分享BJ40的越野能力一直享有很好的口碑，但BJ40更換了全新的2.0T發動機后，解決了越野時低扭矩不足和市區行駛不平順兩大痛點。
當中國的基礎設施達到了一個新的高度，越野車當然會承載著詩意和遠方，所以如果你及時擁有一輛硬派越野車，90%的工況都會在高速公路中間，這也解釋了為什么越來越多的越野車更加注重高速公路性能。
隨著國內汽車消費者的成熟，人們對汽車產品的需求早已從最初的追求功能性、實用性，轉變為如今的舒適性、豪華性；而且，人們在購買新車時，對車輛舒適性和豪華性的要求已經成為越來越重要的因素。
北京BJ40是北京越野旗下的一款緊湊型SUV。它不僅具有硬派SUV的特點，如真皮耐用、通過性強、改裝潛力大，而且更換全新發動機后還能在低油耗的城市中行駛。
作為一款硬派越野車，必須要有風格。
外觀方面，北京BJ40的設計風格趨于粗獷，經典的“直瀑式”進氣格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，營造出十足的沖擊力。方方正正的車身造型，寬大的輪拱設計，以及胎紋較厚的越野輪胎的組合，賦予了它十足的粗糙感。
兩側大燈與進氣格柵融為一體，拉長了車頭的視覺寬度。底部霧燈也采用了方形設計，襯托出強烈的運動感。
從車身尺寸來看，是4645/1925/1871mm，經典的越野車尺寸，軸距2745mm，并且配備了古柏輪胎，前后輪胎都是265/65 R17，印象不錯。
車尾設計上，尾燈組也采用了圓角矩形設計，與大燈組相呼應。后保險杠采用銀色啞光裝飾，與前臉和車身側面的熏黑配色形成鮮明對比。
細節上更能代表粗硬，比如裸露的鉚釘，厚實的踏板等等。
內飾方面，新車呈T字形展開，采用藍/黑雙色搭配，更多使用鍍鉻裝飾增加精致感，整體簡潔而富有活力。
其中三幅式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控面板增加了科技感。
值得一提的是，車內所有的空調出風口都采用了之前車標的形狀，具有很強的辨識度。
0
為了彌補硬派越野舒適性的不足，BJ40還增加了很多城市SUV的標配硬件，比如LED光源、液晶儀表盤、帶導航和藍牙功能的中控大屏等。高配車型還配備了車載Wi-Fi和語音識別功能、在線音樂和智能云服務。真皮多功能方向盤、方向盤加熱、定速巡航、串流后視鏡、真皮座椅、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱等配置，甚至豪華車上常有的空氣凈化系統、氛圍燈也出現了。
1
后排空間不用擔心。后排座椅支持向后調節，并配有出風口。雖然地板中央是凸起的，但幸運的是其體積較小，并且配備了中央頭枕，使得中間乘客的乘坐體驗更好。
BJ40最大的優勢自然是駕駛的感覺。
2
動力方面，北京BJ40 2020搭載2.0T 224馬力L4發動機，最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
3
懸架方面，新車采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧獨立su的組合……ension，可以用非承載式車身更從容地應對各種復雜路況。
4
其實說起來BJ40最大的優勢應該是良好的通過性和越野功能。但是在現在的城市里，即使刻意去找，似乎也很難找到一條路況很差的路。
5
但是在通過一些不低的臺階時，一些轎車產品或者城市SUV車型的高度是他們連想都不敢想的，BJ40就能輕松爬上去，感覺毫不費力。這種優勢確實讓轎車產品和很多城市SUV車型望塵莫及。
視野不錯，操控性不錯，前艙舒適度也很高。從司機的角度來說，BJ40的體驗應該是很優秀的，即使堵車也不會委屈。
6
駕駛體驗方面，BJ40給我帶來的感覺超出了預期。沒想到一款硬派車型在操控性和舒適性上做得這么好。
2.0T發動機的加入，低扭矩更加充沛，無論是越野還是城市路段都更加沉穩，跟馳自如。
7
另外，值得注意的是，這款車雖然有可拆卸的敞篷車頂結構，但靜音性能卻出乎意料，和同級別SUV差不多。要知道這車的風阻系數比普通車大很多。同時，經過一周的測試，在擁堵、高速、三分之一城市的工況下，百公里油耗不到11L，對于越野車來說是一個滿意的數字。
8
一直都說BJ40是越野玩家的必買車型。到2020年，它將變得更加強大，在保留越野性能后，公路性能將大大增強。顯然是為追求詩意又沒有多少遠方預算的年輕人量身定做的。分享BJ40的越野能力一直享有很好的口碑，但BJ40更換了全新的2.0T發動機后，解決了越野時低扭矩不足和市區行駛不平順兩大痛點。
當中國的基礎設施達到了一個新的高度，越野車當然會承載著詩意和遠方，所以如果你及時擁有一輛硬派越野車，90%的工況都會在高速公路中間，這也解釋了為什么越來越多的越野車更加注重高速公路性能。
隨著國內汽車消費者的成熟，人們對汽車產品的需求早已從最初的追求功能性、實用性，轉變為如今的舒適性、豪華性；而且，人們在購買新車時，對車輛舒適性和豪華性的要求已經成為越來越重要的因素。
