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11月歐洲銷量“一片綠海” 馬自達三菱等跌幅逾30%

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時間:1900/1/1 0:00:00

蓋世汽車訊12月17日,歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布了11月歐洲新車銷售報告。由于多國為遏制第二波疫情出臺更嚴格的封鎖措施,11月歐洲車市下跌,共注冊汽車1047409輛,比10月下降7.2%,比去年同期下降13.5%。歐洲五大汽車市場中,英國、法國、西班牙出現兩位數的跌幅;15家主要車企銷量全部下滑。

Volkswagen, Ford, Hyundai, Audi, Alfa Romeo

(來源:彭博)

當月,歐洲五大車市均遭遇寒流。西班牙銷量同比下降18.7%;由于10月底和11月初實施的封鎖措施,英國和法國的銷量均出現兩位數的下滑,分別下降了27.4%和27%。意大利降幅略緩,同比下降8.3%;德國仍然允許汽車經銷店開業,所以情況最好,僅同比下降3.0%。在歐洲30個國家中,只有塞浦路斯、丹麥、希臘、愛爾蘭、羅馬尼亞和挪威6個國家銷售額同比增長,其中挪威增幅最大,占比24.9%,其次是愛爾蘭,同比增長20%。

今年1-11月,歐洲乘用車市場萎縮26.1%,至10,746,293輛,同比減少逾300萬輛。今年以來,疫情持續重創歐洲車市,其中西班牙累計銷量下滑最嚴重,同比下降35.3%;英國減少30.7%,意大利減少29%,法國減少26.9%,德國減少21.6%。

Volkswagen, Ford, Hyundai, Audi, Alfa Romeo

從車企來看,11月,15家主要車企銷量全部下滑。其中,現代、福特、捷豹路虎、馬自達、三菱、本田等車企跌幅均超過20%。

當月,大眾集團銷量同比下降14%。西雅特在品牌中降幅最大,同比下降25%,大眾品牌同比下降19%;斯柯達同比下降11%;保時捷同比下降4.9%;奧迪同比上漲1.1%。

PSA集團銷售額同比下降12%。其中,雪鐵龍品牌的銷售潛力最低,同比下降16%;標致同比下降11%;歐寶/沃克斯豪爾同比下降10%;DS同比下降6.3%。

雷諾集團銷量同比下降14%;達契亞同比下降15%;雷諾品牌同比下降14%。

FCA銷量同比下降4%。得益于新混動車型的推出,Jeep品牌表現亮眼,同比增長16%;菲亞特品牌同比下降8.3%;阿爾法·羅密歐同比下降11%。福特銷量同比下降24%。

亞洲品牌中,豐田銷量持平,但現代同比下降26%,起亞和日產分別下降13%和12%。

在高端汽車制造商中,寶馬銷量同比下降7.9%;奔馳同比下降6.9%。

Volkswagen, Ford, Hyundai, Audi, Alfa Romeo

截至11月底,歐洲汽車市場今年的銷量已損失380萬輛。根據彭博的預測,今年歐洲的汽車銷量將下降25%。這些數字表明,即使新冠肺炎疫苗即將研發成功的消息提振了市場的樂觀情緒,汽車制造商仍將面臨一個艱難的冬天。

根據德國IFO研究所的月度調查,由于出口需求大幅下降,德國汽車制造商和供應商預計將削減產量。

電動汽車一直是歐洲汽車市場的亮點。彭博預測,2020年第四季度,電動汽車(包括混合動力、插電式混合動力和純電動汽車)的銷量將首次超過柴油車。蓋世汽車訊12月17日,歐洲汽車制造商協會(ACEA)發布了11月歐洲新車銷售報告。由于多國為遏制第二波疫情出臺更嚴格的封鎖措施,11月歐洲車市下跌,共注冊汽車1047409輛,比10月下降7.2%,比去年同期下降13.5%。歐洲五大汽車市場中,英國、法國、西班牙出現兩位數的跌幅;15家主要車企銷量全部下滑。

Volkswagen, Ford, Hyundai, Audi, Alfa Romeo

(來源:彭博)

當月,歐洲五大車市均遭遇寒流。西班牙銷量同比下降18.7%;由于10月底和11月初實施的封鎖措施,英國和法國的銷量均出現兩位數的下滑,分別下降了27.4%和27%。意大利降幅略緩,同比下降8.3%;德國仍然允許汽車經銷店開業,所以情況最好,僅同比下降3.0%。在歐洲30個國家中,只有塞浦路斯、丹麥、希臘、愛爾蘭、羅馬尼亞和挪威6個國家銷售額同比增長,其中挪威增幅最大,占比24.9%,其次是愛爾蘭,同比增長20%。

今年1-11月,歐洲乘用車市場萎縮26.1%,至10,746,293輛,同比減少逾300萬輛。今年以來,疫情持續重創歐洲車市,其中西班牙累計銷量下滑最嚴重,同比下降35.3%;英國減少30.7%,意大利減少29%,法國減少26.9%,德國減少21.6%。

Volkswagen, Ford, Hyundai, Audi, Alfa Romeo

從車企來看,11月,15家主要車企銷量全部下滑。其中,現代、福特、捷豹路虎、馬自達、三菱、本田等車企跌幅均超過20%。

當月,大眾集團銷量同比下降14%。西雅特在品牌中降幅最大,同比下降25%,大眾品牌同比下降19%;斯柯達同比下降11%;保時捷同比下降4.9%;奧迪同比上漲1.1%。

PSA集團銷售額同比下降12%。其中,雪鐵龍品牌的銷售潛力最低,同比下降16%;標致同比下降11%;歐寶/沃克斯豪爾同比下降10%;DS同比下降6.3%。

雷諾集團銷量同比下降14%;達契亞同比下降15%;雷諾品牌同比下降14%。

FCA銷量同比下降4%。得益于新混動車型的推出,Jeep品牌表現亮眼,同比增長16%;菲亞特品牌同比下降8.3%;阿爾法·羅密歐同比下降11%。福特銷量同比下降24%。

亞洲品牌中,豐田銷量持平,但現代同比下降26%,起亞和日產分別下降13%和12%。

在高端汽車制造商中,寶馬銷量同比下降7.9%;奔馳同比下降6.9%。

Volkswagen, Ford, Hyundai, Audi, Alfa Romeo

截至11月底,歐洲汽車市場今年的銷量已損失380萬輛。根據彭博的預測,今年歐洲的汽車銷量將下降25%。這些數字表明,即使新冠肺炎疫苗即將研發成功的消息提振了市場的樂觀情緒,汽車制造商仍將面臨一個艱難的冬天。

根據德國IFO研究所的月度調查,由于出口需求大幅下降,德國汽車制造商和供應商預計將削減產量。

電動汽車一直是歐洲汽車市場的亮點。彭博預測,2020年第四季度,電動汽車(包括混合動力、插電式混合動力和純電動汽車)的銷量將首次超過柴油車。

標簽:大眾福特現代奧迪阿爾法·羅密歐

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