李上演了今年的第三次“斷軸”，官方再次強調是碰撞造成的。
9月7日晚，有汽車博主在社交平臺爆料，稱李ONE再次出現車軸斷裂，車主稱“車子行駛正常，沒有任何碰撞”，并附上相關視頻。對此，李轉發回應:“經事故現場勘查及行車記錄儀回放，用戶下雨時未注意前方道路，以51km/h的速度撞上路中間水泥花壇，李售后團隊已在現場與用戶確認事故原因，車主也已報險維修，并在用戶群里做了澄清，感謝關注。”
《財經》汽車發現，今年以來，李一共有三次斷軸。
今年5月，上海車主劉女士向本報反映，在李一回家的路上，車子右前輪與路肩相撞，隨后一聲巨響。當晚，上海向劉女士出具了“右承重軸斷裂，右后輪胎爆裂”的自行車(越野)交通事故轉移聯單。事后，理想與車主協商未果，拒絕了車主的退車要求。
過了幾天，通過媒體說話就很理想了。文章將“斷軸”更名為“離軸”，并將事故原因歸結為“不規范”的中速碰撞”，稱“李ONE在研發階段會進行很多懸架路試，比如最大速度60 km/h時斜向排列的路齒，但對于這種速度50 km/h左右的側向擠壓情況，文章甚至表示車主“確實需要練練技術”。
8月，廈門的李一家又遭遇了“斷軸”事件。對于上述車主劉未使用，廈門車主在第一時間主動解釋，“這是很常見的事故。開車時沒注意路邊，撞到了路邊左側的馬路護欄，撞壞了5根護欄和3根水泥柱”，并表示理想廈門隊已經連夜協助處理維護。
值得注意的是，在本月和5月的“斷軸”事故中，理想官方都強調了事發時的行駛速度。時速50公里，碰撞造成“斷軸”。是設計缺陷嗎？李下一步會采取什么措施？《財經》汽車聯系李方面相關人士，對方回復確實是因為碰撞造成的，車主已經出面澄清。目前車主已經找到保險公司按照事故流程正常處理事故。
除了斷軸，在過去的半年里，李一號還發生了10多起與質量有關的事故，包括動力電池故障報警、儀表黑屏、剎車失靈和自燃。
不過，這種意外似乎并不影響李在資本市場的發揮。7月30日，李成功登陸納斯達克，共發行9500萬股，發行價11.5美元。首日理想收盤價16.46美元/股，漲幅43.13%，市值139.17億美元。截至發稿時，李股價為16.83美元，微跌0.47%。李上演了今年的第三次“斷軸”，官方再次強調是碰撞造成的。
9月7日晚，有汽車博主在社交平臺爆料，稱李ONE再次出現車軸斷裂，車主稱“車子行駛正常，沒有任何碰撞”，并附上相關視頻。對此，李轉發回應:“經事故現場勘查及行車記錄儀回放，用戶下雨時未注意前方道路，以51km/h的速度撞上路中間水泥花壇，李售后團隊已在現場與用戶確認事故原因，車主也已報險維修，并在用戶群里做了澄清，感謝關注。”
《財經》汽車發現，今年以來，李一共有三次斷軸。
今年5月，上海車主劉女士告訴本報，在路上……ome就在李一個人的時候，車子的右前輪與路肩相撞，緊接著一聲巨響。當晚，上海向劉女士出具了“右承重軸斷裂，右后輪胎爆裂”的自行車(越野)交通事故轉移聯單。事后，理想與車主協商未果，拒絕了車主的退車要求。
過了幾天，通過媒體說話就很理想了。文章將“斷軸”更名為“離軸”，并將事故原因歸結為“不規范”的中速碰撞”，稱“李ONE在研發階段會進行很多懸架路試，比如最大速度60 km/h時斜向排列的路齒，但對于這種速度50 km/h左右的側向擠壓情況，文章甚至表示車主“確實需要練練技術”。
8月，廈門的李一家又遭遇了“斷軸”事件。對于上述車主劉未使用，廈門車主在第一時間主動解釋，“這是很常見的事故。開車時沒注意路邊，撞到了路邊左側的馬路護欄，撞壞了5根護欄和3根水泥柱”，并表示理想廈門隊已經連夜協助處理維護。
值得注意的是，在本月和5月的“斷軸”事故中，理想官方都強調了事發時的行駛速度。時速50公里，碰撞造成“斷軸”。是設計缺陷嗎？李下一步會采取什么措施？《財經》汽車聯系李方面相關人士，對方回復確實是因為碰撞造成的，車主已經出面澄清。目前車主已經找到保險公司按照事故流程正常處理事故。
除了斷軸，在過去的半年里，李一號還發生了10多起與質量有關的事故，包括動力電池故障報警、儀表黑屏、剎車失靈和自燃。
不過，這種意外似乎并不影響李在資本市場的發揮。7月30日，李成功登陸納斯達克，共發行9500萬股，發行價11.5美元。首日理想收盤價16.46美元/股，漲幅43.13%，市值139.17億美元。截至發稿時，李股價為16.83美元，微跌0.47%。
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