8月27日，本田官方宣布將于10月30日在歐洲和日本推出首款量產純電動汽車Honda E。建議零售價至少在450萬日元左右(折合人民幣29.2萬元左右)。
本田e是緊湊車型，只用于城市駕駛。這款車型一次充電只能行駛280公里，電池容量只有特斯拉Model 3的一半(參數圖片)。這款車型的另一個設計亮點是取消了后視鏡。
不走尋常路？這款電動車主打“小”
由于電池成本較高，電動汽車在汽車市場一直處于高端地位，許多汽車制造商也致力于開發電池容量更大的多用途車輛，其中一些汽車一次充電可行駛570公里。
本田E的首席工程師Tomofumi Ichinose表示:“大多數電動汽車的電池容量都很大，但在城市通勤中，往往不需要這么大的容量。”“我們質疑大型汽車是否適合城市地區，認為較小的車型可能是城市生活的更好選擇。”
這款雙門本田E設計緊湊，風格復古，讓人想起本田上世紀60年代的經典N360和N600車型。這款車型定位高端城市車，價格高于雷諾的Zoe ZE50，空間更寬敞，里程更長。
此外，這款車型的一大亮點是取消了后視鏡的設計，駕駛員可以在車內的屏幕上使用攝像頭觀察車后的路況。本田工程師表示，即使在下雨的情況下，它也能確保圖像的清晰度。
這款車將于10月底在歐洲和日本銷售。本田預計這款車在歐洲的年銷量僅為1萬輛左右，在中國的年銷量為1000輛。本田也將把這款車引入其共享汽車行業。
本田表示，沒有在北美或中國銷售這款車的計劃。北美和中國是SUV的兩大主導市場。8月27日，本田官方宣布將于10月30日在歐洲和日本推出首款量產純電動汽車Honda E。建議零售價至少在450萬日元左右(折合人民幣29.2萬元左右)。
本田e是緊湊車型，只用于城市駕駛。這款車型一次充電只能行駛280公里，電池容量只有特斯拉Model 3的一半(參數圖片)。這款車型的另一個設計亮點是取消了后視鏡。
不走尋常路？這款電動車主打“小”
由于電池成本較高，電動汽車在汽車市場一直處于高端地位，許多汽車制造商也致力于開發電池容量更大的多用途車輛，其中一些汽車一次充電可行駛570公里。
本田E的首席工程師Tomofumi Ichinose表示:“大多數電動汽車的電池容量都很大，但在城市通勤中，往往不需要這么大的容量。”“我們質疑大型汽車是否適合城市地區，認為較小的車型可能是城市生活的更好選擇。”
這款雙門本田E設計緊湊，風格復古，讓人想起本田上世紀60年代的經典N360和N600車型。這款車型定位高端城市車，價格高于雷諾的Zoe ZE50，空間更寬敞，里程更長。
此外，這款車型的一大亮點是取消了后視鏡的設計，駕駛員可以在車內的屏幕上使用攝像頭觀察車后的路況。本田工程師表示，即使在下雨的情況下，它也能確保圖像的清晰度。
這款車將于10月底在歐洲和日本銷售。本田預計這款車在歐洲的年銷量僅為1萬輛左右，在中國的年銷量為1000輛。本田也將把這款車引入其共享汽車行業。
本田表示，沒有在北美或中國銷售這款車的計劃。北美和中國是SUV的兩大主導市場。
新能源車自燃的新聞牽動著許多消費者的心。
1900/1/1 0:00:00中國市場正成為特斯拉的“避風港”。8月31日，北京商報記者從汽車數據供應商JATO發布的一份報告中獲悉，今年7月，特斯拉在歐洲新車注冊量僅為1050輛，同比大跌76。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月20日，蔚來推出電池租用服務，一口氣將昂貴的電池包“轉嫁”給第三方消費金融公司，車主只需購買車身，之后每個月向消金公司支付980元起的電池包租賃費即可。
1900/1/1 0:00:00近日，威馬汽車關聯公司發生多項工商變更：企業名稱由威馬智慧出行科技（上海）有限公司變更為威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司。
1900/1/1 0:00:00最近一段時間，多地持續開放自動駕駛道路測試范圍。已開放載人測試許可的有北京、上海、廣州、長沙、武漢、滄州6個城市。
1900/1/1 0:00:008月30日，以“首開大捷筑夢前行”為主題，“中國萬仁新能源商用車上市啟動儀式”在貴州銅仁隆重舉辦。
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