嵐圖首款量產車定名Free，12月18日全球首秀

東風汽車集團打造的高端純電動產品藍兔終于要來了。

2020年12月1日，藍兔汽車宣布首款量產車命名為藍兔自由俠，定位為中大型智能電動SUV，零焦慮。它將于12月18日在深圳舉行全球首映。

藍兔汽車CEO房鹿表示:“藍兔FREE即自由自在，與藍兔汽車秉承的零焦慮電動出行理念相契合；也蘊含著藍調大型SUV陪伴新中堅探索和追求詩與遠方的精神。藍兔自由俠以‘現代豪華、溫馨科技、簡約’的設計語言，定位于零焦慮的中大型智能電動SUV，將滿足用戶對高價值、高性能、高智能、高品質電動汽車的期待。"

據悉，藍兔自由俠搭載了藍兔汽車首創的MVP多場景動力解決方案，提供純電動和增程式電動。

兩種動力選擇。

其中，增程式電動車搭載1.5T四缸發動機和額定功率60kW的高效發電機，將高性能和低油耗完美結合。

藍兔自由行純電動車滿足城市通勤為主、充電條件便利的用戶需求，藍兔自由行增程電動車滿足長途出行場景或充電條件不便的用戶需求，全面解決用戶的里程焦慮和充電焦慮。

這款增程式車的推出，意味著繼李ONE之后，又一款增程式智能電動SUV即將上市。從其超過2.9米的軸距來看，李ONE將是其在純電動領域的主要對手。

存量時代，自主品牌掀起高端化浪潮。作為東風汽車集團打造的高端智能電動車品牌，藍兔品牌過去的一系列動作讓外界對藍兔自由俠的亮相充滿期待。

比如在整體組織架構上，為了擺脫傳統車企帶來的低效率和固有思維，東風汽車專門成立了藍兔汽車技術公司，獨立于東風的任何子公司，試圖使其向技術公司靠攏，走一條與傳統車企完全不同的組織架構路線。

藍兔因此保持了扁平化高效的工作節奏，比如從品牌戰略發布到第一條白車身裝配線只用了100天。

藍兔自由俠本身也是東風汽車產品轉型的代表。據了解，藍兔首款量產車型FREE擁有一套高計算中央計算平臺和SOA軟件架構，支持5G技術和整車OTA，并配備先進的輔助駕駛功能。在定義高端品牌的時候，人們往往會把目光投向智能配置，所以下一步智能程度的競爭很重要。

目前，藍兔自由行正在全球進行三高、特殊賽事、耐久、全面強化的嚴格測試，將于12月18日全球首發，2021年第三季度交付。戳人的出現，兩種不同的力量形態，優秀的智力水平，都將成為藍兔自由未來的重要競爭因素。傳統企業的背書，科技公司的新模式，讓外界有了更多期待。東風汽車集團打造的高端純電動產品藍兔終于要來了。

2020年12月1日，藍兔汽車宣布首款量產車命名為藍兔自由俠，定位為中大型智能電動SUV，零焦慮。它將于12月18日在深圳舉行全球首映。

藍兔汽車CEO房鹿表示:“藍兔FREE即自由自在，與藍兔汽車秉承的零焦慮電動出行理念相契合；也蘊含著藍調大型SUV陪伴新中堅探索和追求詩與遠方的精神。藍兔自由俠以‘現代豪華、溫馨科技、簡約’的設計語言，定位于零焦慮的中大型智能電動SUV，將滿足用戶對高價值、高性能、高智能、高品質電動汽車的期待。"

據悉，藍兔自由俠搭載了藍兔汽車首創的MVP多場景動力解決方案，提供純電動和增程式電動。

兩種動力選擇。

其中，增程式電動車搭載1.5T四缸發動機和額定功率60kW的高效發電機，將高性能和低油耗完美結合。

藍兔自由行純電動車滿足城市通勤為主、充電條件便利的用戶需求，藍兔自由行增程電動車滿足長途出行場景或充電條件不便的用戶需求，全面解決用戶的里程焦慮和充電焦慮。

這款增程式車的推出，意味著繼李ONE之后，又一款增程式智能電動SUV即將上市。從其超過2.9米的軸距來看，李ONE將是其在純電動領域的主要對手。

存量時代，自主品牌掀起高端化浪潮。作為東風汽車集團打造的高端智能電動車品牌，藍兔品牌過去的一系列動作讓外界對藍兔自由俠的亮相充滿期待。

比如在整體組織架構上，為了擺脫傳統車企帶來的低效率和固有思維，東風汽車專門成立了藍兔汽車技術公司，獨立于東風的任何子公司，試圖使其向技術公司靠攏，走一條與傳統車企完全不同的組織架構路線。

藍兔因此保持了扁平化高效的工作節奏，比如從品牌戰略發布到第一條白車身裝配線只用了100天。

藍兔自由俠本身也是東風汽車產品轉型的代表。據了解，藍兔首款量產車型FREE擁有一套高計算中央計算平臺和SOA軟件架構，支持5G技術和整車OTA，并配備先進的輔助駕駛功能。在定義高端品牌的時候，人們往往會把目光投向智能配置，所以下一步智能程度的競爭很重要。

目前，藍兔自由行正在全球進行三高、特殊賽事、耐久、全面強化的嚴格測試，將于12月18日全球首發，2021年第三季度交付。戳人的出現，兩種不同的力量形態，優秀的智力水平，都將成為藍兔自由未來的重要競爭因素。傳統企業的背書，科技公司的新模式，讓外界有了更多期待。

標簽：東風嵐圖汽車理想ONE理念現代

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