北京BJ40是北京越野旗下的一款緊湊型SUV。它不僅具有硬派SUV的特點，如真皮耐用、通過性強、改裝潛力大，而且更換全新發動機后還能在低油耗的城市中行駛。
作為一款硬派越野車，必須要有風格。
外觀方面，北京BJ40的設計風格趨于粗獷，經典的“直瀑式”進氣格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，營造出十足的沖擊力。方方正正的車身造型，寬大的輪拱設計，以及胎紋較厚的越野輪胎的組合，賦予了它十足的粗糙感。
兩側大燈與進氣格柵融為一體，拉長了車頭的視覺寬度。底部霧燈也采用了方形設計，襯托出強烈的運動感。
從車身尺寸來看，是4645/1925/1871mm，經典的越野車尺寸，軸距2745mm，并且配備了古柏輪胎，前后輪胎都是265/65 R17，印象不錯。
車尾設計上，尾燈組也采用了圓角矩形設計，與大燈組相呼應。后保險杠采用銀色啞光裝飾，與前臉和車身側面的熏黑配色形成鮮明對比。
細節上更能代表粗硬，比如裸露的鉚釘，厚實的踏板等等。
內飾方面，新車呈T字形展開，采用藍/黑雙色搭配，更多使用鍍鉻裝飾增加精致感，整體簡潔而富有活力。
其中三幅式多功能方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控面板增加了科技感。
值得一提的是，車內所有的空調出風口都采用了之前車標的形狀，具有很強的辨識度。
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為了彌補硬派越野舒適性的不足，BJ40還增加了很多城市SUV的標配硬件，比如LED光源、液晶儀表盤、帶導航和藍牙功能的中控大屏等。高配車型還配備了車載Wi-Fi和語音識別功能、在線音樂和智能云服務。真皮多功能方向盤、方向盤加熱、定速巡航、串流后視鏡、真皮座椅、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱等配置，甚至豪華車上常有的空氣凈化系統、氛圍燈也出現了。
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后排空間不用擔心。后排座椅支持向后調節，并配有出風口。雖然地板中央是凸起的，但幸運的是其體積較小，并且配備了中央頭枕，使得中間乘客的乘坐體驗更好。
BJ40最大的優勢自然是駕駛的感覺。
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動力方面，北京BJ40 2020搭載2.0T 224馬力L4發動機，最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
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懸架方面，新車采用前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧獨立su的組合……ension，可以用非承載式車身更從容地應對各種復雜路況。
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其實說起來BJ40最大的優勢應該是良好的通過性和越野功能。但是在現在的城市里，即使刻意去找，似乎也很難找到一條路況很差的路。
5
但是在通過一些不低的臺階時，一些轎車產品或者城市SUV車型的高度是他們連想都不敢想的，BJ40就能輕松爬上去，感覺毫不費力。這種優勢確實讓轎車產品和很多城市SUV車型望塵莫及。
視野不錯，操控性不錯，前艙舒適度也很高。從司機的角度來說，BJ40的體驗應該是很優秀的，即使堵車也不會委屈。
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駕駛體驗方面，BJ40給我帶來的感覺超出了預期。沒想到一款硬派車型在操控性和舒適性上做得這么好。
2.0T發動機的加入，低扭矩更加充沛，無論是越野還是城市路段都更加沉穩，跟馳自如。
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另外，值得注意的是，這款車雖然有可拆卸的敞篷車頂結構，但靜音性能卻出乎意料，和同級別SUV差不多。要知道這車的風阻系數比普通車大很多。同時，經過一周的測試，在擁堵、高速、三分之一城市的工況下，百公里油耗不到11L，對于越野車來說是一個滿意的數字。
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一直都說BJ40是越野玩家的必買車型。到2020年，它將變得更加強大，在保留越野性能后，公路性能將大大增強。顯然是為追求詩意又沒有多少遠方預算的年輕人量身定做的。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航