上半年凈利增長14.3%，“技術控”比亞迪多元布局深挖護城河

8月28日晚間，比亞迪(002594。SZ)發布2020年半年報。公司期內實現營業收入605.03億元；凈資產599.28億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。

值得注意的是，比亞迪經營活動現金凈流入為155.38億，為公司財務數據歷史最高。

具體到業務層面，比亞迪多元化的業務布局已經初見成效。即使上半年受到疫情和全球經濟低迷的影響，比亞迪在手機零部件及組裝、充電電池、光伏和汽車三大業務板塊仍保持了穩定的發展態勢，其中充電電池和光伏板塊實現了7.59%的強勁營收增長。

截至記者發稿時，比亞迪(002594。SZ)報86.02元，漲幅0.74%。

資料來源:官方

穩定的現金流和多元化促進業務推廣

在疫情影響和市場下滑的背景下，穩定的現金流成為企業支撐未來可持續發展的“生命線”。現金流指標方面，比亞迪表現亮眼。數據顯示，1-6月，比亞迪經營活動產生的現金流實現凈流入155.38億，創造了公司歷史最高的財務數據。

比亞迪表示，這是上半年強化回款機制、拓展多元融資手段等措施的結果。據比亞迪內部人士透露，為了應對疫情帶來的現金流風險，比亞迪已經積極推行現金流考核制度。

此外，比亞迪75.59億元的現金凈流出也成為公司財務數據最高的凈流出。據悉，流出主要受比亞迪及時償還有息負債、進一步優化調整債務結構、保持穩定現金儲備的影響。

凈利潤方面，比亞迪上半年實現凈利潤16.62億，同比增長14.29%。增長強勁的原因與比亞迪多元化的業務布局密切相關。半年報中的信息顯示，比亞迪的汽車、手機零部件及組裝、充電電池、光伏業務板塊保持了穩健良好的發展態勢。

核心業務汽車板塊，受疫情影響，上半年整體汽車市場銷量下滑明顯。中國汽車工業協會數據顯示，全國汽車產銷量分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。

在大環境的壓力下，比亞迪積極尋求突破。

在產品布局方面，7月12日，比亞迪韓正式上市。補貼后售價21.98萬，有EV和DM(混動)兩種版本。作為比亞迪在新能源汽車市場的旗艦豪華車車型，其主打的電池安全和出色的動力性能(EV 3.9s，DM 4.7s)在同級別市場中具有絕對優勢，有望成為爆款車型。

比亞迪漢圖源:官方

此外，根據最新的7月乘用車銷售數據，比亞迪7月銷售30083輛，燃油車銷量同比增長12.9%，新能源車銷量環比增長5.6%，呈現明顯回暖趨勢。

在商用車領域，比亞迪表示，盡管海外新冠肺炎疫情蔓延，上半年仍成功向西班牙、瑞典、印度、日本等國交付國際訂單。在國內市場，比亞迪上半年繼續在中山、Xi、杭州、柳州等城市投放純電動客車，期間比亞迪純電動客車銷量大幅增長。

比亞迪雙層電動巴士交付英國國家快遞來源:官方

除了核心汽車業務的復蘇，比亞迪的手機零部件及組裝業務、充電電池和光伏業務也保持了良好的增長勢頭。

在手機零部件和組裝業務方面，作為龍頭企業，比亞迪的收入……這一領域的利潤正在增加。尤其是疫情下，“居家經濟”、遠程辦公、教育休閑等需求，都導致智能家居、平板電腦等智能產品的市場需求激增，這也有助于比亞迪智能終端業務的發展。

在充電電池和光伏業務方面，比亞迪傳統電池業務在報告期內實現了7.59%的正收入增長。其中，今年3月刀片電池的發布引起了市場的熱議。有業內人士認為，目前刀片電池的市場壟斷有望幫助比亞迪在新能源汽車和電池業務上取得進一步突破。此外，在光伏業務方面，盡管海外新冠肺炎疫情的蔓延在一定程度上影響了業務擴張，但比亞迪表示，得益于海外訂單的順利交付，其銷售收入實現了快速增長。

此外，在今年疫情期間，比亞迪也憑借在制造業的強大積累，迅速成為全球最大的口罩制造商，為自身營收和全球防疫工作做出了積極貢獻。

前瞻布局，半導體估值超百億

同時，值得注意的是，比亞迪在過去半年對前瞻性技術研發的投入和上下游產業的密集布局，將進一步增強比亞迪的長期發展韌性。

在R&D投資方面，根據比亞迪2019年年報，其研發支出為56.29億元，同比增長12.83%，居國內汽車企業之首。

除了保持高強度的研發投入，更直接的體現是前瞻性技術在產業鏈上的應用。無論是刀片電池“黑科技”的引入，還是比亞迪對半導體業務的戰略融資，都顯示了比亞迪通過前沿技術開發推動新能源汽車產業鏈業務市場化的戰略意圖。

