間。隨著零部件國產化進程的加快，如果后續的Model Y跌破27.7萬元(補貼后)，將沖擊更大的160萬輛/年的市場空間。如果Y型補貼后能降到25萬左右，沖擊200萬輛/年以上的市場空間，在品牌力和性能參數上沖擊同價位燃油SUV。
艾維經濟研究所研究部總經理吳輝認為，Y型車的價格可能會進一步下降。吳輝在接受第一財經采訪時表示，特斯拉銷售的Model Y使用的是LG化學的三元鋰電池。如果未來推出鋰電池版磷酸鐵，還有降價空間，僅動力電池成本就可降低1.5萬元以上。
“如果Model Y的訂單量超過10萬輛，我認為可以降半旗。”某新勢力車企品牌營銷負責人顯得頗為無奈。按照目前Model Y的熱銷趨勢，訂單量突破10萬可能只是時間問題。
來源:特斯拉官網
特斯拉官網顯示的Model Y的交付時間已經悄然從第一季度調整到第二季度。此時距離這款車上市只有短短一周時間，訂單火爆。
“Model Y的訂單確實太多，上海工廠短時間消化不了。”北京特斯拉體驗店的一位銷售人員告訴未來汽車日報(ID: auto-time)記者，現在下單預訂，要到2021年四五月份才能發貨。
來源:特斯拉官網
2021年第一天，Model Y砸15萬元進了一款純電動SUV < SUV市場。據上海一家特斯拉專賣店的銷售人員介紹，僅1月1日一天就接到了1萬多份訂單。還有消息稱，Model Y的訂單已經達到10萬臺。雖然這一說法被特斯拉內部人士否認，但特斯拉繼Model 3之后成功打造“爆款”車型已經成為不爭的事實。
一周賣一些新車公司，一年賣。
1月7日，距離Model Y正式發布已經過去了一周，未來汽車日報來到北京華貿特斯拉總公司。這家店位于商圈一樓，樓上是特斯拉中國總部所在地，是特斯拉銷量較高的門店之一。
特斯拉華貿體驗店周圍都是普拉達、蘋果、路虎等知名品牌，但最近幾天，特斯拉才是最大的主角。
未來汽車日報圖片
“如果前兩天訂車，3月份還能取車，現在不行了。”店內銷售人員對Model Y銷售的火爆感受最真實。最忙的一天是大年初一，所有的人都在車里進進出出。當時一天的訂單基本能達到1萬到2萬。“就算是平日，也不限制流量，中午來看車的人都在門外。”
店內一共展示了四款特斯拉車型，一款藍色的Model Y是pl……中間是ed，兩邊是Model X和新款Model 3。即使是工作日的早上，店里也是人滿為患，基本都是直奔Model Y而來，特斯拉銷售人員不停地重復著銷售詞:“全景透明車頂”、“比Model 3大”、“前排有雙窗”。
從外觀上看，Model Y和Model 3沒有太大區別。按照官方的說法，兩車可以共享75%的零部件。Model Y的車身尺寸為4750*1921*1624mm，無論是后排空間還是后備箱容量都比Model 3大很多。對于熱衷于SUV車型的國人來說，Model Y處于“市場七寸”的中間。
“年前官方公布價格前已經預訂Model Y的首批車主，春節前就可以提車了。”如今，Model Y的熱銷仍在繼續。店內銷售人員告訴未來汽車日報，除了黑色涂裝的Model Y車型可以原價提車，其他顏色如白色、藍色車型需要加價8000元。
未來汽車日報圖片
上述銷售人員透露，上海工廠的Model Y生產線剛剛建成，還處于產能爬坡階段。Model 3的產品線基本成熟，現在安排在1-3周左右交付。
此前，36Kr報道稱，特斯拉上海工廠計劃在2021年生產55萬輛汽車，其中包括30萬輛Model 3和25萬輛Model Y..雖然這一說法尚未得到特斯拉方面的證實，但興業證券發布的報告預測，2021年國內特斯拉產量將達到52.3萬輛，其中Model 3產量為27.8萬輛，Model Y產量為24.5萬輛。預計特斯拉Giga上海的周產能達到8000輛，其中Model 3為5000輛，Model Y為3000輛..
如果Model Y每周生產3000輛，上海工廠每月可以生產12000輛。官網現在已經把交車截止時間推遲了差不多四分之一，也就是說Model Y的訂單量在短短一周內就達到了三四萬輛左右，幾乎相當于一些新車公司一年的總交車量。
價格有望再降？
可怕的是，Model Y的競爭優勢還會繼續擴大。
在電動汽車和燃油汽車的競爭中，價格是影響電動汽車發展的關鍵因素。隨著不斷的降價，Model 3已經降到了25萬元的價格區間。乘聯會數據顯示，2020年11月，Model 3銷量超越奧迪A4L，僅次于大眾邁騰和本田雅閣，成為b級車主力車型。如今，Model Y的價格低于傳統豪華品牌，如奔馳GLC和寶馬X3。或許，Model Y會復制Model 3的記錄，與BBA等傳統豪華品牌分享蛋糕。
Model Y來源:特斯拉官網
據興業證券測算，國產Model Y此番降價將推動其成為現象級SUV產品，直接沖擊112萬輛/年的市場空間。隨著零部件國產化進程的加快，如果后續的Model Y跌破27.7萬元(補貼后)，將沖擊更大的160萬輛/年的市場空間。如果Y型補貼后能降到25萬左右，沖擊200萬輛/年以上的市場空間，在品牌力和性能參數上沖擊同價位燃油SUV。
艾維經濟研究所研究部總經理吳輝認為，Y型車的價格可能會進一步下降。吳輝在接受第一財經采訪時表示，特斯拉銷售的Model Y使用的是LG化學的三元鋰電池。如果未來推出鋰電池版磷酸鐵，還有降價空間，僅動力電池成本就可降低1.5萬元以上。
“如果Model Y的訂單量超過10萬輛，我認為可以降半旗。”某新勢力車企品牌營銷負責人顯得頗為無奈。按照目前Model Y的熱銷趨勢，訂單量突破10萬可能只是時間問題。
蓋世汽車訊據外媒報道，雖然特斯拉計劃生產自有電池，但到2022年，該公司將持續在日本松下采購電池。
1900/1/1 0:00:00曾幾何時，在國內推廣新能源的大潮下，造車新勢力們風光無限，數百家企業蜂擁而至，似乎汽車工業真的要改頭換面。
1900/1/1 0:00:00日前，東風本田官方發布2020年銷量數據。雖然在去年年初受疫情影響較大，可這家企業仍在2020年結束時交出了銷量達85萬輛，同比增長6的優異成績單。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，1月6日，美國環保署（EPA）表示，隨著更多美國人購買大型SUV而非轎車，2019年美國汽車燃油效率下跌至249加侖英里（mpg）。
1900/1/1 0:00:00告別2020年后，2021年新能源汽車補貼新政隨即到來。2020年12月31日，財政部、工信部、科技部、國家發展改革委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
1900/1/1 0:00:00“強者恒強、弱者愈弱。”2020年車圈“馬太效應”越發明顯。相比長安、長城、蔚來、理想等車企銷量、市值一路向好，諸多華晨、眾泰等企業卻是危機四伏。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航