一直走“親民路線”的威馬汽車，主要有EX5和EX6兩款主銷車型，定位為15-25萬元的中檔電動車市場。
2019年，威馬EX5銷量突破16800輛，成為最暢銷的純電動SUV < SUV .今年8月，威馬汽車銷量為2057輛，同比增長143%，實現環比“六連增”。
從銷量來看，2020年，受市場低迷和疫情影響，上半年威馬汽車共銷售7686輛，在新車廠商中排名第三。
9月9日，威馬汽車正式發布了IdeaL4全新科技戰略，同時與高通、百度、紫光、新新等合作伙伴在智能領域組建了被稱為“全球最強智能盟友”的團隊。
打造電子商務智能出行終端
現場，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉正式發布了IdeaL4全新科技戰略，由智能駕駛艙、數字架構、EIC、自動駕駛四大部分組成。
如何實施IdeaL4技術戰略？
“IdeaL4技術戰略的目標是打造新智能和美好出行生活的‘四大件’。未來三到五年，威馬汽車將投資200億元，聚集全球3000名頂尖工程師，打造更符合中國用戶喜好的‘EC出行智能終端’。”在記者招待會上，沈暉說:
什么是EC旅行智能終端？
根據沈暉的描述，威馬將造車的專業理念與前瞻性智能技術相結合，打造萬物互聯的智能汽車。
從IdeaL4戰略來看，威馬將攜手高通、百度、紫光、新新等合作伙伴。圍繞5G技術和L4智能輔助駕駛系統的落地發力，形成“人、車、環境”一體化的智能科技生態圈。
1.攜手高通打造智能駕駛艙。
一方面，為了加快汽車的智能化，威馬汽車與高通技術公司達成合作，雙方將共同打造更加貼近中國用戶需求的全新WMConnect智能數字駕駛艙。
威馬汽車也將成為第一個將第三代高通驍龍TM數字駕駛艙平臺應用于量產車的品牌。
據了解，威馬全新WMConnect智能數字座艙系統的CPU和GPU將提供高于行業平均水平三倍的計算能力，并引入神經網絡處理器NPU。同時，全新WMConnect智能數字座艙支持的最大分辨率比上一代平臺提升4倍，視頻輸入數量比上一代平臺多5個。畫面清晰度和流暢的交互體驗堪比一線高端智能手機。
在推動智能汽車車載芯片落地的過程中，威馬汽車還構建了業內首個全新的自研數字架構，不僅可以同時鋪設5G通信和百兆車載以太網，還采用了創新的中央處理器，使自動駕駛處理器與智能駕駛艙處理器高效協作，為整車提供更強大的計算能力和冗余支持。
2.百度繼續融資，共同開發自動駕駛技術。
在高水平自動駕駛方面，威馬汽車與百度攜手，成為首批應用Apollo前沿技術的新能源汽車品牌。
沈暉表示，“下一步，威馬汽車將逐步下放L4級自動駕駛技術，推進高級自動駕駛的量產，讓L2+級自動駕駛逐步成長到L4級。
發布會上，百度自動駕駛技術部總經理王云鵬透露，威馬將于明年初推出的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現特定場景下的L4級無人駕駛。
同時，這款全新的機型也將在9月15日的百度世界大會上亮相。
沖刺科技創新板新能源第一股
在新IdeaL4技術戰略發布的前一天，據一位旅行者報道，威馬汽車的D輪融資已經完成，領投人來自SAIC。魏瑪預計在近兩周內完成工商變更。
D輪融資完成后，W……瑪氏將搶灘成為“新能源科技創新板第一股”。
自2015年成立以來，威馬已完成多輪融資。也吸引了國內兩大互聯網巨頭騰訊和百度繼續融資。當時，百度集團總裁兼首席運營官齊魯親自為魏瑪站臺。“我們看重威馬團隊的管理能力，高度認可威馬的產品理念。百度阿波羅計劃將對魏瑪開放。”齊魯在威馬首款量產車發布會上說道。此外，威馬也是第一家與小米智能家居、智能家電對接的企業。
D輪融資的領投方來自SAIC，這將為威馬在資金、新能源、自動駕駛、新研發等方面帶來更有利的空間。
不過，在科技創新板之前，威馬的發展也有隱憂。與在美股上市的蔚來、理想、小鵬相比，威馬作為一家初創企業，品牌認知度仍有提升空間。
相對于威馬本身，威馬的品牌年輕化計劃取得了不錯的成績，但營銷“出圈”、線上線下合作、品牌力提升也是威馬未來發展的重點。
所以相對于在美股上市的造車新企業，在國內上市的威馬能否成為科技創新板新能源第一股，還需要威馬贏得下一個關鍵時刻。
正如沈暉所說，與小鵬和蔚來相比，我在創業之前沒有任何互聯網創業經驗。但是在創業的不同階段，目標是不一樣的。雖然還有很多挑戰，但我們有信心。
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雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。一直走“親民路線”的威馬汽車，主要有EX5和EX6兩款主銷車型，定位為15-25萬元的中檔電動車市場。