其中“福地系”的集中亮相最令人印象深刻。3月16日，比亞迪宣布成立以福迪命名的五家全資子公司，分別是福迪電池有限公司、福迪視覺有限公司、福迪科技有限公司、福迪電源有限公司、福迪模具有限公司..比亞迪表示，這是為了進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。

在新能源核心組件電池領域，作為國內新能源汽車電池龍頭企業之一，刀鋒電池發布會于3月29日舉行。比亞迪集團副總裁、福迪電池董事長賀龍表示，“幾乎所有你能想到的汽車品牌都在和我們討論基于刀片電池技術的合作方案。”

比亞迪對刀片電池的信心源于其先進的技術。

刀片電池的能量密度有了明顯的提高，與目前的三元鋰電池處于同一水平。同時，與三元鋰電池相比，刀片電池在安全性和穩定性方面具有突出的優勢。尤其是在近期新能源汽車市場自燃事故頻發的當下，同樣能量密度和續航里程、穩定性和安全性優勢明顯的“刀鋒電池”的市場前景不容小覷。

刀片電池來源:官方

除了在傳統優勢業務電池板塊的“創新”，近期引人關注的比亞迪半導體是比亞迪零部件市場化的重要一步。

據了解，被稱為電動汽車“CPU”的車載級IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是比亞迪半導體的核心業務，也是電動汽車領域的核心技術。目前，比亞迪是國內最大、最成熟的IGBT廠商，累計裝載量居國內廠商之首。

比亞迪IGBT產品晶圓來源:官方

在當前國際環境不確定性急劇增加、中美貿易摩擦不斷的背景下，半導體等核心技術的提前布局，對比亞迪乃至中國整個新能源汽車產業鏈的供應穩定性和安全性具有重要意義。

在首都……市場上，比亞迪半導體也吸引了國內外眾多“大鱷”級投資機構。

6月15日，比亞迪發布了比亞迪半導體引入戰略投資者并完成A+輪融資的公告。據悉，在第一輪紅杉資本、CICC資本、喜馬拉雅資本等知名投資機構的基礎上，第二輪投資者引入了包括韓流SK集團、小米集團、招銀國際、聯想集團、中信產業基金、SMIC聚源等戰略投資者。兩輪投資總估值已達102億元。

同時，比亞迪表示，將積極推進半導體業務上市，搭建獨立的資本市場運作平臺。

有業內人士認為，比亞迪對半導體業務進行獨立資本化和市場化運作，將有助于比亞迪半導體獲得更多發展資金，從而更快地推動產業鏈擴張和豐富業務渠道。8月28日晚間，比亞迪(002594。SZ)發布2020年半年報。公司期內實現營業收入605.03億元；凈資產599.28億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。

值得注意的是，比亞迪經營活動現金凈流入為155.38億，為公司財務數據歷史最高。

具體到業務層面，比亞迪多元化的業務布局已經初見成效。即使上半年受到疫情和全球經濟低迷的影響，比亞迪在手機零部件及組裝、充電電池、光伏和汽車三大業務板塊仍保持了穩定的發展態勢，其中充電電池和光伏板塊實現了7.59%的強勁營收增長。

截至記者發稿時，比亞迪(002594。SZ)報86.02元，漲幅0.74%。

資料來源:官方

穩定的現金流和多元化促進業務推廣

在疫情影響和市場下滑的背景下，穩定的現金流成為企業支撐未來可持續發展的“生命線”。現金流指標方面，比亞迪表現亮眼。數據顯示，1-6月，比亞迪經營活動產生的現金流實現凈流入155.38億，創造了公司歷史最高的財務數據。

比亞迪表示，這是上半年強化回款機制、拓展多元融資手段等措施的結果。據比亞迪內部人士透露，為了應對疫情帶來的現金流風險，比亞迪已經積極推行現金流考核制度。

此外，比亞迪75.59億元的現金凈流出也成為公司財務數據最高的凈流出。據悉，流出主要受比亞迪及時償還有息負債、進一步優化調整債務結構、保持穩定現金儲備的影響。

凈利潤方面，比亞迪上半年實現凈利潤16.62億，同比增長14.29%。增長強勁的原因與比亞迪多元化的業務布局密切相關。半年報中的信息顯示，比亞迪的汽車、手機零部件及組裝、充電電池、光伏業務板塊保持了穩健良好的發展態勢。

核心業務汽車板塊，受疫情影響，上半年整體汽車市場銷量下滑明顯。中國汽車工業協會數據顯示，全國汽車產銷量分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。

在大環境的壓力下，比亞迪積極尋求突破。

在產品布局方面，7月12日，比亞迪韓正式上市。補貼后售價21.98萬，有EV和DM(混動)兩種版本。作為比亞迪在新能源汽車市場的旗艦豪華車車型，其主打的電池安全和出色的動力性能(EV 3.9s，DM 4.7s)在同級別市場中具有絕對優勢，有望成為爆款車型。

