最近，日本經濟產業省正在考慮停止在日本銷售20世紀30年代中期的新型汽油車。只銷售混合動力汽車(HV)和純電動汽車(EV)等電動汽車，有助于大幅降低汽車的碳排放，實現日本政府提出的到2050年實現溫室氣體零排放的目標。
預計日本經濟產業省將于本月召集汽車行業有識之士及相關人士開會，并公布上述政策。會議將討論停止銷售新型汽油車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等問題。
近日，英國首相大衛·鮑里斯·約翰遜也公開表示，計劃將禁止銷售燃油車的時間節點從原定的2040年提前至2030年。
截至目前，英國政府尚未就“2030年禁止銷售燃油車”做出結論。以英國交通大臣格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)為代表的一派認為將禁令提前至2032年是可取的，而一些官員認為有可能在2030年禁止銷售純燃油汽車，在2035年禁止銷售配備內燃機的插電式混合動力汽車。
關于禁售燃油車，今年6月，海南省委書記、海南省人大常委會主任劉賜貴表示，2030年停止銷售燃油車。
一些專家認為，禁止銷售燃油汽車并不意味著只銷售純電動汽車。電動汽車不僅包括BEV、PHEV和REV，還包括HEV和MHEV。只有少數激進國家會禁止所有可以燒油的車輛。中國市場擁有大量的汽車消費者和汽車保有量，因此禁止燃油汽車銷售的速度可能比其他國家慢。最近，日本經濟產業省正在考慮停止在日本銷售20世紀30年代中期的新型汽油車。只銷售混合動力汽車(HV)和純電動汽車(EV)等電動汽車，有助于大幅降低汽車的碳排放，實現日本政府提出的到2050年實現溫室氣體零排放的目標。
預計日本經濟產業省將于本月召集汽車行業有識之士及相關人士開會，并公布上述政策。會議將討論停止銷售新型汽油車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等問題。
近日，英國首相大衛·鮑里斯·約翰遜也公開表示，計劃將禁止銷售燃油車的時間節點從原定的2040年提前至2030年。
截至目前，英國政府尚未就“2030年禁止銷售燃油車”做出結論。以英國交通大臣格蘭特·沙普斯(Grant Shapps)為代表的一派認為將禁令提前至2032年是可取的，而一些官員認為有可能在2030年禁止銷售純燃油汽車，在2035年禁止銷售配備內燃機的插電式混合動力汽車。
關于禁售燃油車，今年6月，海南省委書記、海南省人大常委會主任劉賜貴表示，2030年停止銷售燃油車。
一些專家認為，禁止銷售燃油汽車并不意味著只銷售純電動汽車。電動汽車不僅包括BEV、PHEV和REV，還包括HEV和MHEV。只有少數激進國家會禁止所有可以燒油的車輛。中國市場擁有大量的汽車消費者和汽車保有量，因此禁止燃油汽車銷售的速度可能比其他國家慢。
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