2019年，威馬EX5銷量突破16800輛，成為最暢銷的純電動SUV < SUV .今年8月，威馬汽車銷量為2057輛，同比增長143%，實現環比“六連增”。
從銷量來看，2020年，受市場低迷和疫情影響，上半年威馬汽車共銷售7686輛，在新車廠商中排名第三。
9月9日，威馬汽車正式發布了IdeaL4全新科技戰略，同時與高通、百度、紫光、新新等合作伙伴在智能領域組建了被稱為“全球最強智能盟友”的團隊。
打造電子商務智能出行終端
現場，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉正式發布了IdeaL4全新科技戰略，由智能駕駛艙、數字架構、EIC、自動駕駛四大部分組成。
如何實施IdeaL4技術戰略？
“IdeaL4技術戰略的目標是打造新智能和美好出行生活的‘四大件’。未來三到五年，威馬汽車將投資200億元，聚集全球3000名頂尖工程師，打造更符合中國用戶喜好的‘EC出行智能終端’。”在記者招待會上，沈暉說:
什么是EC旅行智能終端？
根據沈暉的描述，威馬將造車的專業理念與前瞻性智能技術相結合，打造萬物互聯的智能汽車。
從IdeaL4戰略來看，威馬將攜手高通、百度、紫光、新新等合作伙伴。圍繞5G技術和L4智能輔助駕駛系統的落地發力，形成“人、車、環境”一體化的智能科技生態圈。
1.攜手高通打造智能駕駛艙。
一方面，為了加快汽車的智能化，威馬汽車與高通技術公司達成合作，雙方將共同打造更加貼近中國用戶需求的全新WMConnect智能數字駕駛艙。
威馬汽車也將成為第一個將第三代高通驍龍TM數字駕駛艙平臺應用于量產車的品牌。
據了解，威馬全新WMConnect智能數字座艙系統的CPU和GPU將提供高于行業平均水平三倍的計算能力，并引入神經網絡處理器NPU。同時，全新WMConnect智能數字座艙支持的最大分辨率比上一代平臺提升4倍，視頻輸入數量比上一代平臺多5個。畫面清晰度和流暢的交互體驗堪比一線高端智能手機。
在推動智能汽車車載芯片落地的過程中，威馬汽車還構建了業內首個全新的自研數字架構，不僅可以同時鋪設5G通信和百兆車載以太網，還采用了創新的中央處理器，使自動駕駛處理器與智能駕駛艙處理器高效協作，為整車提供更強大的計算能力和冗余支持。
2.百度繼續融資，共同開發自動駕駛技術。
在高水平自動駕駛方面，威馬汽車與百度攜手，成為首批應用Apollo前沿技術的新能源汽車品牌。
沈暉表示，“下一步，威馬汽車將逐步下放L4級自動駕駛技術，推進高級自動駕駛的量產，讓L2+級自動駕駛逐步成長到L4級。
發布會上，百度自動駕駛技術部總經理王云鵬透露，威馬將于明年初推出的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現特定場景下的L4級無人駕駛。
同時，這款全新的機型也將在9月15日的百度世界大會上亮相。
沖刺科技創新板新能源第一股
在新IdeaL4技術戰略發布的前一天，據一位旅行者報道，威馬汽車的D輪融資已經完成，領投人來自SAIC。魏瑪預計在近兩周內完成工商變更。
D輪融資完成后，W……瑪氏將搶灘成為“新能源科技創新板第一股”。
自2015年成立以來，威馬已完成多輪融資。也吸引了國內兩大互聯網巨頭騰訊和百度繼續融資。當時，百度集團總裁兼首席運營官齊魯親自為魏瑪站臺。“我們看重威馬團隊的管理能力，高度認可威馬的產品理念。百度阿波羅計劃將對魏瑪開放。”齊魯在威馬首款量產車發布會上說道。此外，威馬也是第一家與小米智能家居、智能家電對接的企業。
D輪融資的領投方來自SAIC，這將為威馬在資金、新能源、自動駕駛、新研發等方面帶來更有利的空間。
不過，在科技創新板之前，威馬的發展也有隱憂。與在美股上市的蔚來、理想、小鵬相比，威馬作為一家初創企業，品牌認知度仍有提升空間。
相對于威馬本身，威馬的品牌年輕化計劃取得了不錯的成績，但營銷“出圈”、線上線下合作、品牌力提升也是威馬未來發展的重點。
所以相對于在美股上市的造車新企業，在國內上市的威馬能否成為科技創新板新能源第一股，還需要威馬贏得下一個關鍵時刻。
正如沈暉所說，與小鵬和蔚來相比，我在創業之前沒有任何互聯網創業經驗。但是在創業的不同階段，目標是不一樣的。雖然還有很多挑戰，但我們有信心。
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