比亞迪漢圖源:官方

此外，根據最新的7月乘用車銷售數據，比亞迪7月銷售30083輛，燃油車銷量同比增長12.9%，新能源車銷量環比增長5.6%，呈現明顯回暖趨勢。

在商用車領域，比亞迪表示，盡管海外新冠肺炎疫情蔓延，上半年仍成功向西班牙、瑞典、印度、日本等國交付國際訂單。在國內市場，比亞迪上半年繼續在中山、Xi、杭州、柳州等城市投放純電動客車，期間比亞迪純電動客車銷量大幅增長。

比亞迪雙層電動巴士交付英國國家快遞來源:官方

除了核心汽車業務的復蘇，比亞迪的手機零部件及組裝業務、充電電池和光伏業務也保持了良好的增長勢頭。

在手機零部件和組裝業務方面，作為龍頭企業，比亞迪的收入……這一領域的利潤正在增加。尤其是疫情下，“居家經濟”、遠程辦公、教育休閑等需求，都導致智能家居、平板電腦等智能產品的市場需求激增，這也有助于比亞迪智能終端業務的發展。

在充電電池和光伏業務方面，比亞迪傳統電池業務在報告期內實現了7.59%的正收入增長。其中，今年3月刀片電池的發布引起了市場的熱議。有業內人士認為，目前刀片電池的市場壟斷有望幫助比亞迪在新能源汽車和電池業務上取得進一步突破。此外，在光伏業務方面，盡管海外新冠肺炎疫情的蔓延在一定程度上影響了業務擴張，但比亞迪表示，得益于海外訂單的順利交付，其銷售收入實現了快速增長。

此外，在今年疫情期間，比亞迪也憑借在制造業的強大積累，迅速成為全球最大的口罩制造商，為自身營收和全球防疫工作做出了積極貢獻。

前瞻布局，半導體估值超百億

同時，值得注意的是，比亞迪在過去半年對前瞻性技術研發的投入和上下游產業的密集布局，將進一步增強比亞迪的長期發展韌性。

在R&D投資方面，根據比亞迪2019年年報，其研發支出為56.29億元，同比增長12.83%，居國內汽車企業之首。

除了保持高強度的研發投入，更直接的體現是前瞻性技術在產業鏈上的應用。無論是刀片電池“黑科技”的引入，還是比亞迪對半導體業務的戰略融資，都顯示了比亞迪通過前沿技術開發推動新能源汽車產業鏈業務市場化的戰略意圖。

其中“福地系”的集中亮相最令人印象深刻。3月16日，比亞迪宣布成立以福迪命名的五家全資子公司，分別是福迪電池有限公司、福迪視覺有限公司、福迪科技有限公司、福迪電源有限公司、福迪模具有限公司..比亞迪表示，這是為了進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。

在新能源核心組件電池領域，作為國內新能源汽車電池龍頭企業之一，刀鋒電池發布會于3月29日舉行。比亞迪集團副總裁、福迪電池董事長賀龍表示，“幾乎所有你能想到的汽車品牌都在和我們討論基于刀片電池技術的合作方案。”

比亞迪對刀片電池的信心源于其先進的技術。

刀片電池的能量密度有了明顯的提高，與目前的三元鋰電池處于同一水平。同時，與三元鋰電池相比，刀片電池在安全性和穩定性方面具有突出的優勢。尤其是在近期新能源汽車市場自燃事故頻發的當下，同樣能量密度和續航里程、穩定性和安全性優勢明顯的“刀鋒電池”的市場前景不容小覷。

刀片電池來源:官方

除了在傳統優勢業務電池板塊的“創新”，近期引人關注的比亞迪半導體是比亞迪零部件市場化的重要一步。

據了解，被稱為電動汽車“CPU”的車載級IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是比亞迪半導體的核心業務，也是電動汽車領域的核心技術。目前，比亞迪是國內最大、最成熟的IGBT廠商，累計裝載量居國內廠商之首。

比亞迪IGBT產品晶圓來源:官方

在當前國際環境不確定性急劇增加、中美貿易摩擦不斷的背景下，半導體等核心技術的提前布局，對比亞迪乃至中國整個新能源汽車產業鏈的供應穩定性和安全性具有重要意義。

在首都……市場上，比亞迪半導體也吸引了國內外眾多“大鱷”級投資機構。

6月15日，比亞迪發布了比亞迪半導體引入戰略投資者并完成A+輪融資的公告。據悉，在第一輪紅杉資本、CICC資本、喜馬拉雅資本等知名投資機構的基礎上，第二輪投資者引入了包括韓流SK集團、小米集團、招銀國際、聯想集團、中信產業基金、SMIC聚源等戰略投資者。兩輪投資總估值已達102億元。

同時，比亞迪表示，將積極推進半導體業務上市，搭建獨立的資本市場運作平臺。

有業內人士認為，比亞迪對半導體業務進行獨立資本化和市場化運作，將有助于比亞迪半導體獲得更多發展資金，從而更快地推動產業鏈擴張和豐富業務渠道。

標簽：比亞迪漢紅杉

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